Fórum Pirátské strany

Velevážené krajské fórum, podávám tímto nominace svých 3 skvělých kolegyň do pirátských primárek voleb do Sněmovny 2021. Nechci nominovat tyto mimořádně nadané političky jen proto, “že by si řekly”, ale protože je velmi dobře znám prakticky celou dobu co jsem v politice sám. Vím jak fungují a pracují a vím, že nešlápneme v případě zvolení vedle.

Nominuji @Jana.Kabelova, protože její odbornost, pečlivé oko a smysl pro detail, který projevuje v každodenní práci a “sezení” nad tisky do komisí či Zastupitelstva Prahy 6 i Magistrátu by se ve Sněmovně bezpochyby velmi hodily. Jana se neustále vzdělává, její odbornost v územním rozvoji a obecně v problematice správy měst a obcí roste každým dnem a troufám si říci, že v Praze moc takových odborníků nemáme, jestli vůbec nějaké. Je potřeba, aby ve Sněmovně pracovali také lidé, kteří vidí do detailu každodenního života těch, kteří musí Sněmovnou “vyprodukované” zákony dennodenně používat a aplikovat. Jana na první pohled (a už se to stalo vícekrát) pozná cinklé zakázky, respektive výběrová řízení - tam, kde my ostatní váháme, bojíme se a konzultujeme draze s právníky, Jana řekne “tohle je divné” a většinou má pravdu - už to opakovaně dokázala. Jana se nominaci přijmout zdráhala, že prý nemá šanci, že je to zbytečné, že jsou lepší... o to více jsem ji prosil, aby ji přijala, protože si myslím, že na kandidátku přesně ona patří. Přijala tedy až od 5 místa a věřím, že KS jí dá šanci.

Ahoj posádko,

díky Ondrovi, že Janu navrhnul. Mohu tuto nominace velmi podpořit díky dobré spolupráci na zadávací dokumentaci ke správě zeleně a úklidu chodníků u nás na Praze 10. Je to zakázka cca za 300 mil Kč na 4 roky a nám se i díky Janiným postřehům a námětům podařilo vysoutěžit nové dodavatele po dlouhých 16ti letech! Navíc když potřebuji poradit ve stavebních otázkách, kde je odbornící, tak mi vždy ochotně poradí. Jana bude platným členem týmu ve Sněmovně.

Ahoj, Jana je profesionál pro zadávání a realizaci stavebních prací. V našem případě díky Janiným radám ušetříme několik milionů Kč ze stavby dešťové kanalizace u nové radnice.

Milé kolegyně a kolegové,
děkuji Ondřejovi za nominaci a přijímám ji. Nominační řeč dodám, s dovolením, později. Pro začátek jen zmíním, že kromě mých profesních zkušeností si v sobě nesu už nějakou dobu dvě závažné problematiky k řešení, jedna zcela mimo prostředí stavařiny a veřejných zakázek a jedna na pomezí. Obě ovšem s celospolečenským dopadem a kvuli jedné z nich jsem ve skutečnosti před pár lety na základě osobních zkušeností s realitou vstoupila do politiky. Nastal čas ji vnést do diskuze ve veřejném prostoru.

Janu Kabelovou moc rád podpořím, měl jsem tu čest s ní spolupracovat např. na formulaci memoranda k druhé plavební komoře Staré Město, které společně v létě 2019 podpořily Praha 1, Praha 5 a Praha. Jana je vždy klidná, věcná, vnímavá a argumentačně vyzbrojená a spolupráce s ní je příjemně konstruktivní.

Ahoj Janičko,
vždy když jsem se s tebou setkal, byla si na vysoké profesionální úrovni a tvé myšlenkové směry rezonovali se mým názorem. Držím ti palce, protože lidi jako Ty, mají být tam kam míříš. Tomáš to řekl přede mnou přesně.

Jana je velmi pracovitá, nebojí se ostře říct svůj názor, ale přitom vždy argumentuje věcně a bez emocí. Za mě jasné Pro!

Zdravím všechny své pirátské kolegyně a kolegy,
Děkuji Ondřeji Chrástovi za nominaci a všem ostatním za vyjádřenou podporu, velmi si vašich slov vážím.

Čemu se chci z pozice poslankyně věnovat? Jsou to veřejné zakázky, rozvoj obcí a veřejný prostor, mým menším, ale rovněž důležitým tématem je vnitřní klima ve školách. Témata se vlastně týkají posilování společensky odpovědného chování nás všech a politiků obzvlášť. Potkávají se podle mého s novým stylem politiky, které jako Piráti do společnosti přinášíme.

Jsem vzděláním i praxí stavařka, jsem autorizovaná technička v oboru stavby vodního hospodářství a krajinného inženýrství – stavby zdravotně technické. Prošla jsem praxí projektantky. Tato profese posiluje koncepční myšlení i smysl pro detail. Posledních 20 let jsem se věnovala zpracování nabídek do veřejných soutěží v nadnárodní stavební firmě, kde jsem vedla oddělení přípravy staveb. Neustálá spolupráce s právníky nad stovkami nabídek, od několikamilionových až po miliardové, mě naučila opatrnosti a předvídavosti. Je to svět, kde detail může zvrátit leccos. S problematikou veřejných zakázek se ale potkávám i po odchodu z rezortu stavebnictví, naráží na ni většina municipalit, co to s mantrou „péče dobrého hospodáře“ myslí vážně. Ve svém nedávném působení jako asistentky radního jsem získala certifikát koordinátorky Zdravých měst.

V osobním životě jsem si prošla realitou samoživitelky, pacientky s vážnou dlouhodobou nemocí, v posledních několika letech zažívám novou roli jako babička dvou malých vnuček a profesně jsem se posunula od přemýšlení nad jednotlivými stavbami k řešení souborů problémů, ke koncepčním řešením a k viditelnějšímu hájení veřejných zájmů.

Vzhledem ke všem profesním zkušenostem, svým prioritám aktivní komunální političky a svému nastavení bych se ráda na půdě PS věnovala otázkám, které každodenně ovlivňují životy nás všech. Veřejné zakázky, to je věčné téma. Doufám, že s příchodem Pirátů do vedení státu přijde kritický zlom, kdy začne být normální a běžné zadávat veřejné zakázky transparentně, bez diskriminací a bez upřednostňování chtěných vítězů. Současný trend zodpovědného zadávání tomu napomáhá. Otevřené soutěžní prostředí nás zbaví mnoha starostí a ušetří velké peníze.

Neméně důležitá je problematika rozhodování o území, tzv. územní rozvoj v obcích. Územní rozvoj je součást politiky stavební kultury a architektury. Tématu pohříchu rozumí snad ještě méně lidí než veřejným zakázkám. Přitom stavby zůstávají často po stovky let. Městská krajina je stejně jako krajina za hranicemi obcí něco, v čem žijeme, dýcháme, chodíme, vnímáme svět, pracujeme, vychováváme děti, potkáváme se s lidmi. Působí na nás 24 hodin denně. Její uspořádání, architektonická a urbanistická kvalita, vnitřní logika, proporcionalita, uspořádání infrastruktury atd. mají zásadní význam nejen pro funkčnost celků, ale i jednotlivých částí v něm. Souhrn všech těchto dílčích elementů rozhoduje o tom, jak se ve své obci, městské části, ulici cítíme, zda prostředí, které nás obklopuje, vnáší i do našich soukromých životů pocit pohody nebo zda převládá pocit rozladění. Obrovsky je u nás upotlačován význam veřejného prostoru. Je nutné naučit občany, že veřejný prostor je jejich životní prostor, proč a jak se o něj mají zajímat, jak ho mají spoluutvářet a jak chránit a pomoci zvyšovat jeho kvality.

Problém, o kterém odborná veřejnost v posledních letech mluví víc než kdy dříve, je zvýšený výskyt CO2 (nejen) ve školních budovách. Pro úsporu spotřeby elektrické energie jejich budovy intenzivně zateplujeme a osazujeme plastovými okny. Tyto „zalepené“ obálky budov pak zhoršují vnitřní klima ve školách a školkách a mají za následek rychlý a výrazný nárůst CO2. Opakovaně probíhala měření jeho intenzity ve třídách s alarmujícími výsledky. Takové prostředí má to negativní vliv jak na zdraví dětí, tak na jejich školní výsledky. Opravdu to není žádná banalita, problematice se věnují kapacity na ČVUT, z technického hlediska je možná minimalizace nebo alespoň citelná náprava nevhodného stavu. Chybí společenský tlak na zodpovědné instituce, aby se problémem zabývaly, stejně jako informace rodičům, čemu jsou jejich děti vystaveny.

Odpovědi na otázky Jiřího Brůžka:

Proč je pro Tebe přednější kandidatura do PS než budování místního sdružení ve kterém jsi členem/členkou?

Nestavěla bych to proti sobě. Jakoukoliv činností v „pirátském tričku“ buduješ celou strukturu a vlastní MS nejvíc. Posuny jsou přirozené pro vývoj celého společenství. Za ty, co odejdou do PSP, se začnou v MS víc angažovat jiní, aktivní, kteří to uchopí jako příležitost pro sebe. Nebo aspoň jim nová situace takovou možnost přináší. U nás v MS Praha 6 vidím lidi, kteří se jistě budou chtít uplatnit v dalších komunálkách. A mít v MS někoho ve vyšších instancích je pro MS výhoda. V Praze 6 jsme taky „povolali do boje“ našeho kolegu, poslance Honzu Lipavského na zastupitelstvo, kde nám záleželo na tom, aby promluvil. Radíme se s ním, když to potřebujeme.

Jaké kompetence dle Tebe má mít kandidát na poslance a jak je naplňuješ?

Měl by mít široký záběr, celospolečenský přehled a schopnost chápat věci, jevy, děje v souvislostech, schopnost problém pochopit, analyzovat, ale neutopit se v něm, rozhodnost i opatrnost, pokoru a respekt ke světu a ostatním, odolnost proti stresu, nadhled a rozvahu, umět rozlišovat věci zásadní od podružných, dobré komunikační schopnosti, ale nemusí to být rovnou sociální žoviál. Dobrý odhad na lidi je výhoda, sebedůvěra bez sebestřednosti, zralá osobnost. Problémy osobnostního růstu má mít za sebou. Vysoká politika není prostor pro hledání sama sebe. Schopnost naslouchat je rovněž nezbytná. Stejně jako schopnost ptát se správných lidí a neztrácet čas vymýšlením kola.
Zjednodušeně: měl by být slušný, rozumný a pracovitý člověk. V ideálním případě i inspirativní a kreativní a přitom nepostrádat sitzfleisch. Musí ho politika i řešení problémů bavit. V jisté míře mám nejspíš nemálo z toho, ostatně jako každý. Záleží jen na tom mixu, co a v jaké míře je přítomno. Co mám oproti mnohým navíc, je životní zkušenost, intuice a předvídavost, obojí nesčetněkrát prověřené životem.

Odpovědi na otázky @Ondrej.Kalis
1) Jakým způsobem se dopravuješ do práce?
Momentálně maximálně využívám home office. V době bez korony tramvaj nebo kombinace tramvaj a pěší chůze. V době corony pěší chůze, případně kombinace auto a pěší chůze.

2) Jak budeš jezdit do Poslanecké sněmovny v případě zvolení?
Je to stejné jako v případě 1), minimálně do doby, než rozumný prezident nebude zavírat hrad a Jelení příkop. Pak masivně převládne chůze před tramvají. Bydlím „na dostřel“ od Hradčan.

3) Jak by ses dopravil/a na služební cestu z Prahy do Vídně?
Vlakem, stejně jako do Brna, Ostravy nebo Bratislavy, Berlína nebo Budapešti. Doby, kdy vlaky byly nechutně špinavé a nepoužitelné, jsou naštěstí už pěkných pár let pryč. Tedy s výjímkou maďarských vlaků, tam je to ještě často problém.

4) Jak vnímáš vztah mezi veřejným prostorem a dopravou?
Nejlepší veřejný prostor je prostor bez dopravní zátěže, na tom není co řešit. Většinou to není možné, pak je to na přemýšlení nad konkrétní situací. Hlediska životního prostředí, udržitelného rozvoje obce a dobré dopravní obslužnosti pro občany je potřeba vyvažovat.