Zápisy ze schůzí resortního týmu doprava

[Veronika.Murzynova]

Pravidelný Skype call se koná každé úterý ve 20:00.

Témata a potvrzení rozesíláme den předem.

[Veronika.Murzynova]

Skype 26.2. 2019

Přítomni: Ondřej Polanský, Miloš Zmeškal (do 20:15), Jan Lička, Michal Šimek, Dan Leština, David Witosz (od 20:30) Veronika Murzynová (do 21:00), Zuzka Klusová

Program:

1. Diskuze nad sněmovními tisky, které budou na 27. schůzi (359, 374, 409)
2. Elektromobilita - podnět od občana ohledně vyhrazených stání
3. Studie DOL
4. Organzační, různé


1. Sněmovní tisky

1a Tisk 359 - Zákaz jízdy kamionů v levém pruhu
OP: máme všechny materiály i důvodovku, předpoklad je že s tím nebudou problémy
všeobecný souhlas s nesouhlasem

1b Tisk 374 - Zařazení neoprávněné jízdy ve vyhrazeném pruhu mezi přestupky pokutovatelné obecní policií
MZ: logický návrh, ale neumí posoudit, jestli je to legislativně správně
OP: stanovisko a materiály věcně v pořádku
MŠ: nedávno byl u studie pro Prahu, státní policie na to nemá ani kapacity ani chuť, takže pokud se to dá obecní, bude to super; pražský magistrát – tsk?
OP: toto bylo i v důvodovce

1c Tisk 409 - Zrušení papírových dálničních známek
OP: elektronické mýtné časové, ne výkonové, věcně proti tomu něco máme?
MŠ: aby to nebyl Big Brother
OP: přínosy vs. rizika, pokud bude systém shromažďovat jenom údaje, které má, tak je to v pohodě
MŠ: bude nějaký archiv dat?
OP: bude to mít plošný dopad, teď je to na náhodě; systém vyhodnotí, že auto nemá známku, informuje policii, ta vyjede a zastaví ho
MŠ: umožňuje to i zavést jednodenní známky a online platby
OP: celkově dobré, v důvodovce je i nějaká úspora


2. Elektromobilita

VM: Podnět od občana vlastnícího elektromobil: na místech vyhrazených pro nabíjení elektromobilů často stávají jiná vozidla, blokují přístup, bylo by možno tato parkovací místa definovat podobně jako místa vyhrazená pro invalidy (tedy aby bylo tání na nich v neoprávněných případech pokutováno)
Debata - v základu souhlas, podíváme se na problematiku podrobněji

3. Studie DOL

JL: připraven zadat a pohlídat průběh
OP: souhlas, dle původního výběrového řízení
DL: cokoliv vyjde z analýzy, konečné rozhodnutí bude stejně politické
Debata - analýza je celkově na stav a východiska lodní dopravy v ČR, zpracovatel není fanatický zastánce ani odpůrce DOL. Studie nám v budoucnu pomůže s argumentací při dalších novelách zákonů - dlouhodobý přínos.

4. Organizační, různé

MŠ: Máme kontakt na sdružení dopravních podniků? Bylo by dobré se s nimi zkontaktovat, i vzhledem k drážnímu zákonu, plus lokální DP řeší všechno právě přes sdružení
OP: Volal Špetlák, chtěl navrhnout povinné pojištění strojvedoucích. Potřeba diskuze s Michalem, co tím myslel.
VM: Klubovým hlasováním získaly nejvyšší prioritu 2 z našich projektů (úspěch). Bude potřeba se na ně soustředit a společně hledat cesty legislativním procesem.

ÚKOL VM – zavolat si s M. Mackem ohledně t-map, jestli to bude na klubu a jak budou potřebovat fakturu atd.; na skupinu dát poslední info ke dvěma sněmovním projektům.

[Veronika.Murzynova]

5. 3. 2019

Schůzku vedl garant David Witosz, přítomni: O. Polanský, D. Witosz, Z. Klusová, V. Murzynová, P. Šlégr. J. Lička, M. Šimek, M. Štěpán, V. Včelica

Program:
Interpelace k budoucnosti železnice + návrh, jak vystavět tiskovou zprávu
Novela zákona o SFDI, sněmovní tisk 357/0
Revize minulých úkolů (DOL, elektronický stavební deník, Car-Pass, autovraky...)

Ad 1) V uplynulých dnech se stalo několik nehod na železnici. Důvodem byl lidský faktor. Ministerstvo plánuje větší kontroly strojvůdců, kamer a pod. Náš postoj k tomu je nepenalizovat lidi, ale zasadit se o systémové řešení zabezpečení (např. ETCS). O tom se hovoří několik let, stále nefunguje. Systém musí eliminovat lidský faktor, protože selhání jedince nelze vyloučit zvlášť v situaci, kdy jsou strojvůdci přetížení, je jich nedostatek.
Ministr Ťok na začátku svého působení v roli ministra uspořádal konferenci k monopolu na železnici (zejména AŽD) - interpelace by se měla týkat toho, kam se to posunulo. Co ministerstvo udělalo pro odstranění monopolu, když AŽD nefunguje, jak by mělo?

Ad 2) Petr Šlégr: Hejtman MSK Vondrák v návrhu požaduje, aby se v zákoně definovalo, že silnicemi sou myšleny silnice I., II i III. třídy, což má zřejmě usnadnit financování jejich oprav ze SFDI.
Jsme proti - jde o redundanci v zákoně. Definice silnice je již jasně stanoveny a exstují případy, kdy SFDI financovalo třeba městský okruh a pod.

Ad 3) Autovraky - iniciovali jsme jednání (setkání se senátorkou Chmelovou a p. Bahenským), předali jsme požadavek na úpravu legislativy Zuzaně Ožanové,nyní je na stole vládní návrh, který považujeme za smysluplný a podpoříme ho.

[Veronika.Murzynova]

2.4. 2019

Schůzku vedl poslanec Ondřej Polanský, přítomni: D. Witosz, Z. Klusová, V. Murzynová, J. Lička, D. Leština, M. Štěpán
Program:
diskuze k pozměňovacím návrhům k tisku 326
revize minulých úkolů
Ad 1) Ve středu 3.4. bude HV projednávat mimo jiné také novela drážního zákona (transpozice EU práva, IV. drážní balíček).
Během callu jsme prodiskutovali jednotlivé pozměňovací návrhy (celkem se jich sešlo 52), identifikovali ty kritické a připravili vyjádření a hlasovací matici na výbor.
Ad 2) P. Šlégr již dříve zpracoval analýzu hodnoty území obětovaného kanálu D-O-L, analýzu máme v rukou a přijdou ji představit 15.4. na jednání poslaneckého klubu. Analýza p. Kubce (celková analýza současnosti a budoucnosti vodní dopravy v ČR) bude hotova cca za 3 týdny.
Chystá se teambuilding dopravního týmu v Harrachově, termín stanoven na 8. - 9.6. Teambuilding je otevřený pro členy dopravního týmu a krajské koordinátory, plus rodinné příslušníky a drahé polovičky.

[Veronika.Murzynova]

30. 4. 2019
Souhrn dotazů na MD v otázkách Public Private Partnership na D4
dodat studii proveditelnosti pokrývající úsek, který má být předmětem výstavby, existuje-li
dodat návrh smlouvy, která má být se soukromým partnerem uzavřena (je-li již k dispozici)
dodat analýzu, ze které pro stát vyplývá výhodnost realizovat projekt metodou PPP – jaké mají být výhody oproti standardnímu investičnímu procesu včetně možnosti úvěru, který by si vzal stát přímo
bude soukromý partner platit státu platbu za službu (stínové mýto) nebo bude mýto vybírat sám včetně odůvodnění
základní parametry projektu: doba trvání smlouvy, finanční toky, cena, za kterou bude dálnice po skončení projektu předána, v jaké fázi investiční přípravy začne role soukromého partnera
rozdělení rizik mezi stát a soukromého partnera

[Veronika.Murzynova]

14. 5. 2019

1) Stáčení tachometrů - pomůže koncesovaná živnost pro prodejce ojetin?
NE.
Po krátké debatě jsme se jednohlasně shodli, že toto nepovažujeme za řešení problémů. Jednak je největší problém se stáčením při dovozu ojetin ze zahraničí, opatření by nejvíce dopadla na menší prodejce a zprostředkovatele.

2) Letiště Ostrava Mošnov - vize do budoucna
- kraj plánuje velký rozvoj cargo dopravy - chceme to? viz článek https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy ... 81119.html

Vzhledem k neúčasti Davida Witosze (Ostrava) a Jakuba Horáka (specialista na letectví) jsme se dohodli problematiku řešit až v rámci setkání týmu v Harrachově
Obdobný problém jako Ostrava řeší s letištěm také České Budějovice, kraj to stojí spoustu peněz - budou to témata do krajských voleb - měli bychom zaujmout stanovisko.
Prozatím se přikláníme k názoru, že orientace na cargo dopravu nedává smysl.

3) ÚPDI - informace od Ondry ze zpravodajování tisku :
Úřad je oprávněn k výkonu státního dozoru podle zákona o dráhách a k provádění cenových
kontrol v oblasti užívání drážní dopravní infrastruktury a zařízení služeb. Na základě § 2b
odst. 3 zákona č. 265/1991 Sb., o působnosti orgánů České republiky v oblasti cen, provádí
cenovou kontrolu ve smyslu § 14 zákona o cenách a zjišťuje, zda nedochází k porušování
cenových předpisů v oblasti cen za užití dráhy, cen za přidělení kapacity dráhy a cen za
poskytnutí služby prostřednictvím zařízení služeb. Při jejím výkonu se uplatňuje postup podle
zákona o kontrole. Kontrolní činnost Úřadu vycházela z plánu kontrol, který odpovídal
personálním možnostem oddělení cenové kontroly.

Poznámka: Stávající systém dotací osobní dopravy, kdy jsou dopravcům kompenzovány procenta z nákladů na dopravu, nemotivuje dopravce ke hledání co nejúspornějších dopravních prostředků (příklad - velký autobus vozí v určitých časech během dne pouze jednotlivce - přesto není použit menší autobus nebo dodávka - je to pro dopravce nevýhodné)

4) D3 a změna trasy
Dle názoru Jana Ličky je D3 v úseku Benešov nepotřebná s ohledem na vybudovanou D4 a I/63, které dopravu odvádějí.

5) Životice a koridor Havířov
Potřebujeme ověřit zda přípojná komunikace vedoucí přes relaxační zelenou část Havířova (Podlesí) a obec Životice k I11 je skutečně potřeba. Občané Životic chtějí podporu, žádají havířovské zastupitele.
Můžeme prozatím žádat aktualizovanou analýzu hustoty provozu, analýzu dopadů na ŽP a pod.

[Veronika.Murzynova]

18.6. 2019

1) Emisní povolenky
- do sněmovny míří novela zákona o emisních povolenkách - ve spolupráci s týmy MPO a ŽP budeme předkládat PN k ekologizaci dopravy, je potřeba novelu zpracovat

2) Zpětná vazba na Harrachov a rozdělení komeptencí a úkolů
- Zuzka udělá zápis z Harrachova podle audia
- na Mraku je v interní složce soupis témat z brainstormingu a zodpovědné osoby
- jakékoliv další nápady a návrhy posílat Verči, Honzovi nebo Zuzce

3) Newsletter resortního týmu
- máme nyní povinnost posílat pravidelně newsletter z aplikace Nalodění
- obsahem prvního newsletteru v červnu je představení týmu a všeobecně informace o tom, co děláme
- další newsletter bude po prázdninách

4) Různé (témata z krajů) - Zuzka: plány na tramvajové spojení Ostrava - Karviná
- prodebatován nápad Karviné znovu zřídit tramvajovou linku
- VM: budeme chtít studie proveditelnosti, EIA atd.

[Veronika.Murzynova]

2.9. a 3.9. 2019

proběhly interní schůzky "železničářské" sekce před zasedáním hospodářského výboru. Tématem byly pozměňovací návrhy načtené ve 2. čtení ke sněmovnímu tisku č. 326 (drážní zákon).

[Veronika.Murzynova]

17.10. 2019 - Meziresortní schůzka týmů Průmysl a obchod a Doprava

Sněmovní 4, místnost A55, 15:00 - 18:00

Přítomni: Ondřej Polanský, Petr Třešňák, David Witosz, Jiří Baudis, Michal Šimek, Šimon Barczi, Veronika Murzynová
Hosté: Petr Boháček, Tomáš Jungwirth, Jan Palaščák, David F. Wagner (16:00 - 17:00)

PROGRAM

1. Nastavení spolupráce týmů MPO a Dopravy
- společné tisky / programové priority
- co se děje v dopravě: novela drážního zákona v Senátu, novela zákona o taxislužbě, posun v problematice car-pass, spolupráce na elekromobilitě
- co se děje v průmyslu: druhé čtení zákona o emisních povolenkách, novela zákona o POZE (čerstvě v systému), zákon o podporovaných zdrojích, teze nového energetického zákona, dokončování NKEPu

2. Témata na "druhý poločas" (průběžný brainstorming)
- výstup: za každý resort tři témata (plus pro Zahraniční odbor - viz. email z 15.10.)
- doprava: dodají do konce listopadu
- průmysl, energetika: dodají do konce listopadu

3. Spolupráce s MEPy (DFW)
- EP zatím ve fázi nabírání lidí, schvaluje se komise
- cílem jsou pravidelné informace resortním týmům a schůzky jednou za čtvrtletí
- průšvih pro nás může být zaměření na průmysl a uhelné regiony
- v rámci odborů - každý RT nahodí 3 priority, které budeme tlačit
- resortní týmy by si měly vytipovat i mezinárodní konference, na které má cenu jezdit / vysílat lidi

4. Novela vodního zákona
- projednáno, rozeslat na ZeŽiv, poprosit o stanovisko

5. ST 483
- tisk probrán, vyplněna hlasovací tabulka na plénum

6. ST 413 - projít PN po 2. čtení
- http://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?t=413
- tisk probrán, načnuta tabulka pro projednání na HV

[Veronika.Murzynova]

19. 12. 2019
Úkoly:
Poslat PF do krajů a odběratelům newsletteru resortního týmu (Verča a Honza Lička)
Rozpočet týmu na rok 2020 včetně akcí a cesťáků (Verča)
Příprava konferencí: PiratECON, TIRcon, VRTky
Navrhnout program na Lipnici - setkání dopravního týmu s týmem průmyslu a obchodu
Chceme spočítat energetickou bilanci ČR do roku 2030 od Jirky Valenty - plánuje na 2/2020 Economicon
Bylo by dobré vytvořit plán účasti členů týmu na konferencích - podle odbornosti, zájmu a regionu - ať jsme efektivní
416 - provést rozbor novely - stanovisko
Atlas dopravní dostupnosti ČR