Konec spalovacích motorů do 2035

[Petr.Vileta]

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv

[Petr.Vileta]

Baterie elektromobilů s věkem znatelně degradují, hlásí britské výzkumy

Strašák v podobě nepoužitelné baterie ojetého elektromobilu není výmysl, ukazují průzkumy na britském trhu. Za 6,5 roku kapacita baterie poklesne v průměru o 13,5 procenta.

https://www.novinky.cz/clanek/auto-bate ... y-40415870

Moje benzínová Fabie byla uvedena do provozu 19.9.2002 a furt to jezdí. Jen dolévám benzín, fridex a jednou za 4 roky měním olej.

[Ondra.kl]

... to to klesa tak malo? To se repasy z aut k solarum jeste par let prodavat nebudou.

[Petr.Vileta]

... to to klesa tak malo? To se repasy z aut k solarum jeste par let prodavat nebudou.

Ale tady nejde o baterie a jejich možné další použití po poklesu kapacity, ale o to, že elektromobil za milion je po 5 letech nepoužitelný vrak, protože z milionů za auto je 500 tisíc cena nové baterie na opravu. Kdežto u benzínového nebo naftového auta za milion ho klidně i po 15-20 letech opravíte za jednotky tisíc korun (díly z vrakoviště) a dalších 10 let můžete dál jezdit. Podívejte se na Kubu. v Havaně jezdí americká auta stará 60-80 let. Čmoudí, ale jezdí.

Když dnes EU vydává předpisy, že každý nový výrobek (vysavač, mixér, sekačka, mobil, atd.) musí být opravitelný, a ne zalisovaný tak, že to nejde rozebrat, tak mi nedává smysl, že základní součást elektromobilu - baterie - jaksi za rozumnou cenu opravit nejde.

[Jan.Prokop]

Když dnes EU vydává předpisy, že každý nový výrobek (vysavač, mixér, sekačka, mobil, atd.) musí být opravitelný, a ne zalisovaný tak, že to nejde rozebrat, tak mi nedává smysl, že základní součást elektromobilu - baterie - jaksi za rozumnou cenu opravit nejde.

Tj navrhuješ, že u elektromobilů mají bý přímo uživatelsky vyměnitelné samostatné články?
Nevím jestli bych si do takovýho auta sedl (používám noname lipol akumulátory do rc auta a už mi 2 z 8 shořely)

[Petr.Vileta]

Tj navrhuješ, že u elektromobilů mají bý přímo uživatelsky vyměnitelné samostatné články?

Ne, uživatelsky samozřejmě ne, ale aby automobilový akumulátor byl opravitelný v odborném servisu (výměna vadných článků) a byl prodejný například v autobazarech. Dnešní stav je takový, že baterii nelze legálně repasovat a pokud by to i někdo udělal, nelze ji legálně zamontovat zpět do auta. Padne ti tím záruka na zbytek automobilu, třeba na volant, nebo přední reflektor. "Jo to víte, pane, tam není originální nová baterie, to máte po záruce." Přitom třeba do notebooku si akumulátor klidně můžeš nechat repasovat a nikomu to nevadí. Nový NB akumulátor např 2500 Kč a vydrží nejméně 4 roky, repasovaný 700 Kč a vydrží alespoň dva roky. Pravda, na notebooky se nevztahuje STK.

[Robert.Magni]

Můj noťas odpálil novou baterku během týdne.

[Ondra.kl]

Padne ti tím záruka na zbytek automobilu, třeba na volant, nebo přední reflektor

... mluvime o zakonne 2 lete zarucni dobe? Kdy nefungujici baterii reklamujes u prodejce?

[Robert.Magni]

Padne ti tím záruka na zbytek automobilu, třeba na volant, nebo přední reflektor

... mluvime o zakonne 2 lete zarucni dobe? Kdy nefungujici baterii reklamujes u prodejce?

Záruka 2 roky neplatí na vše, třeba na okna je 5 let.

[Tomas.Valek]

Padne ti tím záruka na zbytek automobilu, třeba na volant, nebo přední reflektor

... mluvime o zakonne 2 lete zarucni dobe? Kdy nefungujici baterii reklamujes u prodejce?

Na baterii je většinou jen půl roku a jsou tam limitující podmínky na způsob užití (vybíjecí cykly, správné zacházení apod.)