Fórum Pirátské strany

Petr.Kubik píše: ↑26 kvě 2020, 00:16 Planeta není nafukovací.

To řekni Indům a Číňanům, těch je zbytečně moc a nevypadá to, že by si nechtěli užívat stejných vymožeností, jako my Evropané a Američané. Vézt kozu na kole? Na motorce? Ba ne, pěkně v dodávkovém autě. Možná na elektřinu, možná na vodík, ale v autě.

Paříž čekají další proměny, post starostky obhájila vizionářka, která město otevírá lidem. Omezením aut

Zdánlivě se jedná o zprávu, která s dopravou příliš nesouvisí. Starostkou Paříže bude i v dalších šesti letech opět Anne Hidalgová, která suverénně vyhrála nedělní komunální volby a obhájila tak svůj mandát. Obyvatelé francouzské metropole svým hlasem dali zelenou jednomu z největších vizionářských projektů, který po světě probíhá v oblasti dopravy po městě. Hidalgová dala ve svém programu jednoznačný závazek: pokračovat v proměnách posledních šesti let, kdy veřejný prostor otevírala lidem, co jdou po svých, ať už pěšky, či na kole. Stranou jde naopak individuální automobilová doprava, která město zatěžuje jak hlukem, tak emisemi a také zabíráním veřejného prostoru.

...

https://zdopravy.cz/pariz-ceka-dalsi-om ... zek-52402/

bacha na předpoklad, že doprava přes svaly je ekologičtější než strojně. každý joule energie vydaný svaly je extrémně neefektivně získaný přes jídlo, které se taky nezískává nějak ekologicky. Je to stejně eko jako elektřina, když neřešíte kde se bere. Konkrétní výpočty ale nemám.

a navíc

Wikipedia píše:Anne Hidalgová (roz. Ana Hidalgo, nar. 16. června 1958, San Fernando v Andalusii) je francouzská regionální politička španělského původu, členka Socialistické strany

https://cs.wikipedia.org/wiki/Socialismus

OD PLECHU K LIDEM. KAM BY MĚLY JÍT DVĚ MILIARDY NA PODPORU MOBILITY
Chytré vlády a města už investují hlavně do toho, aby lidé ve městě mohli k dopravě použít něco jiného než automaticky auto
https://www.respekt.cz/externi-hlasy/od ... u-mobility

Proměna Mariahilfer Straße ve Vídni. Před 5 lety a dnes. Podle Hospodářské komory se změna zaplatila již po dvou letech.
https://twitter.com/BirgitHebein/status ... 9718974467
https://wien.orf.at/stories/3017882/

Předtím:


Potom:

Petr.Kubik píše: ↑28 srp 2020, 20:16 Proměna Mariahilfer Straße ve Vídni. Před 5 lety a dnes. Podle Hospodářské komory se změna zaplatila již po dvou letech.

Zaplatila komu? Podnikatelům v té ulici, městu na vybraných daních, městu na ušetřených výdajích?

Komu a jak se to "zaplatilo"?

Petr.Vileta píše: ↑28 srp 2020, 21:34

Petr.Kubik píše: ↑28 srp 2020, 20:16 Proměna Mariahilfer Straße ve Vídni. Před 5 lety a dnes. Podle Hospodářské komory se změna zaplatila již po dvou letech.

Zaplatila komu? Podnikatelům v té ulici, městu na vybraných daních, městu na ušetřených výdajích?

Komu a jak se to "zaplatilo"?

Víš co? Přečti si článek... Proto tam ten odkaz je.

Petr.Kubik píše: ↑28 srp 2020, 21:44 Víš co? Přečti si článek... Proto tam ten odkaz je.

Neumím německy a překlad google mě v angličtině pravidelně zklamává a to umím anglicky opravdu dost mizerně. Překlad z němčiny ovšem nedokážu posoudit vůbec.

Petr.Vileta píše: ↑28 srp 2020, 21:47

Petr.Kubik píše: ↑28 srp 2020, 21:44 Víš co? Přečti si článek... Proto tam ten odkaz je.

Neumím německy a překlad google mě v angličtině pravidelně zklamává a to umím anglicky opravdu dost mizerně. Překlad z němčiny ovšem nedokážu posoudit vůbec.

To není můj problém, já ti to z pochopitelných důvodů překládat nebudu. Přelož si to, nech si to někým přeložit a pak případně argumentuj ke konkrétním bodům. Nebo si založ vlákno "hledám překladatele".

Jinak za mě stále platí, že centra měst jsou dost drahá parkoviště a zábor místa auty je naprosto neúměrný užitku pro obyvatele.