Komise pro rozvoj obvodu a investiční činnost - Plzeň 2

[Petr.Vileta]

Vlákno pro Komisi pro rozvoj obvodu a investiční činnost městského obvodu Plzeň 2.

[Radek.Krejci]

Zápisy z dosavadních jednání komise společně s přehledy realizovaných a plánovaných investic ÚMO 2.

[Radek.Krejci]

Zápis z březnového zasedání KRI ÚMO Plzeň 2

[Radek.Krejci]

Únorové jednání komise Rady městského obvodu Plzeň 2 – Slovany pro rozvoj obvodu a investiční činnost, které se mělo uskutečnit 4.2.2019, rozhodl její předseda o jejím zrušení, kvůli nenaplnění programu.

[Radek.Krejci]

Zápis z dubnového jednání KRI s podnětem na řešení situace parkování na Lobezské.

• Rekostrukce Lobezské tento rok byla odložena i mj. z důvodu realizace rekonstrukce Slovanské, z níž je provoz přesměrováván právě do ulic Lobezská, Koterovská a Doudlevecká

[Radek.Krejci]

Bohužel se nebudu moci účastnit příštího jednání komise konaného v pondělá 6.5 od 15 hodin v zasedačce 001 na radnici ÚMO P2. Zápis z jednání dodám.

[Radek.Krejci]

Bohužel se nebudu moci účastnit příštího jednání komise konaného v pondělí 6.5 od 15 hodin v zasedačce 001 na radnici ÚMO P2. Zápis z jednání dodám.

Zápis z jednání:

zápis KRI 5 2019.pdf

(702.7 KiB) Staženo 65 x

[Radek.Krejci]

Zápis z červnového jednání KRI

zápis KRI 3 6 2019 (1).pdf

(116.49 KiB) Staženo 43 x

Důležité body, jež byly projednávány:

• Zpomalení dopravy v oblasti Petřína - Komise podpořila umístění zpomalovacích terčů v křižovatkách ulic U Světovaru a Petřínská podle přiloženého plánku. Tyto místní komunikace v rezidenční čtvrti jsou hojně využívány jako dopravní spojení mezi ulicemi Sušická a Koterovská. Zvýšený provoz způsobuje nárůst dopravních nehod a zvyšuje pocit ohrožení místních obyvatel od bezohledných řidičů.

1 - KRI 3 6 2019 - zpomalovací terče - Petřínská U Světovaru_prahy-přehledná.pdf

(702.54 KiB) Staženo 38 x

• studii „Dopravní a stavební úprava MK Sladkovského v úseku Koterovská - Lobezská v Plzni“ komise neschválila žádnou z nabízených variant. Přestože studie řeší zhoršené parkovací úhly na výjezdech z bočních ulic do Sladkovského ulice a zlepšuje její průjezdnost, úbytek parkovacích míst v ulici o přibližně 40% (cca 18 míst) je nepřijatelný vzhledem k situaci s parkováním v oblasti.

[Petr.Vileta]

No skvělé. Když pojedu z domova do PiCe, budu muset přes 6 retardérů. Museli to narvat i do bočních ulic?

[Radek.Krejci]

1 KRI 11 11 2020 - P2 - Nezapracované a vyřazené návrhy změn na území MO Plzeň 2- Slovany.pdf

(916.86 KiB) Staženo 33 x

Pokusím se navázat na informování z komise i zde na Fóru.

Poslední jednání komise se konalo 11.11. a zúčastnil se jen kromě tradičních členů komise (včetně ředitelky ÚKRu I. Vostracké) také místostarosta Fluxa (TOP09)

Hlavním bodem jednání bylo projednání změn v současnosti projednávaného Územního plánu na území ÚMO 2. Návrh počítal se zařazením již schválených změna a dále s vrácením změn níže k projednání:

- lokalita 2_18 Petřín, k.ú. Plzeň parc.č.3644/1, návrh VPS S-17, zpracovat směrový dopravní průzkum a z důvodu dlouhodobého záměru znovu vyhodnotit možné alternativy vedení městského okruhu na území MO Plzeň 2, případně ponechat vymezený Koridor DK 17 jako dopravní rezervu. Občané Slovan žijící v této lokalitě požadují důkladné a podrobné zvážení budoucího dopravního zatížení tohoto v současnosti klidného, zeleného území Slovan.
Úřad si přeje prověřit vedení trasy MO / přeložky 1/20 na celém území Slovan, nikoliv jen od začátku problematický sjezd na Libušín - ulici Na Růžku, kudy má podle současných plán vést napojední k přeložce. Pokud by bylo současné vedení trasy po Slovanech zavrhnuto a vyneseno z územního plánu, lze očekávat pozdržení realizace projektu minimálně o desetiletí. Otázka je, kolik dalších alternativ vedení okruhu je v tak zastavěném území možné

- lokalita 2_29 V Bukové k.ú. Božkov, parc.č. 1082/3, 1144/1, 1144/4, 1144/5,1138/2,1137/1, 1082/6, 1135. 1139/2, vše plochy rekreace do 25 m2, Úprava regulativu na zastavitelnost ploch do 80 m2. Žádáme o aktualizaci územní studie území „ Božkov-rokle“ a prověření požadavku na zastavitelnost minimálně do 80m2 , včetně prověření kapacity pro veřejnou infrastrukturu. V současnosti je v území určitá disproporce v možnosti využití pozemků k bydlení. Požadujeme aktualizovat stávající studii z roku 2012- uvedená v příloze č. 5 a nově vymezit parametry zástavby v souladu s okolím a budoucím kompletním funkčním řešením v širších vztazích (doprava, zeleň, infrastruktura)

- lokalita 2_52 Úslava – Božkov, k.ú.Božkov, parc.č. 724/38 plochy přírodní VKP, Plochy smíšené obytné.
Doporučujeme prověřit stanoviska dotčených orgánů státní správy, podobně jako se stalo u návrhu č. 28 přílohy č. 2, který nebyl zařazen z důvodu zamítavého stanoviska Ministerstva životního prostředí, ohledně možnosti přičlenění k přilehlé lokalitě 2_2 Božkov- K Hrádku

V tomto bodě jsem se zdržel zejména kvůli zamýšlenému záměru/pokusu zdržovat realizaci městského okruhu bez nabídnutí reálných alternativ. Myslím si ovšem, že dopravní průzkum může pomoci obyvatelům Libušína a hlavně ulice Na Růžku v jejich záměru záchrany klidového území v jejich oblasti a dále nalezení odpovědi, zda realizovat nájezd na okruh v této oblasti.