Schůzky KET doprava a infrastruktura SčK

[Ondrej.Kalis]

Prostor pro online setkávání KET doprava je vytvořen zde: https://jitsi.pirati.cz/KET-doprava-strednicechy

Není-li uvedeno jinak, jsou setkání KETu uvedená v tomto vlákně otevřená všem zájemcům o aktivní spolupráci i pozorovatelům.

V případě zájmu o konzultaci s KET doprava se můžete buď obrátit na mě - ideálně přes fórum, Zulip nebo pirátský mail. V případě konkrétního tématu lze založit vlákno zde nebo téma na Zulipu. Zájemci členství v týmu nebo o aktivní spolupráci se mohou přihlásit obdobnými způsoby.

Odkaz na Zulip KET doprava: https://zulip.pirati.cz/#narrow/stream/ ... .20doprava

Zulip by měl být využíván spíše pro méně formální jednodušší diskusi, složitější témata by měla být řešena pokud možno zde na fóru, kde se lze více rozepsat a diskuse je snáze přístupná všem členům a zájemcům o pirátkou politiku.

[Ondrej.Kalis]

Ve středu 25. listopadu od 19:00 se uskuteční online setkání KET doprava s Piráty z Újezda nad Lesy především k tématům dopravy z východní části pražské aglomerace, která má značný vliv na tuto část Prahy.

[Jiri.Snizek]

Děkuju moc Ondrovi za organizaci. Omluvte prosím mou neúčast. Budu zde: https://praha.camp/program/5fa2aaadb355 ... ho-regionu

"Pokračujeme v sérii večerů, věnované rozvoji města a diskusím o aktuálních tématech, pod patronací náměstků primátora Petra Hlaváčka a Adama Scheinherra. Tentokrát se zaměříme na specifické téma, a to na přesah územního plánování za hranice Prahy, na koordinaci a vazby v Metropolitním regionu. Porovnáme rozvojové plochy obcí, probereme dopravu, zmíníme i výstupy z mezinárodních výzkumů, kde měla Praha zastoupení. Prezentaci si připravili architekti Jaromír Hainc, ředitel sekce detailu města IPR Praha a Filip Foglar vedoucí kanceláře Petra Hlaváčka SE1 MHMP. Pozvání do diskuse přijali vzácní hosté, a to Martin Kupka, Petr Borecký, Věslav Michalik a Jiří Snížek."

[Jan.Licka]

Ještě doplním, že vaše podněty z 25.11. přetavím do zpětné vazby pro krajský výbor dopravy, který proběhne (pravděpodobně) 7.12.
(Nejen) v dopravě se příští rok bude brutálně šetřit a je potřeba si říct, kde to bude nejméně bolet.

[Ondrej.Kalis]

"Pokračujeme v sérii večerů, věnované rozvoji města a diskusím o aktuálních tématech, pod patronací náměstků primátora Petra Hlaváčka a Adama Scheinherra. Tentokrát se zaměříme na specifické téma, a to na přesah územního plánování za hranice Prahy, na koordinaci a vazby v Metropolitním regionu. Porovnáme rozvojové plochy obcí, probereme dopravu, zmíníme i výstupy z mezinárodních výzkumů, kde měla Praha zastoupení. Prezentaci si připravili architekti Jaromír Hainc, ředitel sekce detailu města IPR Praha a Filip Foglar vedoucí kanceláře Petra Hlaváčka SE1 MHMP. Pozvání do diskuse přijali vzácní hosté, a to Martin Kupka, Petr Borecký, Věslav Michalik a Jiří Snížek."

K tomu doplním. Větší města mají povinnost zpracovávat SUMP (plány udržitelné městské mobility). Pro pražskou aglomeraci vznikl Plán udržitelné mobility Prahy a okolí, který je však příkladem nedostatků první generace SUMP. Je zpracovaný tak nějak z povinnosti (vážou se na něj dotace EU), nějaká plnohodnotná analýza a reálný cíl zvýšení podílu udržitelné mobility tak trochu chybí. SUMP by měl být také připraven ve spolupráci s relevantním aglomeračním regionem (zde SčK) a relevantními obcemi v aglomeraci - zdůrazňuji spolupráci, nikoliv formální akceptování ze strany SčK.

ad úspory v dopravě. Přichází krize, příští roky budou ve znamení úspor. To ale neznamená zahodit racionalitu ani přikročit ke zdánlivě jednoduchým řešením. Udržitelná doprava směřuje v dlouhodobém horizontu i k efektivitě ekonomické. Naším úkolem s ohledem na program Pirátů i programové prohlášení rady kraje bude bojovat o podporu veřejné dopravy i pěší a cyklistické dopravy tam, kde má nevyužitý potenciál.

[Ondrej.Kalis]

Schůzka na téma dopravy v oblasti Újezda nad Lesy a Úval

Přítomni: Ondřej Kališ, Jan Lička, Petr Procházka, Marek Havrda, Lucie Doležalová, Blanka Charvátová, Jan Černý, Petr Pšenička

• Úvod, představení účastníků. Blanka Ch. uvádí téma schůzky a předává slovo Markovi H., aby vysvětlil téma dopravy v Újezdě podrobně.
  
  Marek H:
• máme podrobnou analýzu dopravy v oblasti Újezda, Klánovic a okolí, vč. průzkumu aktuální poptávky, zahrnující i směrový průzkum IAD
• P+R Klánovice - jsme zásadně proti navýšení kapacity oproti současnosti; smysl by mělo usměrnění parkování, ale bez zvýšení kapacity, důvody pro to jasně vyplývají z analýzy
• P+R by jednak bylo kapacitně nadbytečné, znamenalo by kácení v lese, a zejména by vlivem indukované dopravy ještě více zatížilo křižovatku Novosibřinská × Staroklánovická
• IAD do Klánovic dominantně přijíždí z nejbližších MČ a obcí, dopravy z větší vzdálenosti je výrazná menšina; ale P+R by je přilákalo, dnes je odrazují také špatné možnosti parkování
• smysl má posílení MHD z některých směrů (především Květnice, Dobročovice, Koloděje), kde busy nenavazují na každý vlak; docela hodně IAD přijíždí i z Újezda nad Lesy, naopak z Klánovic téměř nikdo (mají ve špičkách přípoj na úplně všechny vlaky z celého území, velkou část spojů si ale Klánovice financují samy)
• důležité je také vytvoření sítě cyklostezek a parkoviště B+R
• velmi zásadní je stavba P+R Tuklaty, jehož umístění je dopravně téměř ideální (u žel. zastávky s intervalem cca 15 min, mimo zastavěné území, bezprostředně u I/12, dostatečně daleko před Prahou)
• další zásadní problém pro Újezd je propustnost silnice směr Běchovice (problém vzniká na křižovatce s ul. Mladých Běchovic); pro řešení by bylo dobré zajistit regulaci na vjezdu ještě před Úvaly (problém zejména se stanovisky Policie ČR)
  
  Jan Č:
• vedení města Úvaly plánuje parkovací zóny kolem nádraží; JČ (Piráti) a spolek PRO Úvaly je proti tomu, pokud nejprve nedojde k posílení VHD a zkvalitnění cykloinfrastruktury, jinak parkovací zóny pouze posunou auta od nádraží kousek dál a jejich zřízení a kontrola bude drahá. Navýšení parkovacích míst v okolí nádraží nepodporuje v Úvalech nikdo.
• JČ (Piráti) a PRO Úvaly v Úvalech zásadně podporují přeložku I/12, která z Úval a Újezda odvede výraznou část tranzitu směřující k centru Prahy a Pražskému okruhu
• rovněž podporují stavbu P+R Tuklaty
• potřeba je také přeložka II/101 Úvaly - MÚK Jirny (D11), zejména s ohledem na připravované navazující úseky
• zásadní důraz na posilování VHD
• Úvaly se snažily prosadit okružní křižovatky na I/12, ŘSD s tím nemá problém, stavby mají ÚR, ale kvůli negativnímu stanovisku Policie ČR nebylo vydáno SP - je zapotřebí řešit; bylo komunikováno i s nadřízeným z krajského ředitelství Policie ČR, ale názor nadřízených nebyl respektován (Ondřej K. doplnil, že lze řešit dál odvoláním a přezkumem stanoviska; je žádoucí řešit i systémově na úrovni celostátního RT)
  
  Petr Pšenička:
• pro stavbu P+R je nutná větší koordinace kraje se SŽ (SŽ má prostředky na stavbu P+R)
  
  Petr Procházka:
• je zapotřebí komunikovat s radními kraje reálné možnosti (mj. spolupráci se SŽ atd.)

Účastníci vyjádřili souhlas s předloženými argumenty a závěry. Závěry ze schůzky budou podkladem pro další práci KETu.

[Jan.Licka]

Jsem dojat Zápis z KETu jsem tu na Foru už dlouho neviděl.

[Jan.Cerny]

jen malá úprava - v Úvalech jsem byl zvolen na kandidátce místního spolku PRO Úvaly. Ostatní zastupitelé (zatím) Piráti nejsou. Spolek vedu, takže má obdobné stanovisko.

Super debata a je dobré, že máme obdobné přístupy i cíle.

Jan Č:
vedení města Úvaly plánuje parkovací zóny kolem nádraží; JČ (Piráti) a spolek PRO Úvaly je proti tomu, pokud nejprve nedojde k posílení VHD a zkvalitnění cykloinfrastruktury, jinak parkovací zóny pouze posunou auta od nádraží kousek dál a jejich zřízení a kontrola bude drahá. Navýšení parkovacích míst v okolí nádraží nepodporuje v Úvalech nikdo.
JČ (Piráti) a PRO Úvaly v Úvalech zásadně podporují přeložku I/12, která z Úval a Újezda odvede výraznou část tranzitu směřující k centru Prahy a Pražskému okruhu
rovněž podporují stavbu P+R Tuklaty
potřeba je také přeložka II/101 Úvaly - MÚK Jirny (D11), zejména s ohledem na připravované navazující úseky
zásadní důraz na posilování VHD
Úvaly se snažily prosadit okružní křižovatky na I/12, ŘSD s tím nemá problém, stavby mají ÚR, ale kvůli negativnímu stanovisku Policie ČR nebylo vydáno SP - je zapotřebí řešit; bylo komunikováno i s nadřízeným z krajského ředitelství Policie ČR, ale názor nadřízených nebyl respektován (Ondřej K. doplnil, že lze řešit dál odvoláním a přezkumem stanoviska; je žádoucí řešit i systémově na úrovni celostátního RT)

[Blanka.Charvatova]

Za újezdské díky za pozvání, včerejší debata byla, myslím si, dobrým vykročením k naší další spolupráci.

[Ondrej.Kalis]

Ve středu 16. prosince od 18:30 se na Jitsi uskuteční další setkání KET doprava.

Hostem bude vedoucí KET doprava JčK @Rudolf.Zak, případně i jím přizvaní kolegové.

Na programu bude spolupráce s KET doprava Jihočeského kraje a následně výstupy z prvního jednání výboru pro dopravu (uskuteční se v pondělí 14. 12.). Další témata budou vybírána např. ze seznamu témat na Zulipu.