Budoucnost dopravy

[Petr.Vileta]

Petr.Vileta: Při použití hromadné dopravy asi moc nehrozí nutnost chodit 10km. Stačí dojít na zastávku a to bude spíš ve stovkách metrů. Jako, ideální to není, ale pokud chceme něco udělat pro ŽP, tak nákup elektromobilu rozhodně není vhodnou cestou. Už dlouho ve městě nežiju, ale když jsem tam žil, tak jsem každý den nachodil po městě 5 -10 km a nepřipadalo mi to nijak omezující.

Nevím jak v Praze, ale i v krajských městech jsou místa, která jsou od MHD hodně daleko. Prostě z místa A do B žádný přímý spoj nejede a s přestupováním je to buď drahé, nebo zdlouhavé, nebo oboje. No a v menších městech to bude ještě horší. Já to řešil buď motocyklem nebo později autem.

[qnx]

Petr.Vileta: Samozřejmě by došlo k zahuštění sítě a zvětšení počtu spojů. Nelze předpokládat, že vyhnání aut z měst by se obešlo bez výrazné změny v hromadné dopravě. V každém případě je mnohonásobně snadnější sebrat auta lidem ve městech a dát jim možnost využívat hromadnou dopravu, než sebrat auta lidem na venkově a zajistit obdobné možnosti hromadné dopravy pro ně.

[Petr.Vileta]

Teď jsem si pořídil elektrickou koloběžku a co je tak do 3 km od mého bydliště, tam si dojedu na ní. Nemá to žádný nosič, takže mohu pževážet jen malé věci, co se mi vejdou do tašky na říditka nebo přes rameno. Ale je to jen za suchého a teplého počasí. Jak začnou dešrě, případně mrazíky, koloběžku zaparkuji na půdu a bude tam až do pozdního jara.

[Petr.Vileta]

Petr.Vileta: Tak třeba díky klimatickým změnám bude možné jezdit celý rok na koloběžkách a kolech (včetně nákladních). Slibované oteplení o pár stupňů by na to mohlo stačit.

[michalci]

Taky zajímavý příspěvek:

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/zast ... cas-170399

[Ondrej.Kalis]

Tak v normálním městě je to s přestupováním stejně drahé jako bez něj a v ideálním případě to na sebe i navazuje. To bys nesměl být ve městě, kde ještě nedávno žily nepřestupní jízdenky, což je 20 let překonaná věc

[Petr.Vileta]

Tak v normálním městě je to s přestupováním stejně drahé jako bez něj a v ideálním případě to na sebe i navazuje. To bys nesměl být ve městě, kde ještě nedávno žily nepřestupní jízdenky, což je 20 let překonaná věc

Tak mi řekni, jak moc velký rozdíl je mezi nepřestupní jízdenkou za 20 Kč v Plzni a 30 minutovou za 30 Kč v Praze. Když pojedu ze Zličína do Strašnic, kolik minut mohu libovolně přestupovat, než dorazím do cíle? V Plzni z konečné na Světovaru do FN na Lochotíně sice musíš 2x přestoupit, ale zase můžeš jet oněch 39 minut podle jízdního řádu, nebo v dopravní špičce klidně i hodinu a půl.

[michalci]

Tak v normálním městě je to s přestupováním stejně drahé jako bez něj a v ideálním případě to na sebe i navazuje. To bys nesměl být ve městě, kde ještě nedávno žily nepřestupní jízdenky, což je 20 let překonaná věc

Tak mi řekni, jak moc velký rozdíl je mezi nepřestupní jízdenkou za 20 Kč v Plzni a 30 minutovou za 30 Kč v Praze. Když pojedu ze Zličína do Strašnic, kolik minut mohu libovolně přestupovat, než dorazím do cíle? V Plzni z konečné na Světovaru do FN na Lochotíně sice musíš 2x přestoupit, ale zase můžeš jet oněch 39 minut podle jízdního řádu, nebo v dopravní špičce klidně i hodinu a půl.

Jsem spíš toho názoru, že přestupní a nepřestupní jízdenky nelze takto unifikovat pro všechna města. Pochopitelně, když pojedu metrem Zličín-Černý most, tak je úplně jedno, jestli je to přestupní či nepřestupní - 30min stačit nebude.
Každý provozovatel by si to měl nastavit podle svých potřeb a možností.

[michalci]

Taky ještě zajímavý odkaz:
https://www.autozive.cz/stav-akumulator ... h-provozu/
Je tady ještě spousta práce.....

[Michael.Polak]

Co se týká jízdného, ono by asi bylo úplně nejlepší zavést bezplatné jízdné. Pokud by ve městech došlo k zákazu aut, tak by to byla i velice vhodná kompenzace takového omezení.