Doprava v Praze

[Ladislav.Kos]

Zveme vás na další pirátské úterý o dopravě 8.5.2018 od 18:00 v PICE, tentokrát o ondividuální dopravě.

[Ondrej.dj-bobr.Ulehla]

Klidně bych i dojel, jen dvě miniotázky:
- šlo by zaparkovat ve dvoře?
- stojíte o názory člověka, který jezdí víceméně všude autem a MHD použije dvakrát do měsíce?

[Ondrej.dj-bobr.Ulehla]

Ondřeji, bylo by špatné, kdy o Tvé názory kolegové nestáli. Přeci jen pořád reprezentuješ nadpoloviční většinu lidí v Praze (podle mě bohužel, ale to je čistě osobní názor)

Michale, díky že se zde objevilo pozvání. Minulé setkání na téma VHD jsem bohužel včas nezachytil. 8. května jsem jinde, ale individuální doprava se jistě obejde i bez mé účasti. Plánuji přijít na Prahu 3 příští týden.

[Ladislav.Kos]

- stojíte o názory člověka, který jezdí víceméně všude autem a MHD použije dvakrát do měsíce?

Kdyby jezdila drtivá většina lidí v Praze MHD, tak ne, ale tak tomu není. Pohled motoristů je potřeba

[Ondrej.dj-bobr.Ulehla]

- stojíte o názory člověka, který jezdí víceméně všude autem a MHD použije dvakrát do měsíce?

Jasně. Obzvlášť pokud s ním jezdíš proto, že musíš (práce, podnikání apod.) a špatně řešená automobilová doprava je pro tebe reálný problém. Součástí rozumně řešené dopravy v Praze je i rozumná možnost používat auto, když je to zrovna potřeba (instalatér nebo elektrikář asi nebude klienty objíždět v buse MHD).

Já třeba jezdím autem rád a baví mě to, ale většinu týdne jezdím MHD, protože se mi to málokdy vyplatí časově a/nebo finančně.

[Jiri.Hoskovec]

Prosímvás, kdo přišel s tím nápadem, který se jak chiméra pořád vrací to docu s pražskou dopravou, tedy se zavedením tříčlánkových tramvají? Vždyť to nedává v daném momentě smysl, na většinu zastávek, které jsou jednovozové, se taková tramvaj ani pořádně nevejde (nemluvě a průjezdnosti křižovatkama v centru města) a vést takovou linku ve speciální trase třeba Řepy-Anděl-Barrandov(nebo Modřany), nedává smysl jednak z hlediska linkového vedení a jednak ani kapacitně, protože tamní zastávky jsou stavěny na dvě dvojsoupravy a jedna trojsouprava tam bude akorát překážet a pobere méně lidí-)

[Ondrej.Kalis]

Prosímvás, kdo přišel s tím nápadem, který se jak chiméra pořád vrací to docu s pražskou dopravou, tedy se zavedením tříčlánkových tramvají? Vždyť to nedává v daném momentě smysl, na většinu zastávek, které jsou jednovozové, se taková tramvaj ani pořádně nevejde (nemluvě a průjezdnosti křižovatkama v centru města) a vést takovou linku ve speciální trase třeba Řepy-Anděl-Barrandov(nebo Modřany), nedává smysl jednak z hlediska linkového vedení a jednak ani kapacitně, protože tamní zastávky jsou stavěny na dvě dvojsoupravy a jedna trojsouprava tam bude akorát překážet a pobere méně lidí-)

Tady někdo takovou věc vyřkl? Zaregistroval jsem otázku zavedení zdvojené soupravy (tj. ekvivalent 4 vozů tramvaje), a to zcela na úrovni diskuse. 3vozová souprava mi v současné Praze nepřijde moc logická. Ale tento názor jsem skutečně dosud neslyšel.

EDIT: Už jsem si to přečetl pořádně a také na to v dokumentu s programem koukám. Osobně bych tam tenhle bod nedával vůbec, a pokud ano, tak jako diskusi o 4vozových tramvajích. Nicméně myslím, že v tuto chvíli máme zajímavější témata ohledně tramvají a dlužno podotknout, že prodloužení souprav by v tuto chvíli vedlo také k prodloužení intervalů.

Jinak program se mi moc líbí, dokonce mi tam prošly některé podle mě důležité návrhy. Snad jen ty 3xT6 a možná otázka do pranice - kolik procent voličů používá měsíční jízdenky? Já myslel, že si to nekupuje snad nikdo, protože se logicky vyplatí roční, příp. čtvrtletní.

[Ondrej.dj-bobr.Ulehla]

- šlo by zaparkovat ve dvoře?

Jen velmi taktní bump budu moct auto hodit do dvora?

[Ondrej.Kalis]

Pro zajímavost odkaz na článek, jak odpověděly jednotlivé politické strany na otázky týkající se dopravy v Praze:

https://www.tram-bus.cz/mhd-praha/otazk ... olby-2018/

Děkuji Michalovi Štěpánovi za velmi pěkné odpovědi. Jasně, nesouhlasím zcela se vším (zejména otázky na regionální dopravu směřovaly na to, že město financuje městské úseky regionálních linek a v tomto smyslu by mělo Kraj podpořit; samozřejmě, že se kraj musí snažit hlavně sám - to byla (nečekaně) otázka ode mě). Každopádně Piráti celkově myslím výborně obstáli. Mimochodem jsi například jediný, kdo si u otázky na platy řidičů uvědomil, že existují i jiní dopravci než DPP.

A udělalo mi radost, že nezmiňujeme jako prioritu tramvaj do Zdib, která drtivé většině dojíždějících z tohoto směru cestu prodlouží a přidá přestup (pokud nepovede až do Klecan nebo Odoleny Vody).

Navrhoval jsem, aby podobný dotazník vznikl aspoň ještě pro Brno, Ostravu a Plzeň, příp. další města, bohužel nevím, zda to někdo z mladších kolegů provede.

[RomanRous]

Dopravu v Praze pokládám za nejdůležitější úkol nového zastupitelstva. A pirátsky = hlavně MHD a kola.

Když nejezdím na kole, tak jezdím MHD a mám k tomu dva praktické náměty:
- Jezdíval jsem vlakem z Podbaby do Holešovic. Odhadem 50% spojů má zpoždění. Příměstské vlaky budou lidi používat, až se na ně budou moct spolehnout. Teprve následně má smysl řešit, že jich jezdí málo a jsou blbě propojené, takže se pro ježdění po Praze používají málo a všichni se cpeme v metru.
- Nejsou online údaje o aktuální poloze tramvají a autobusů. Pro dojíždění do školy na čas je toto celkem nutnost. Jako IT jsem přesvědčený, že údaje jsou a jde jen o to najít způsob, jak je poskytnout programátorům mobilních aplikací.

Pokud budete chtít, s data miningem pro poskytnutí údajů pomůžu!