Investice zaměřené na zvýšení bezpečnosti dopravy
Napsal: 05 lis 2019, 19:58
Ahoj,
cca 1/3 nehod se děje v tzv. shlucích - velmi malých úsecích silnic, které tvoří jen zlomek (1 %) silniční sítě. Tyto shluky (vysoké koncentrace) dopravních nehod lze objektivně identifikovat, existují na to ověřené metody. Shluky jsou často konkrétní nebezpečné zatáčky, mostky, propustky apod. o délce několika desítek metrů, které mohou být "opraveny" například umístěním svodidel, výměnou asfaltu na 200 m vozovky apod.
Rád bych prosadil, aby část peněz jdoucích na opravu infrastruktury z krajského rozpočtu byla vázána na odstraňování těchto míst (bavíme se o silnicích II. a III. třídy v gesci kraje).
Dnes je situace taková, že se často opravují souvislé několikakilometrové úseky silnic, které sice zvýší komfort, ale nemají vliv na bezpečnost. Velmi by se mi líbilo, kdyby například 10 % rozpočtu na infrastrukturu bylo vázáno na tato nebezpečná místa.
Identifikaci rizikových míst lze provádět automaticky na základě policejních dat o nehodovosti, které má PČR k dispozici (ukázka zde pro nehody se zvěří: http://srazenazver.cz/cz/) a krajský úřad tak může v každý libovolný moment mít aktuální seznam rizikových míst, dokonce seřazený podle nebezpečnosti. Ani se nemusí starat o data, protože ta se automaticky budou tahat z policejní databáze.
Myslím, že toto je velmi dobrý příklad toho, jak dělat fact-based politiku a bezpečnost dopravy je u nás dlouhodobě opomíjený problém. Co na to ostatní?
cca 1/3 nehod se děje v tzv. shlucích - velmi malých úsecích silnic, které tvoří jen zlomek (1 %) silniční sítě. Tyto shluky (vysoké koncentrace) dopravních nehod lze objektivně identifikovat, existují na to ověřené metody. Shluky jsou často konkrétní nebezpečné zatáčky, mostky, propustky apod. o délce několika desítek metrů, které mohou být "opraveny" například umístěním svodidel, výměnou asfaltu na 200 m vozovky apod.
Rád bych prosadil, aby část peněz jdoucích na opravu infrastruktury z krajského rozpočtu byla vázána na odstraňování těchto míst (bavíme se o silnicích II. a III. třídy v gesci kraje).
Dnes je situace taková, že se často opravují souvislé několikakilometrové úseky silnic, které sice zvýší komfort, ale nemají vliv na bezpečnost. Velmi by se mi líbilo, kdyby například 10 % rozpočtu na infrastrukturu bylo vázáno na tato nebezpečná místa.
Identifikaci rizikových míst lze provádět automaticky na základě policejních dat o nehodovosti, které má PČR k dispozici (ukázka zde pro nehody se zvěří: http://srazenazver.cz/cz/) a krajský úřad tak může v každý libovolný moment mít aktuální seznam rizikových míst, dokonce seřazený podle nebezpečnosti. Ani se nemusí starat o data, protože ta se automaticky budou tahat z policejní databáze.
Myslím, že toto je velmi dobrý příklad toho, jak dělat fact-based politiku a bezpečnost dopravy je u nás dlouhodobě opomíjený problém. Co na to ostatní?