Michael xChaos Polak píše:já bych v regionální politice v Praze navrhoval spolupráci se Zelenými - a ta by měla zahrnovat smysluplnou práci na cyklostezkách - místo multi milionových investic jde třeba o vyznačení pruhů pro cyklisty ve VŠECH jednosměrných ulicích v Praze (nebo aspoň v těch, v jejichž šířce lze ten půl metr prostoru najít - což jsou skoro všechny).
jde o nepříliš nákladné detaily, které by do ulic dokázaly vylákat další odvážlivce... aspoň v létě.
myslím, že společná regionální (obvodní i metropolitní) kandidátka se Zelenými by byl dobrý nápad (ostatně pražské Zelené už znám... dlouho mě k sobě do strany lanařili...)
souhlas, ale musim se priznat ze v tomto jsem trosku zaujatej (zejtra jdu na srazik automatu)
Adam Soukal píše:Tady se děsím Zelených jako čert kříže. V Plzeňském kraji se staví z evropských fondů cyklistická stezka mezi 3 vesnicemi s počtem obyvatel dohromady asi 500. Přičemž nemají ani vybudovanou kanalizaci. A obce si berou pujčku na tři miliony. Ekologie rulezzz.
Takže se zelenýma ano, ale hlídat je na každém rohu
ja bych se nebal, predrazeny investice nejsou veci "ekologu", to si jen nekdo vyvadi penizky:) jako treba ta nase slavna cyklostezka s mostem pres silnici po ktery skoro nikdo nejezdi http://www.nakole.cz/clanky/626-prilis- ... tezka.html
Řeší se tu stále cyklostesky, ale nikde jsem tu nenašel ani zmínku o využití půjčoven kol ve městech... A přitom je to krásně levný a využitelný projekt - do větších měst určitě, do turistických také - Praha, Brno, Plzeň, lázeňská města, turistická města či města které se na cyklodopravu specializují - a těch je po celé ČR spousta...
Pro ty kdo tento projekt neznají:
Po městě se vybuduje síť půjčoven - malé prostory, sotva pár metrů čtverečních, otevřené, normálně na chodníku (zabírají rozlohu asi jako vstup do metra) - tam bude automat pro kontrolu a půjčování kol, stojánky pro kola. Stojany kolo pevně uzamknou, proti poškození od lidí či krádeži stačí dát na vršek automatu kameru a namířit jí na kola. Kola musí být lehká a zároveň pevná, s univerzální velikostí - což není problém. Zvlášť když se jich nakoupí velké množství najednou - není problém domluvit s danou firmou nějakou slevu. Pro ně to bude super reklama.
A co se týká půjčování - stačí si zakoupit kartu na určitou dobu - den, týden, měsíc, čtvrt roku, rok etc... Pomocí karty se daný člověk identifikuje, půjčí si kolo, po vrácení systém zapíše, že kolo vrátil. Co vše by se ukládalo je otázka diskuze, ale tadyto stačí na kontrolu kde je jaké kolo - bez toho by kola velice rychle zmizela...
A cena může být minimální či žádná - náklady jsou miniaturní (karty se mohou používat opakovaně, hlavně ty denní či týdenní - taky to lze udělat.) A opravit poškozené kolo je otázka pár stovek či tisíc - to samé nové kolo. Mnohem levnější než oprava autobusu, vlaku. A cyklostezky po městech se tu již probíraly - doplnit k nim půjčovny kol není problém.
A jako obsluha stačí jen pár lidí, co kola budou opravovat a jedna či dvě servisní stanice ve městě - to je také drobnost. A v Paříži to funguje bez sebemenších problémů - půjčovny jsou dostupné, kol je dost a viděl jsem i spousty lidí, jak je využívají - a to sem tam byl jen pár dní na exkurzi...
Ondrej Profant píše:Vždyť automatické půjčovny kol fungují v Karlíně... Bohužel mají asi jen 10 stnaovišť a to jen v jedné čtvrti, takže z hlediska dopravy je to na nic.
Musí to být přes celé město... Takže tohle je spíše tah pro zviditelnění autora projektu (pravděpodobně nějaký politik a placeno to bylo z EU fondů).
Viděl jsem to naživo v Paříži, funguje to tam bez problémů.
Co se týká krádeže kol - proto musí být kola zamykatelná. A kdo si chce kolo půjčit, tak se musí prokázat kartou. A není problém dát tam tu kameru - a s GPS lokátorem není problém hned daného zloděje najít. A málokdo bude krást hlídané kolo když ho za chvíli mají policajti. A nejlepší na tom je, že výkup šrotu takové kolo nevezme - majitelé o lokátorech budou vědět a není problém to ošetřit - podobně nesmí brát dopravní značky, pokud se nepletu.
Takže ty kola by nebyly zas takovým snadným cílem - musel by se do nich pustit specializovaný gang, ale to se zase nikomu nevyplatí. A vandalové si na hlídaná místa troufnou málokdy - a sprejvat takové malé předměty... Posprejovat vlak je považováno za umění, posprajování kla by byla spíše lamařina.
