Můj postoj k otázce rozšiřování letiště Václava Havla v Praze je ten, že
podporuji vybudování jižní přistávací dráhy za podmínek, že bude brán ohled v provozu v nočních a ranních hodinách nad obydlenými oblastmi.
Aktuálně bydlím na sídlišti Na Dědině, které se nachází ani ne 2 km od současné vedlejší přistávací dráhy a cca 1 km od letové dráhy letadel. Za těch osm let, co zde bydlím, mohu konstatovat, že s "hlukem" letadel jsem nikdy neměl ani ten nejmenší problém. Vybudování jižní přistávací dráhy beru jako přirozenou evoluci, ke které dříve či později dojde. Letiště Václava Havla je také jedno z klíčových letišť ve středu Evropy, a statistiky nárůstu odbavených cestující mluví jasně, provoz zde bude i nadále významně růst. Z ekonomického pohledu tak rozvoj právě LVH dává největší smysl na rozdíl třeba od investic do Pardubic či Kbel. Součástí tohoto rozvoje je také nutná investice do rychlodráhy zajišťujcí rychlé a pohodlné spojení s centrem.
Dovolím si zde ještě jeden obrázek, zdroj
www.sos-suchdol.cz, jak by se projevily změny hluku s novou jižní dráhou.
Jak je vidět, hluk by výrazně stoupl jen v Nebušicích a Jenči, a zůstal by na podobné úrovni v Lysolajích a Suchdole. Umím si představit, že by rozšíření letiště bylo spojeno s operačním programem, který třeba Nebušicím a Jenči poskytl dotaci na lepší okna občanům, která by toto zvýšení hluku pomohla částečně kompenzovat. Stejně tak bude třeba rozvrhnout provoz na letišti v ranních a nočních hodinách takovým způsobem, aby nehlučnější stroje startovaly pokud možno mimo nejvíce obydlené oblasti.
