Fórum Pirátské strany

zajímavý email:

Krutá pravda o nutnosti tzv. nových autolékárniček.

Protože  záchranáře přímo učím, něco bych vám všem rád sdělil. V Česku je cca  4,3 milionů registrovaných automobilů. Takže při ceně řekněme kolem 250 Kč za jednu autolékárnu jde o obchod zhruba za miliardu.  Takže evidentně musel mít někdo mohutný zájem. Nicméně si asi sbor  zákonodárců   jaksi nevšiml, že od loňského roku platí v EU zcela nová závazná  pravidla pro neodkladnou resuscitaci. V nich se výslovně  nedoporučuje dýchání z úst do úst. Většinou totiž jen zdržuje a má  nebezpečné vedlejší efekty. Především většina vdechovaného vzduchu  jde do žaludku  a chudák postižený se potom dosti často pozvrací s rizikem vdechnutí  zvratků. Je totiž  takzvaně "předýchán". Neškolený záchrance totiž do postiženého 
povětšinou funí jako do nafukovací matrace. To někdy vede až k velmi  nebezpečnému otoku mozku postiženého .  Proto se umělé dýchání v té či oné formě doporučuje pouze školeným týmům záchranářů.  Primární je masáž srdce. Tečka. Minimálně první čtyři minuty je vždy nejdůležitější masáž - na dýchání raději zapomeňte.  Pokud si totiž vezmete resuscitační roušku s ventilem z lékárny,  nasadíte si jí moc těsně a zkusíte dýchat, pocítíte minimálně i  jako  zcela zdraví lidé silný diskomfort. Pokud máte nějaké dechové  obtíže, začnete se sám  dusit. Přesto je tato hloupost u nás povinná. Nové autolékárny a přiložené návody  jdou tedy zcela proti posledním předpisům Evropské resuscitační> rady a nejsou momentálně ničím jiným, než jen zdrojem velmi dobrého  kšeftu a buzerace občanů! Co tedy všechny automobilisty stejně a  logicky v dohledné době čeká znovu? Další nové autolékárničky s  jiným návodem a obsahem! Což bude samosebou dalším skvělým kšeftem pro příslušné podnikatelské kruhy většinou velmi blízkých některým  vlivným zákonodárcům a politikům.  A ty občane blbečku jen drž hubu a znovu a znovu plať! Pošlete  proto všem a dál i svým zastupitelům. 

P.S. Tyto nové předpisy v češtině je možné prosím kdykoliv > zhlédnout 
např. na web stránkách 
Pražské záchranné služby. 
Miloslav Lněnička 
Horní Újezd 4 
57001 Litomyšl 
# miloslavl@seznam.cz 

Tak to ví asi úplně všichni, že lékárničky se mění jen kvůli kšeftu. Těma "starým" nic není, jsme s nimi schopni poskytnout stejně kvalitní pomoc jako s novými. Navíc návod je k ničemu. Stalo se vám někdy že jste asistovali u nehody? Mi ano, první věc, co z té lékárničky po otevření zahodíte, je nějaký papír, který vám zavází v tom, aby jste se dostali k tomu co potřebujete. Nedovedu si představit, že člověk otevře lékárničku a začne studovat, jak má postupovat osobně bych asi nechtěl, aby mě takový člověk zachraňoval, protože koukat krvácející, jak borec sedí v kufru a čte si návod k použití by mě asi přiměla ho požádat, aby mi lékarničku podal, že se nějak ošetřím sám.

První pomoc aneb RTFM

Nicméně ta nevhodnost dýchání z úst do úst je pro mě novinka.. Ve zdravotnickém kroužku před bezmála dvaceti lety jsem se holt učil něco jiného

Radim Kovarik píše:První pomoc aneb RTFM

Nicméně ta nevhodnost dýchání z úst do úst je pro mě novinka.. Ve zdravotnickém kroužku před bezmála dvaceti lety jsem se holt učil něco jiného

Oni si driv vsichni u cervenyho krize mysleli, jak jsou uzasne chytri a tak takove blbosti ucili. Dneska ti na zdravovede vysvetli techniku, ale stejne ti reknou, ze prvnich par minut jde jen o to, aby se hejbala krev a ze stlacenim hrudniho kose vlastne slacis i plice a tim padem ten clovek trosku dycha sam o sobe...

Plus kdyz jsme u te masaze srdce, tak se desim, kolik lidi asi tusi, ze se ma nejdriv podivat jestli nema raneny tepenne krvaceni. Predstava, ze se vybouram v aute a az budu lezet na silnici, tak me nakej chytrolin doslova podoji masazi srdce, je fakt eno nuno. Ale to uz je jina story ...

Ono hlavně kurzy první pomoci, resp výuka první pomoci je povinná když člověk dělá ŘP, podstatně bych je rozšířil, protože vím, kolik se toho ti lidi jsou za ty 2 hodiny schopni naučit a vím jak ta výuka vypadá, protože jsem měl dlouho kancelář sousedící s učebnou autoškoly (to taky znamená, že jsem to slyšel asi 70x a jsem tedy slušně vyškolen). Lidi z toho moc nepochytí ale karta jim v poskytnutí pomoci příliš nepomůže.

Osobně bych byl za to, aby řidiči chodili na jednodenní školení 1x za rok aby si to obnovili. Obecně mám k řízení spoustu výhrad.

1) V Irsku čerství řidiči celý rok po autoškole musí mít na autě nalepený bílý čtverec s červeným písmenem L v předu i v zadu, aby řidiči věděli, že je to blbeček, který zrovna udělal papíry a dá se od něj čekat cokoliv. To bych zavedl i u nás.

2) Povinné zdravotní prohlídky u starších lidí by neměl provádět lékař, který se o pacienta stará 40 let, protože tam vzniká vztah a on mu to prostě povolí aniž by nesl odpovědnost. Čili buď přenést odpovědnost na lékaře, nebo to dělat tak, aby to dělal pověřený lékař.

3) Omezování dopravy = bezdůvodně pomalá jízda by měla být trestána stejně jako překročení rychlosti.

4) Povinnou součástí žádosti o ŘP by měl být psychotest, auto je zbraň a jako k takové by se k němu měli lidé stavět.

5) Bodový systém je naprosto nevyhovující. Zjištění bodů stojí peníze a je to zbytečné, naprosto by stačilo na webu zadat číslo ŘP a na základě tgoho by vyjel počet bodů a seznam přestupků, stačí bez iniciálů, aby se to náhodou nějak nezneužilo, asi to navrhnu Bártovi.

6) Kamera na sloupu nesmí plnit roli policisty, pokud mě nezastaví, není možné aby mě na základě takové věci pokutovali nebo dělali jakékoliv jiné restrikce.

7) za neposazení dítěte do sedačky bych učinil takové postihy, že by si ten řidič rozmyslel to neudělat. Slyšel jsem názor "ale ona tam nechce sedět" to je naprosto nepřijatelné, chce, nechce, to je dle mého obrovská nezodpovědnost. Čistě pragmaticky, stát to dítě stojí peníze a nelze takto hazardovat s investicemi. (ono to zní hnusně, ale v zásadě jsme každý invesdticí státu, pokud umřeme, je to ztráta mnohdy několika desítek milionů)

atd. atd.

Rozumne navrhy, pouze pojmu

bezdůvodně pomalá jízda

nerozumím a nechápu jak ho prokazovat. Zároveň v tom nevidím palčivý problém. Problém jsou řidiči co plánujou jízdy podle rekordního času místo aspoň 20% rezervy a pak stresujou.

Najezdím cca 60 000 km ročně a s Robertem souhlasím snad poprvé úplně ve všem

Jízdu v levém pruhu, aniž by docházelo k předjíždění, bych tvrdě pokutoval a bral za ní papíry.
Já tyhle kloboukáře automaticky plynule předjíždím zprava, bez jakéhokoliv vyšilování a blikání, ale to rači nikde nepište

Bezdůvodnou pomalou jízdu prosazují hlavně ti, co na našich dálnicích pálí průměrně dvoustovkou a pak zuřivě blikají a troubí na ty co jedou maximální povolenou rychlostí..... a že je potkávám dnes a deně a to ne jen na dálnicích...

Petr Kopecny píše:Bezdůvodnou pomalou jízdu prosazují hlavně ti, co na našich dálnicích pálí průměrně dvoustovkou a pak zuřivě blikají a troubí na ty co jedou maximální povolenou rychlostí..... a že je potkávám dnes a deně a to ne jen na dálnicích...

A to se jich všech ptáte? a opravdu všech? A proč vlastně směšujete problém bezdůvodně pomalé jízdy s problémem překračování max. rychlosti?

Osobně mi vyhovuje tak jak je to u dálnic - maximálka 130,minimálka 80. Při 2 pruzích na dálnicích to pak není problém.

Mnohem horší je to na okresce, když je tam povolených 90 a někdo jede 40 s levým kolem na bílý čáře. V kombinaci s provozem v protisměru je schopen vytvořit několika kilometrovou kolonu. Na trase Odry - Ostrava jsem tohle několikrát zažil a je to k posrání. Ještě že už stojí dálnice

Já chápu že někdo spěchá, pokud nikoho neohrožuje, nevadí mi, pokud je kam uhnout, nevidím důvod, proč neuhnout, nevidím důvod mu bránit v jízdě, nemůžu se stavět do role někoho, kdo druhého nutí dodržovat předpisy, od toho na té cestě nejsem. Ostatně nikdo neví proč spěchá, třeba mu zrovna rodí žena, nebo umírá matka, prostě nemám právo mu bránit. Až ho chytne policie, jistě mu trest vyměří.

Nicméně co se omezování provozu týče, pokud někdo jede v padesátce 30, omezuje mě a nemá na to právo. Pokud jede v 90ce 50, nevadí mi to, pokud uhne a nechá mě předjet, každý by samozřejmě měl mít právo jet tak rychle, jak se cítí, pokud se cítí na 30, ať tak jede, ovšem nemůže takhle jet v místě, kde se nedá předjet, v tu chvíli porušuje aktuálně platné předpisy, ovšem toto se nepokutuje a mnohdy jsou důvodem omezení provozu samotní policisté, kteří se táhnou jako smrad a taktéž bezdůvodně.

Já jezdím poměrně agresivně, přiznávám, ale neohrožuji ani neomezuji, jestli příjdu o body, je to jen má věc. K agresivitě mě ale velmi často neli ve většině případů nutí právě řidiči, kteří mě omezují, pokud jede v padesátce 30, dlouho to nevydržím a snažím se předjet. Spousta nehod bohužel vzniká právě takto a nikdo se nad tím ani nezamýšlí.

Oproti tomu, pokud přede mnou jede člověk v padesátce 45-50, moje potřeba předjíždění rapidně klesá a jak víme, předjíždění je relativně nebezpečný úkon.