Naštěstí nakonec Babiš nazavádí jízdné zdarma a opatření není omezeno pouze na část veřejné dopravy (vlaky). Pokud se jedná o slevu 75 % a opatření je plošné (na vlaky, autobusy, příp. další segmenty VHD), nemělo by v dopravě způsobit nějaké zásadní problémy. Jistě, může dojít k většímu náporu na kapacitu VHD, ale současně si nemyslím, že by počty cest narostly nějak extrémně. Z dopravního hlediska tedy považuji toto opatření za přijatelné, ačkoliv s ním osobně nesouhlasím, avšak otázka mého nesouhlasu je tu spíše politická než odborná.
Předně je problémem každé takovéto slevy fakt, že ji zaplatíme my všichni, kdo slevu nepobíráme, a to buď na vyšším jízdném, nebo v tomto případě na daních. Je třeba si uvědomit, že tu nemáme žádné lidi, kteří by nemohli studovat, protože nemají na dojíždění - od toho již existují slevy 33 % pro studenty vázané na konkrétní trasu, což je podle mě adekvátní. Skupina, kterou by bylo dobré se zabývat, jsou důchodci, protože mají příjmy podstatně nižší než pracující, ale na rozdíl od dětí a studentů nemají slevu žádnou - tak proč jim nedat slevu třeba 50 %? Obdobně mi přijde celkem v pořádku, kdyby sleva 50 % platila i pro mladé lidi až do 19 let, kdy beztak v dnešní době většina z nich studuje, a myslím, že chceme, aby poctivě studovali, a nemuseli si za každou cenu přivydělávat, navíc pokud je sleva motivuje k poznávání okolního světa, je to podle mě jen dobře. U studentů VŠ mi ale přijde jakákoliv další sleva problematická; nejen proto, že stávající slevu považuji za přiměřenou, ale také proto, že prokazování skutečného studia na VŠ je poněkud komplikovanější, přesněji řečeno, není žádný problém být od 19 do 26 let prakticky fiktivním studentem různých VŠ jen proto, abych měl poměrně výraznou slevu na dopravu.
Jinak teď čtu, že to David Witosz vystihl velice dobře, už asi není co dodat.
PS: SNT by neměl pracovat s jednotnou kartou, ale s jednou jízdenkou, jejímž nosičem může být i papír. Alespoň mi to tak bylo vysvětleno od odboru veřejné dopravy, v dnešní době už přece stačí jízdenka s nějakým kódem, navíc se rozšiřují různé alternativní nosiče jízdních dokladů. Každopádně jakákoliv povinná karta, byť jednotná pro celou ČR, vytváří bariéru pro plné využití systému novými cestujícími, a ty by mělo být cílem přilákat.
Co se více zajímat, jak to dnes chodí na střední a na vysoké místo těch řečí, že SS je to samej dušín a na VŠ samej mažňák 
