Přiznám se, že většina otázek je z oblasti dopravy, na kterou tu máme specialisty (a já jím nejsem). Budu tedy (jako ostatní) vycházet ze svého laického pohledu.Jiri.Jansa píše: ↑19 říj 2019, 09:44 Ahoj,
dávám na ještě neodpovídající kandidáty:
1) podporuješ napřímení železnice mezi dvěma největšími městy PCE kraje - Chrudimí a Pardubicemi - a aktivně by ses z pozice zastupitele/radního snažil stavbu prosadit ?
2) podporuješ ukončení stavební uzávěry na území vodního kanálu Dunaj-Odra-Labe protínající Pardubický kraj ?
3) podporuješ splavnění Labe do Pardubic v podobě plavebního kanálu v Přelouči (ať již pro dopravní či jen pro rekreační účely) ?
4) co si myslíš o budoucnosti Pardubického letiště ? Jsi pro veřejnou podporu ze strany kraje či útlum ?
5) Co by měl kraj dělat, aby nedocházelo k odlivu lidí z menších měst a vesnic do pár center ?
6) Vyjma výše zmíněných projektů napadá tě ještě nějaký, který by měl mít pro kraj vysokou prioritu (vyjma dálnice D35) ?
7) kolik času jsi ochoten v případě pozice čela věnovat kampani (snížení úvazku v práci, dovolená před volbami apod.) ?
Díky moc,
J.
1) Napřímení trati mi dává smysl. Lidé by měli mít možnost cestovat mezi 2 největšími městy kraje (navíc, když leží vedle sebe) rychle a pohodlně. Projekt bych podporoval, ale nechci říkat aktivně. Aktivně bych chtěl spíše prosazovat ty projekty, které pálí naši východnější část kraje.
2) Podporuji ukončení stavebních uzávěr. Ačkoliv uznávám, že projekt mohl mít v minulosti svůj význam, aktuálně tomu tak není. Uzávěry mohou bránit investicím do projektů zadržování vody v přírodě nebo do projektů ochrany před povodněmi, což je prioritnější než nesmyslný kanál, který stejně nikdy stát nebude.
3) Při aktuálním stavu vodních hladin jsem proti výstavbě podobných vodních děl. Finance bych raději investoval do jiných oblastní dopravy (železnice). Peníze do vodní rekreace lze investovat šetrněji k životnímu prostředí, přičemž vyžití bude podobné.
4) Podporuji tezi, že při výstavbě VRT nebude třeba hromady malých, regionálních letišť. Rád bych se tedy vydal do budoucna tímto směrem.
5) V prvé řadě řešit dopravu: vycházím z teze, že lidé budou ochotni bydlet více na periferii v případě, že se budou moci pohodlně dostat do centra (jedná se tedy o samotnou výstavbu infrastruktury, ale i o tvorbu regionálních jízdních řádů či podpora MHD).
Často slýchávám: „Tady chcípnul pes, těším se, až vypadnu do Prahy, nebo Brna.“ Vedle oné dopravy, která nás za vyžitím vyveze, je potřeba dostat také nějaké to vyžití také sem. Jedná se především o podporu kultury a cestovního ruchu.
Dále je třeba zkvalitnit oblasti, ve kterých náš kraj spíše tápe – především zdravotnictví (a s tím související sociální péče).
6) Jak jsem již zmínil ve své řeči, vysokou prioritu pro nás mají mnohé projekty z těch nejpodstatnějších oblastí – zdravotnictví (cílem je mít kvalitní a dostupnou péči, což nebude žádný oříšek) a doprava (dokončit projekty, které se táhnou léta, možná desetiletí).
Zkusím spíše mluvit o oblastech, o které mám zájem (byť jsou okrajové). V kultuře je určitě třeba využít potenciál osoby O. Schindlera (podobně jako v Krakově). V Brněnci se to konečně pohnulo (přičemž velkou zásluhu na tom má i kraj). Ve svitavském muzeu to také nestojí za mnoho (aktuální stálá výstava o Schindlerovi není podle mě reprezentativní pro kulturní instituci v 21. století).
7) Volby se konají povětšinou někdy na začátku semestru. Horká část kampaně by mohla být tedy v době mého volna, resp. max. v prvních týdnech školy. Očekávám, že práce KoKS bude v tu dobu také co nejvíce propojena s volbami. A těch pár dní, kdy vynechám nějaký ten seminář mě nezabije. 😊
Doufám, že mé odpovědi jsou uspokojivé 😊
