Opatření ve Středočeském kraji v době koronavirové

[Ondrej.Kalis]

Jo, pokud to jsou jen vlaky (na takovýchto tratích), tak to dává smysl. I když by si třeba Ropid/IDSK měli hnout některými návaznými spoji, např. v Radotíně jsou linky (třeba 245), které navazují na vložené vlaky, a při jejich zrušení vznikne čas na přestup přes 20 minut při 30min intervalu, což není fajn, zejména pokud tak jezdíš denně. Podobných případů bude celá řada i mimo Prahu.

[Petr.Prochazka]

Snížení počtu spojů je rozumné řešení. Otázka zůstáva snad už jen nad tím, proč stále tvrdošíjně jezdí na většině ranních i odpoledních spojů dvojité soupravy CityElephant. To se snad tedy od 3.4. změní. Je škoda, že to trvalo o 3 týdny déle, než bylo nutné. Zajímavý bude finanční náklad na toto plýtvání při převozu vzduchu osobními vlaky.

[Ondrej.Kalis]

Snížení počtu spojů je rozumné řešení. Otázka zůstáva snad už jen nad tím, proč stále tvrdošíjně jezdí na většině ranních i odpoledních spojů dvojité soupravy CityElephant. To se snad tedy od 3.4. změní. Je škoda, že to trvalo o 3 týdny déle, než bylo nutné. Zajímavý bude finanční náklad na toto plýtvání při převozu vzduchu osobními vlaky.

Ty zdvojené soupravy jsem taky vůbec nepochopil, zejména když ČD si je nechávají velmi tvrdě zaplatit. Hlavně, aby byl také co nejdřív obnoven aspoň trochu více funkční režim života a ekonomiky. Ono se taky těžko cokoliv navrhuje, když nikdo neví, kdy opatření skončí nebo se změní.

[Petr.Prochazka]

Snížení počtu spojů je rozumné řešení. Otázka zůstáva snad už jen nad tím, proč stále tvrdošíjně jezdí na většině ranních i odpoledních spojů dvojité soupravy CityElephant. To se snad tedy od 3.4. změní. Je škoda, že to trvalo o 3 týdny déle, než bylo nutné. Zajímavý bude finanční náklad na toto plýtvání při převozu vzduchu osobními vlaky.

Ty zdvojené soupravy jsem taky vůbec nepochopil, zejména když ČD si je nechávají velmi tvrdě zaplatit. Hlavně, aby byl také co nejdřív obnoven aspoň trochu více funkční režim života a ekonomiky. Ono se taky těžko cokoliv navrhuje, když nikdo neví, kdy opatření skončí nebo se změní.

Na druhou stranu je tato doba jedinečnou příležitostí pro ČD vrhnout se na opravy a údržbu souprav CityElephant. Za normálních okolností jich je ve všední dny v provozu 100% a údržba pracuje jen ve všední dny v zásadě v čase 6 - 15 hodin. Takže teď byla jedinečná šance věnovat se těm soupravám a připravit je na letní sezónu. Doufám, že se tak skutečně stane, když už se někdo probudil a omezí se jejich nasazení i v nejvytíženějších časech. ČD nebudou nikoho propuštět a tak by návrat k původnímu JŘ neměl být žádný problém. Naopak je to skvělá příležitost se nadechnout a poté se vrátit k obslužnosti s čistými a funkčními soupravami...