MF P6 2020/2 - Rozšíření letiště Václava Havla a výstavbu paralelní dráhy (rozprava)

[Michal.Dnebosky]

Na základě členského podnětu, který získal dostatečný počet hlasů, zahajuji novou rozpravu ve věci stanoviska MS k Rozšíření letiště Václava Havla a výstavbě paralelní dráhy.

Připomínám, že v programovém prohlášení magistrátní koalice není rozšiřování letiště nijak zmíněně.

22. července 2019 bylo také schváleno toto stanovisko MS:
Stanovisko MS Prahy 6 k rozšíření letiště Václava Havla bude závazně přijato a projednáno až po projednání (a zaujmutí stanoviska) předmětné věci na úrovni krajského KET i resortního dopravního týmu Pirátské strany.

Tímto bych chtěl poprosit @Eva.Ticha o úvodní řeč a předložení návrhů usnesení, které bude možné hlasovat.
Po úvodní řeči navrhující bude možné pokračovat v rozpravě vlastními návrhy.

Rozprava bude probíhat do neděle 7. června 23:59 hodin. Následné hlasování o návrzích bude probíhat od pondělí 8. června 10 hodin do středy 10. června 10 hodin.

[Michal.Dnebosky]

Ahoj Pirátky a Piráti,

osobně jsem proti paralelní dráze právě z níže uvedených důvodů. Letecká doprava musí navazovat na řešení dopravy železniční i automobilové. Doprava v celé naší zemi musí být řešena koncepčně ve všech souvislostech (možnosti rozšíření regionálních letišť – Brno, Pardubice, Ostrava, Karlovy Vary, kolejová cesta Praha – Kladno, VRT – vysokorychlostní trať v ČR atd.), aby její provoz byl efektivní a ve svém konečném důsledku dával smysl.

Paralelní dráha se má zakousnout hlouběji ve směru do centra Prahy asi 2 km. Poruší ochranné hlukové pásmo, kde je povoleno překračování hlukových limitů, zasáhne severní hranici Prahy 6, avšak hlukem budou obtěžováni i obyvatelé Vokovic, Horní a Dolní Šárky, Hanspaulky, Baby a Podbaby i Sedlce. V Nebušicích by jim letadla létala přímo nad hlavou. Zhruba dvojnásobný provoz letiště s sebou přinese nárůst hluku a znečištění, způsobený růstem počtu letadel i osobní a nákladní automobilovou dopravou, logicky související se zvýšenou kapacitou letiště. Proto se obyvatelé Prahy 6 a přilehlých obcí obávají zhoršení životního prostředí, které paralelní dráha přinese. Přitíží se obyvatelům Prahy 6, Nebušic, Lysolají, Suchdola, Chaber, Bohnic a Čimic. Zvýšená letecká doprava bude mít negativní dopady na celý přírodní park Šárka - Lysolaje.

Vzhledem k vyhlášení klimatické nouze v některých státech Evropy i u nás se bude zvyšovat tlak na energetickou úspornost dopravy a vyšší zdanění paliv pro letadla. Urychleme raději plánovanou výstavbu vysokorychlostní železniční tratě (VRT), která bude šetrnější k životnímu prostředí a sníží potřebu regionálních letů na kratší vzdálenosti. A je také prioritou Pirátů. Ekonomický přínos nemůže eliminovat negativní dopady, které s novou ranvejí přijdou: zvýšený hluk, emise z letadel, emise z navazující automobilové dopravy a přepravy, přetížení infrastruktury, přelidnění metropole a nakonec nepřímo i prohloubení bytové krize.

Zástupci Letiště Praha 27. května na jednání Komise strategického rozvoje MČ Praha 6 nám potvrdili, že počítají se zhruba dvojnásobkem, tedy 30 miliony cestujících díky připravované paralelní dráze (17 mil. ročně doposud). Navýšení počtu cestujících na 21 milionů, které nám prezentovala radní Eva Smutná ve svých odpovědích na interpelace, je nepravdivé. To totiž umožňuje současná kapacita letiště.

Obří investice do rozšíření letiště mají převýšit 30 mld. Kč (16 mld. terminálu a 15 mld. do ranveje). Tyto finanční prostředky by přinesly větší užitek i několika mimopražským regionům a rozložily by dopravní zátěž. Bylo by tedy dobré nejdříve důsledně promyslet a zvážit možnosti, jak letecký provoz částečně odklonit i na stávající regionální letiště (Brno, Pardubice, Ostrava, Karlovy Vary, atd.), která mají zájem stát se větším dopravním uzlem. Tak by se naše země mohla rozvíjet rovnoměrněji.

Nemůžeme opominout turismus, který se stal problémem globálním, ač nyní po zásahu koronaviru se bude ještě dlouho vzpamatovávat. Přesto turistický ruch v Praze, jak jsme ho zažívali poslední léta a zvláště v exponovaných částech hlavního města, život lidí až obtěžuje a historickým památkám spíše škodí. Praha už více než 7-8 milionů turistů ročně těžko pojme a stojí za úvahu a investice, jak dostat turisty mimo Prahu podobně jako tomu je v Paříži, Benátkách a Barceloně. Česká republika přece nabízí mnoho krás a turistického vyžití.

Návrh usnesení:
Piráti Prahy 6 jsou proti stavbě nové ranveje, tzv. paralelní dráhy, která má pomoci zvládnout očekávaný nárůst provozu na Letišti Václava Havla až na dvojnásobek, zhruba 30 milionů cestujících.

Piráti Prahy 6 žádají stavební uzávěru v katastrálním území letiště a okolí v souvislosti s rozšířením LVH a stavbou paralelní dráhy do doby, než bude předložena analýza a koncepce státní letecké dopravy, dopravy v Praze (kolejová doprava Praha – Kladno, pražský okruh atd.) a dopravy vnitrozemské v celé ČR.

Děkuji.

[Michal.Dnebosky]

Krásně napsané. Jen bych nějak zdůraznil, že se (my jako Praha) nenecháme zatáhnout do handlu typu letiště za okruh.

[Michal.Zachar]

Vzhledem k výše řečenému, cituji: "22. července 2019 bylo také schváleno toto stanovisko MS: Stanovisko MS Prahy 6 k rozšíření letiště Václava Havla bude závazně přijato a projednáno až po projednání (a zaujmutí stanoviska) předmětné věci na úrovni krajského KET i resortního dopravního týmu Pirátské strany." navrhuji, aby po ukončení rozpravy hlasovalo MS o stanovisku, kterým požádá výše zmíněné týmy KET Doprava Praha a resortní tým Doprava Pirátů o jejich koncepci, aby se následně mohlo rozhodnout, protože pak by svým jednáním výše zmíněné stanovisko popřelo. Za sebe souhlasím s výše navrženým popisem současné situace. Nicméně nikdo v současnosti netuší, jak se bude rozvíjet letecká doprava, která je obecně v krizi díky koronaviru a její další vývoj je nepředvídatelný. A proto navrhuji dané usnesení pozměnit právě z těchto důvodů:

Dnem s nejvyšším počtem letů v Evropě je v tuto chvíli 28. únor, a zřejmě jím ještě dlouho dobu zůstane. Na konci druhého měsíce roku 2020 se na evropském nebi odehrálo na 28 999 pohybů. O tři týdny později 17. března to bylo pouhých 15 200 a 28. března již jen 3 575. Ztráty se zatím jen odhadují, ale budou podle odhadů ve stovkách miliard dolarů. I když tento jedinečný obor, do kterého je zapojená rozsáhlá pozemní infrastruktura, zcela jistě zůstane zachován, s jistotou lze říct, že jej čeká hluboká proměna.

Částečné či úplné uzemnění letadel se nakonec nevyhnulo žádné letecké společnosti. V těchto dnech neexistuje žádný relevantní odhad vývoje provozu pro příští měsíce až konec příštího roku. Statistická data, se kterými se do této doby pracovalo, přestala fungovat. A zdá se pravděpodobné, že pád do ticha na jindy plném evropském nebi se ještě nezastavil. Veřejně dostupné informace Eurocontrolu uvádí, že oblastní středisko řízení letového provozu ACC Praha zaznamenalo k 28. březnu propad provozu 86,7 %. V ten den prolétlo českým vzdušným prostorem 331 letadel, ke stejnému datu v loňském roce se vztahuje údaj 2 095 pohybů.

Osobně se domnívám, že každý řádný hospodář (stát) by v takovéto situaci pozastavil investice do budování nové ranveje. Protože pokles nebude otázkou jen jedné sezóny. A naopak se pokusil maximálně vytěžit to, co v současné době je k dispozici. Dopracoval spolu s tím představu o návaznosti letiště na pozemní komunikace, železniční dopravu směrem k centru hlavního města. A k tomuto bych rád znal stanoviska obou výše zmíněných týmu.

Návrh usnesení: Pověřuji PMS Piráti P6 jednáním s KET Doprava v Praze a Resortního týmu Doprava o získání stanoviska k dané problematice.

Zdroj k technickým údajům uváděným zde: https://www.idnes.cz/technet/technika/k ... chnika_mla

[Gabriela.Lnenickova]

Ahoj. Rad se ujmu Michalova navrhu, pokud bude schvalen, chce to ale vzit v uvahu casovy parametr at do zastupitelstva stihneme prijmout jedno usneseni, ziskat nazor a prijmout druhe usneseni. Myslim, ze povereni je formalita a apel na ziskani stanoviska muze PMS vysliset i bez nej a jednat tak v techto intencich muzeme rovnou z podstaty predsednictva. Co je podle mne problem jsou reakce zminenych resortnich tymu, porotze nemylim li se, fakt ze chceme jejich stanovisko je jim znam jiz nejaky cas. Pokud tedy prijimat usneseni, v intencich ktere nastinil Michal, je dle mne treba usneseni smerovat zejmena k temto tymum.

Pro uplnost bych jeste zminil, ze vzdy je moznost novym usnesenim to puvodni zrusit.

Na konec bych rad pripomnel, kdo nam dal madat - jsou to obyvatele Prahy 6, nikoliv stranicky aparat. A proto ac je dobre byt konsistentni v politice s nadrizenymy celky, zajmy techto nejsou nadrazeny zajmum obcanu Prahy 6 a tak je treba k teto problematice pristupovat.

Ve svetle predchoziho navrhuji:

1) Protinavrh k Michalovu protinavrhu:

MS Pirati Praha 6 zada KET Doprava v Praze a Resortni tym doprava o sdeleni stanoviska k problematice "Rozsireni letiste VH a vystavby paralelni dahy" v terminu do 15.6 a poveruje PMS, predsedu ZK a mistopredsedkyni ZK k vedeni prislusnych jednani.

2) Protinavrh k Evine puvodnimu navrhu:

MS Pirati Praha 6 rusi sve predchozi usneseni z 22.7.19 ve veci "Rozsireni letiste VH a vystavby paralelni dahy"...

... doplneny o Evin navrh, ci jakykoliv jiny navrh, ktery vzejde z rozpravy a bude v rozporu s puvodnim usnesenim.

[Tereza.Hubackova]

22. července 2019 bylo také schváleno toto stanovisko MS:
Stanovisko MS Prahy 6 k rozšíření letiště Václava Havla bude závazně přijato a projednáno až po projednání (a zaujmutí stanoviska) předmětné věci na úrovni krajského KET i resortního dopravního týmu Pirátské strany.

Tímto bych chtěl poprosit @Eva.Ticha o úvodní řeč a předložení návrhů usnesení, které bude možné hlasovat.
Po úvodní řeči navrhující bude možné pokračovat v rozpravě vlastními návrhy.

Prosím @Martin.Suchan nebo @Eva.Ticha o stručné zdůvodnění, proč je třeba otvírat staré usnesení... Někde jsem tu informaci zachytila, ale ať to máme tady. Díky!

[Martin.Suchan]

Prosím @Martin.Suchan nebo @Eva.Ticha o stručné zdůvodnění, proč je třeba otvírat staré usnesení... Někde jsem tu informaci zachytila, ale ať to máme tady. Díky!

Eva zde navrhla znovuotevření rozpravy na toto téma a získala dostatečný počet hlasů.
Po skončení této rozpravy proběhne hlasování o navržených usneseních, kde může být přijato nové usnesení, nebo také ne.

[Gabriela.Lnenickova]

Rozšiřování letiště je asi nejzásadnější záležitost, které se budeme muset v tomto volebním období jako zastupitelé na Praze 6 intenzivně věnovat. Kolem stavby paralelní dráhy je mnoho mlžení, tlaků apod., jisté je, že se mílovými kroky, tzv. salámovou metodou, neustále a velmi rychle se pokračuje k tomu, že postavena bude. V podstatě teď každý měsíc se nějaký nový salám stane. (Přeložky silnic, žádost o změny územního plánu apod., předběžná stanoviska Rady P6 k tomu apod.)

Jsem dalek od ostré rétoriky např. senátora Jiřího Růžičky (zvolen za TOP, STAN), který rozšíření nazývá… cituji doslova:

„Další přistávací dráha a rozšiřování Letiště Václava Havla je nápad bezohledných a pouze do svého zisku zahleděných šílenců!“

Já bych tak ostrý jako senátor Růžička asi nebyl, jsou to prostě businessmani, chtějí logicky, v duchu ekonomické logiky neustálého hospodářského růstu, rozšiřovat své portfolio, vydělávat více, což je ostatně jejich práce. Co se pozemků kolem týče, je zřejmé, že tam probíhají dosti podivné spekulace, kdy za levno koupené pozemky by měli až stonásobně (i více) vyšší hodnotu, pokud paralelní dráha vznikne. Jeden může říct – „dobrý podnikatelský čuch dřívějších kupujících“, jiný pak řekne „zločinná pozemková spekulace s cílem natáhnout všechny kolem a zejména stát a veřejnou správu“. Kde je pravda, musí určit příslušné orgány, my asi bychom mohli jen spekulovat.

Pro mě osobně byl zlom také jednání strategické komise P6, 27.5, kde byl člen představenstva Letiště a v podstatě jasně sdělil cíle a vize paralelní dráhy. Cituji z prezentace Letiště na Strategické komisi:

Kolonka „Vize“:

„Letiště Praha by se mělo stát první volbou pro cestující ze spádových oblastí; Česká republika, jih Polska, příhraniční oblasti Saska, a také preferovaným HUBem“

A pokračovali ještě s kolonkou „Cíle“:

Do roku 2035 dosáhnout počtu 28 mil. Odbavených cestujících. Optimalizace leteckých a neleteckých výnosů. Rozvoj „Airport City“ a zajištění zvyšující se atraktivity letiště pro cestující“

Jsem rád, že tuto vizi a cíle (budou přítomni znova i na Zastupitelstvu 25.6) představili. Za sebe mohu říci, že mé vize a cíle s letištěm jsou přesně opačné:

Nechci, aby bylo Letiště v obydlené zástavbě našeho hlavního města prvotní volbou pro celou republiku, to je úplně mimo veškeré světové trendy, kdy se nová letiště cpou na periferie ne do obydlených částí (resp. s následným vlivem hluku, emisí apod na obydlené části)
Jsem pro celostátní koncepci letecké dopravy celkově takovou, že by se významněji využili kapacitně dostatečná letiště v ČR – Pardubice, Ostrava, Brno atd, které zejí velkou prázdnotou a nainvestovali se tam miliardy - zatím zbytečně. Investovat další ohromné miliardy do toho samého, co jinde nevyužíváme, mi přijde absurdní.
Nechci v roce 2035 28 milionu cestujících, kam bychom je dali, před Koronou Praha se současnými čísly kolem 18milionů byla na hranici svých kapacit!
Nechci pro občany Prahy 6, kterým se zodpovídám (a vlastně občanům celé Prahy) způsobit více emisí, více hluku, více všech negativních aspektů z toho plynoucích. Světové trendy jsou jinde, tímto bychom šli opět, v duchu Jiráskovy knihy, „Proti všem“ – ať už hovoříme o mnohokrát zmiňované klimatické změně, přeplněnosti turistických atraktivit apod.

Jinak se pokusím nějak odpovědět na dotazy/náměty zde v diskuzi:

@Tereza.Hubackova proč teď otevíráme znova - protoze 25.6 je Zastupitestvo, kde se bude schvalovat stanovisko MČ Praha 6, můžeme tam hlasovat dle slibu zastupitele každý za sebe dle svého nejlepšího vědomí a svědomí, ale jelikož jsme otázku rožšíření LVH neměli v předvolebním programu, je fér se u takto významné věci, která ovlivní život na Praze 6 na doslova století dopředu, zeptat celého Místního sdružení na názor, protože nějaký bychom tak jako tak museli 25.6 prezentovat.

U @Michal.Zachar V předchozím hlasování jsme asi udělali chybu, která byl na základě mé chybné interpretace, čili jí beru na sebe, jak píše @Milos.Vlach - my především reprezentujeme občany P6 od nich máme mandát, pokud nějaká stavba ovlivní naše občany, tady konkrétně více jak 60tisíc napřímo zasažených, spíše však více, jednáme primárně v jejich zájmu. Čili jsme to měli udělat obráceně, mít jasné stanovisko, se kterým jít vyjednávat, nikoliv ho nemít a nechat rozhodnout jiné, mea culpa. Stanoviska, jak zaznělo, se mohou samo měnit na základě nových faktů a argumentů, o tom žádná.

I přesto jednání s Magistrátním Zastupitelským klubem kontinuálně probíhaly (a ten samo jedná s KET doprava předpokládám), a s Evy navrhovanými usneseními jsme v souladu, viz nedávná TZ správa:

https://praha.pirati.cz/mahrik-letiste.html

@Eva.Ticha taky vznesla náš záměr na celostátním RT Doprava, už někdy z kraje roku, pak se nějak zastavilo Koronou, ale byla na jednom setkání, jestli tedy může ještě napsat co tam probíhalo, myslím, že to bylo také v souladu. Ale prosím o zprávu z toho online meetingu kde si byla. Dííky.
Čili za sebe se ztotožňuji s navrženými usneseními Evy, další my přijdou nadbytečné, myslím, že vyplývají sami o sobě. Resp. u Milošovo usnesení že rušíme to předchozí mi to přišlo automaticky, když se přijímá jiné, staré se ruší automaticky, ale pokud se mýlím, staniž se.

[Gabriela.Lnenickova]

Z neformalni diskuse s nekterymi cleny zminenych resortnich tymu vyplynulo, ze

• stanovisko techto tymu je neprijimat zadne stanovisko

• mit na lokalni urovni jiny nazor nez na urovni narodni je normalni a v poradku

• pro nadrazene slozky je pohodlnejsi opirat se samy o nazory mensich celku, nezli jim je diktovat

Toto nelze povazovat za stanovisko, ale je potreba si uvedomit, ze cekat na stanovisko muzeme take vecnost a to zcela zamerne.
Snaha opirat nase vlastni postoje o tato stanoviska pak povede pouze k paralyze.

[Gabriela.Lnenickova]

@Eva.Ticha taky vznesla náš záměr na celostátním RT Doprava, už někdy z kraje roku, pak se nějak zastavilo Koronou, ale byla na jednom setkání, jestli tedy může ještě napsat co tam probíhalo, myslím, že to bylo také v souladu. Ale prosím o zprávu z toho online meetingu kde si byla. Dííky.
Čili za sebe se ztotožňuji s navrženými usneseními Evy, další my přijdou nadbytečné, myslím, že vyplývají sami o sobě. Resp. u Milošovo usnesení že rušíme to předchozí mi to přišlo automaticky, když se přijímá jiné, staré se ruší automaticky, ale pokud se mýlím, staniž se.

Piráti na celostátním RT Doprava se k našemu záměru vyjádřili, že chceme koncepci dopravy: nejdříve rychlodráhu (VRT - harmonogram!), stanovit priority, která letiště podpoříme – regiony – Vodochody, …. Pardubice …. Brno... Nesmíme stavět rozvoj dopravy na argumentech, že už jsme investovali do D3, tak už to musíme dodělat. takhle se postupuje právě i na letišti - salámovou metodou se postupně realizují projekty - tu čističku, tu křižovatku ŘSD ..... (Proto bychom měli ve svém usnesení žádat o stavební uzávěru všech projektů, které nejsou dosud v územním řízení). Podporujeme regionální letiště, VRT a pak teprve se můžeme bavit o rozšíření letiště.

Pražský okruh musí být vyřešen dříve než D3. Na krátké vzdálenosti můžeme používat kola, koloběžky, pěší. Na střední železniční dopravu. Chceme, aby lidi přestali dojíždět a pracovali ve svých regionálních centrech. Připravit energetický koncept přesunů zboží a lidí. Praha nemusí být centrem veškeré dopravy - postavit okruh a propojit regionální centra. Koncepce dopravy je zásadní pro další rozvoj.

Děkuju, Ondřeji za odpověď @Tereza.Hubackova. Konečně od loňska se nám podařilo dostat příslib, že diskuze o paralelní dráze a rozšíření letiště bude pevným bodem programu na červnovém zastupitelstvu 25. 6.. Na zasedáních jsme vystupovali v zájmu občanů Prahy 6 a přilehlých obcích a několikrát interpelovali starostu a radní. Nechtěli se s námi o tom bavit. Teď se to snad podaří a k tomu potřebujeme mít jasné stanovisko - usnesení MS Pirátů Prahy 6. Samozřejmě potřebujeme podporu Pirátského klubu na Magistrátě. Letistě by mělo projednávat také Zastupitelstvo MHMP.

Díky @Milos.Vlach a všem za zapojení se do rozpravy!