František Řezáč - ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

[Adam.Soukal]

[frantisek.rezac]

Cyklistická doprava

Je u nás ve srovnání s vyspělými státy, stále ještě v plenkách. Jízdu na kole mnozí chápou jen jako zábavu a turistiku. Je to, jako kdyby se auty jezdilo jen na výlety, ale místo po dálnicích byste jeli po okreskách z minulého století.
Je proto třeba v Plzni situaci změnit a vrátit se ke koncepci dopravy z počátku devadesátých let. Její zásady byly tehdy
schváleny zastupitelstvem a jsou stále platné. V praxi to znamená napodobit běžné a osvědčené způsoby ze zahraničí, včetně jízdních pruhů pro cyklisty v úrovni vozovky na jejím okraji a to po celém městě, zejména v centru. Malování čar po chodnících toho mnoho nevyřeší. Co jde jinde, musí jít i u nás. S bezpečnou infrastrukturou pro kola vztroste i počet cyklistů a město ožije. Cyklistická doprava a její rozšiřování pomůže zlepšit ovzduší. Zpříjemní cestování turistům a pro místní občany bude znamenat doporučovaný každodenní zdravý pohyb.
Příkladem by měli jít zejména komunální politici a místo autem jezdit na kole.

[Petr.Vileta]

Franto, promin ze ti do toho budu kecat Nedelam to ze zle vule, ani nechci znevazovat ci zesmesnovat tve nazory. Ale mozna, ze moje "protiargumenty" te budou inspirovat k uprave nekterych formulaci, nebo nektere i akceptujes.

Pruhy pro cyklisty: na silnici, nebo na chodniku?

Ja osobne na kole nejezdim uz od takovych 16 let, ani kolo nemam. Jednak nejsem sportovne zalozeny a za druhe uz tehdy mi jizda na kole po Plzni pripadala nebezpecna a to tehdy jezdilo nesrovnatelne mene aut, nez dnes. Cyklista jede rychlosti srovnatelnou s ostatnimi ucastniky silnicnicho provozu pouze z kopce. Po rovine, natoz do kopce, jede znacne pomaleji a tedy ostatni zdrzuje a vytvari nebezpecne situace pri predjizdeni. Take hmotnost a setrvacne sily pri srazce cyklisty s jakymkoliv jinym vozidlem jsou silne v neprospech cyklisty. I maly skutr pri kolizi s cyklistou, at uz celni, bocni, nebo pri predjizdeni, jasne "vitezi". Navic ridicske umeni a hlavne moralka ridicu u nas a v cizine se neda moc srovnavat. U nas se proste jezdi "jako prasata". Ano, videl jsem v Londyne pruhy pro cyklisty na silnici, ale tam jezdi ridici-lidi a ne ceska prasata.

Proto jsem pro samostatne cyklisticke stezky, nebo pro vyhrazeni casti chodniku. Tak bude cyklistum, ale i skejtakum a bruslarum, zarucena vetsi bezpecnost. Navic bude jejich cesta oddelena bud uplne, nebo alespon obrubnikem, na ktery maloktery motorista najede dobrovolne. A chodec se na takoveto vyhrazene ceste snaze vyhne cyklistovi ci bruslari, nez auto / motorka cyklistovi na silnici / ulici. Nehlede na to, ze mnohe ulice nejsou dost siroke na vyhrazeni pruhu, kdezto na chodnicich je mista dost.

[frantisek.rezac]

Přestaňme mluvit o sportu. Na kole může jezdit každý, pokud nemá zdravotní problém, který to znemožní. Totéž platí pro
chůzi. Jsou to způsoby dopravy, rovnoprávné autu. Auta je třeba omezovat, neboť právě provokují a umožňují "prasatům"
ukájet agresi. Dovedu si představit širší střed města bez aut (směšné argumenty, že doktor, hasiči, závozy atd. odmítáme,
právě těm, kdo sem musí, se taky ulehčí). Prostě bez regulace to nepůjde. Atakdále, atakdále, ovšem do nynějšího programu to nebudu vnucovat, ono to jednou přijde samo, až se ulice ucpou (pak budeme my, cyklisté projíždět po chodníku)
Eliminace jednoho druhu dopravy proto, že "já na kole nejezdím", anebo vlakem nejezdím od 18 let, tak zrušte vlaky
(http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=190 ... dc=1434622) je jistý druh šovinismu a tudíž je to přesah do oblasti lidských práv a menšin. Cyklisté = menšina, automobilisté = agresivní většina. Na okrajích měst a mimo města samo-
zřejmě oddělený provoz, to je v Evropě taky a víme o tom, viz http://www.plzenskonakole.cz Franta.

[Adam.Soukal]

Franta má v tomhle pravdu. Min. ve spojitosti s centrem bez aut, což do programu určitě dáme. Americká měla být a musí být jen pro pěší. Proč se sakra stavěl most milénia? Aby tam projelo pět aut a zbytek po Americké?

Jinak jezdit se bude tak jak jim to kdo dovolí. Pokud budou policajti hlídat silnice a ne jen kasírovat botičky, tak se dají hlavní tahy uhlídat bez potíží. Jinak Petře v Karviné tyhle pruhy na hlavním tahu udělali a jezdí tam stovky kamionů na Polsko - mnohem nebezpečnější provoz než tady a ten pruh tam je - částí protože, byla silnice hodně široká, částí, že tam není kolem žádný chodník - výsledkem je, že tam jezdí neskutečně cyklistů a ačkoliv bouraček aut je tam spousta - to je to místo, jak se sejmuli ti zfetovaní s ožralým, tak cyklistům se tam za celou dobu fungování nic nestalo.

[Martin.Potucek]

Souhlasím s Františkem.
Za prvé, co se týče cestování na kole. Dnes jsou dvě možnosti, buď jezdit po "cyklostezkách", což je buď čára na ulici, někde i bez sjezdů na přechodech, nebo jet po silnici. Kde pak ryskuje mnohem více. Znám mnoho lidí, co cyklostezky nepoužívají protože se jim zvlášť na zámkové dlažbě blbě jede a vymění ji za mnohem lepší a příjemnější povrch asfaltu na silnici a omezí tak své bezpečí. Často jezdím z města za památkami či na chalupu a např. cesta mezi Nezvěsticema a Vlkovem ( http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@dm=131033 ... 54432@z=14 ), kde byli dříve 3 pruhy a po rekonstrukci nechali udělali jen dva a na okrajích nechali velký kus alfaltu za čárou, způsobuje, že se mě i řidičům (párkrát jsem tam i předjížděl kolaře) jede naprosto špičkově. Já mám dobrý povrch a oni zase to, že jim ti "blázni" nelezou do cesty.

Tento způsob se mi zamlouvá a v zákonech je jasně definován - viz: http://cs.wikipedia.org/wiki/J%C3%ADzdn ... o_cyklisty
O bezpečnost bych se až tak moc nebál. Znám pár "sebevrahů", co běžně jezdí z Lochotína a jedou normálka po Karlovarské. Ve špičkách jsou v centru mnohem rychleji a ještě se jim nic nestalo. Já takovou odvahu, ale nemám a tak jsem nucen jezdit po těch hrozných chodnících.

[Petr.Vileta]

Tento způsob se mi zamlouvá a v zákonech je jasně definován - viz: http://cs.wikipedia.org/wiki/J%C3%ADzdn ... o_cyklisty

Cituji ze stejneho zdroje

Cyklistický vyhrazený jízdní pruh se obvykle zřizuje tam, kde není možné zřídit oddělenou stezku pro cyklisty.

Znám pár "sebevrahů", co běžně jezdí z Lochotína ...

O to se nepru a jako automobilistovi mi tihle nevadi. Me vadi ti, co jedou nahoru na Lochotin Ja jedu 50, nekteri jedou 60 a vic, ale cyklista jede maximalne 3 km/h a jeste se na tom koliba s rozkmitem 2 metry. Predjizdet bezpecne takoveho cyklistu pro me znamena predjizdet stejne, jako kdybych predjizdel osobni auto, tedy uplne do leveho jizdniho pruhu. Musim si nechat bocni rezervu alespon 1,5 metru, protoze co kdyz najednou upadne. Spadne mu retez, udela se mu blbe, na neco najede, co ja vim. A ja ho rozdilem rychlosti, tj. 47 km/h prejedu? Kdepak.

[Martin.Potucek]

Ale ty tu řešíš to, že oni jedou fakticky v pravé části tvého pruhu. Tady bys na ně "nenarazil" prakticky krom tehdy kdyby chtěli by vjet do normálního pruhu pro klasickou dopravu.

Na wiki je psáné obvykle, což se v našich končinách, kde spousty radnic dělají cyklostezky z červené zámkové dlažby, znamená, tam kde dostali rozum. Ono se na kole musí jezdit, abys poznal kde se ti dobře jede a kde ne.
To vyhýbání se chodcům taky není zrovna to nejlepší a nejbezpečnější. Já osobně sice jezdím na kole jako prase, třeba po cyklostezce z Bolevce, krom křižovatek a míst s hrboly prakticky nebrzdím. Ale i jinde, kde nejedu zrovna rychle se mi mnohokrát stalo, že metr a půl či dva metry přede mnou chodec prudce změnil směr a vlezl mi přímo před kolo a já to tak tak ubrzdil. Kolo není prakticky slyšet a pro chodce je tak strašně nebezpečný. Většina lidí na nějaké různé barvy či čáry na chodnících dlabe. Pokud však jede cyklista na vozovce, tak si na auta dává bacha. Pokud tam bude mít samostatný pruh, na kterým budou jezdit jen oni, tak krom pár opilých řidičů nebezpečí většinou nehrozí.

[Petr.Vileta]

Třeba tady na MO2 na Koterovské, kde se chodníky dělaly v poslední době, je stezka pro cyklisty asfaltová a chodník ze zámkové dlažby. To je myslím rozumné řešení.

Ale stezky nechám vám, co jezdíte na kolech, vás můžou přejet, vy si vyberte: silnice nebo chodník. Já budu i nadále všechny cyklisty na silnici objíždět co největším obloukem

[frantisek.rezac]

Správně, objíždět! Ono je to možná i v zákoně. Jinak na Lochotín je možné jet po cyklostezce a jinudy, než po hlavní.
Kdo jede na kole po hlavní na Lochotín na kole je neukázněný a riskuje. F.