KET SčK DaI 1/2021 - Usnesení ve věci Tramvaj Zdiby - hlasování

[Ondrej.Kalis]

Zahajuji hlasování o následujícím návrhu usnesení:

KET Doprava a infrastruktura Středočeského kraje ve věci projektu Tramvajová trať Kobylisy - Zdiby, jehož předmětem je prodloužení tramvajové trati ze zastávky Praha,,Vozovna Kobylisy do zastávky Sedlec v místě mimoúrovňové křižovatky dálnice D8 a silnice I/16, dále jen ,,Tramvaj Zdiby":

1) Konstatuje, že dle dostupných interních podkladů projekt Tramvaj Zdiby v předložené podobě nevykazuje dostatečnou ekonomickou efektivitu, a pravděpodobně by byl z celospolečenského hlediska nevýhodný.

2) Žádá radu Středočeského kraje, aby zajistila zveřejnění záměru projektu Tramvaj Zdiby včetně ekonomického hodnocení.

3) Doporučuje pozastavit další přípravu projektu Tramvaj Zdiby do okamžiku, kdy bude nalezeno řešení, které bude ekonomicky a celospolečensky prokazatelně přínosné - takovým řešením může být např. příprava projektu v delší trase a s jasným harmonogramem realizace.

4) Konstatuje, že s ohledem na ekokonomickou situaci středočeské dopravy je zapotřebí klást důraz na ekonomickou efektivitu investičních projektů a na to, aby byly dopravně pro většinu uživatelů přínosem. V tomto kontextu se jeví jako vhodnější upřednostnit takové investiční projekty, které jsou ekonomicky přínosnější a s případnou stavbou Tramvaje Zdiby vyčkat, než bude možná jeho realizace v přínosnější podobě.

Odůvodnění:

KET doprava prostudoval dostupné interní podklady k projektu Tramvaj Zdiby, na základě nichž a předchozího projednání na schůzce dne 16. 12. 2020 dospěl k navrženému usnesení.

Závěry schůzky ze dne 16. 12. 2020 jsou zapsány zde: viewtopic.php?p=734465#p734465

• existuje záměr projektu a ekonomické hodnocení, to však dosud nebylo zveřejněno ani poskytnuto KETu doprava v Praze (KETu SčK rovněž tak)

• trať ukončená v Sedlci vychází ekonomicky těsně nad diskontní sazbou, protože je hodnocení značně zkreslené; je třeba zajistit přepracování a tím získat relevantní fakta

• reálně dojde vlivem zavedení tramvaje k prodloužení jízdní doby v úseku Sedlec - Kobylisy oproti stavu, kdy by byl na II/608 zřízen vyhrazený pruh (pro autobusy, t-busy...)

• cestovní doba bude prodloužena a komfort snížen vlivem přidání přestupu pro cca 95 % cestujících

• stávající bus linky z této oblasti jsou velmi vytížené, nebylo by vhodné část těchto cestujících z VHD odradit

• pravděpodobně by trať ekonomicky vycházela v případě, že bude vedena až do města (např. Odolena Voda)

• tramvaj může obsloužit i případné mezinárodní letiště Vodochody, pokud zde bude zřízeno

• je reálné, aby se následně provozovatel letiště musel podílet na spolufinancování provozu tramvají k letišti kvůli zajištění dostatečné kapacity

Rozprava proběhla zde: viewtopic.php?f=1277&t=59043

Hlasovat mohou členové KETu příspěvkem ve znění:
PRO / PROTI / ZDRŽUJI SE

Hlasování potrvá 48 hodin, tedy do pátku 26. listopadu 2021, 9:30.

[Ondrej.Kalis]

PRO

[Jan.Licka]

Jako člen DR DPP se v této věci ZDRŽUJI z důvodu střetu zájmů.

[Petr.Prochazka]

PRO

[jakub.platil]

PRO

[Ondrej.Kalis]

PRO: 3
PROTI: 0
ZDRŽELI SE: 1
ÚČAST: 4

Usnesení bylo přijato.