Moderátoři: Vedouci resortnich tymu, Resortni tym Doprava
Petr.Vileta píše: ↑12 kvě 2019, 22:19 Vzdávám to. Cyklista je cool, ekologický, zdraví prospěšný i když jezdí jako prase, ohrožuje chodce i sám sebe, kdežto automobil je fuj, i kdyby to byl vodíkový nebo elektromobil. Jen mě mrzí, že se nedozvím, jak budete mluvit, až vám bude 50, 60, nebo víc let.
Ale popravdě tě nikdo nenutí, jenom ty si to pořád asi myslíš. Měj se.
Pokud by sis pořádně přečet můj příspěvek, tak bys viděl, že důsledně odděluju cyklistu i automobilistu, který jezdí slušně nebo jako prase (a porušuje předpisy).Petr.Vileta píše: ↑12 kvě 2019, 22:19 Vzdávám to. Cyklista je cool, ekologický, zdraví prospěšný i když jezdí jako prase, ohrožuje chodce i sám sebe, kdežto automobil je fuj, i kdyby to byl vodíkový nebo elektromobil. Jen mě mrzí, že se nedozvím, jak budete mluvit, až vám bude 50, 60, nebo víc let.
Vedoucí KET doprava Středočeský kraj. Místopředseda KET doprava Praha.
To považuji trochu za nepochopení tématu, konečně sám jsi psal o dětech na stezce a rychlých cyklistech. Stezky jsou zpravidla smíšené, jejich efekt je tedy mimo jiné významný také pro chodce, pak pro rekreační cyklisty, vč. dětí a podobně, což je ale činí často ještě hůře použitelné rychlejšími cyklisty. A skutečně silniční cyklista běžně může jet rychlostí podobné autu a obtěžuje ho maximálně podobně jako třeba moped, který na cyklostezku ani nesmí.Jan.Prokop píše: ↑13 kvě 2019, 09:57 Jinak souběžné cyklostezky slouží k tomu, aby se oddělil automobilový provoz od toho cyklistického a pokud zmizí povinnost je užívat, tak je nemá smysl stavět, bylo by to plýtvání penězi.
Vedoucí KET doprava Středočeský kraj. Místopředseda KET doprava Praha.
Podobné situace ale nastávají i na těch souběžných s jinými komunikacemi. A to nezdůrazňuji situace, kdy tzv. cyklostezka je reálně spíš chodník, klidně kolem domů, samozřejmě nesplňující žádné normové požadavky na cyklostezku.Jan.Prokop píše: ↑13 kvě 2019, 12:33 Na tý, kde se pohybuju ta neslouží jako souběžná, je to chodník smíšený s cyklostezkou uprostřed města v parku (pro znalé Ostrůvek v Brandýse)
Vedoucí KET doprava Středočeský kraj. Místopředseda KET doprava Praha.
Je to krok spravnym smerem ke snizeni vydaju na zdravotnictvi. Takovy ciperny zivotem zoceleny osmdesatnik z vesnicky, kam za chvili stejne omylem zabloudi spoj verejne dopravy max. 1x rocne , parkrat tydne vyslapne na pedalech do 20 -30 km vzdaleneho mesta a bude mit razem po vysokem tlaku, hladine cukru ci cholesterolu, zmizi i nadvaha a pojistovny usetri na umelych kloubech. Ja bych to vnimal pozitivne.Petr.Vileta píše: ↑12 kvě 2019, 22:19 Vzdávám to. Cyklista je cool, ekologický, zdraví prospěšný i když jezdí jako prase, ohrožuje chodce i sám sebe, kdežto automobil je fuj, i kdyby to byl vodíkový nebo elektromobil. Jen mě mrzí, že se nedozvím, jak budete mluvit, až vám bude 50, 60, nebo víc let.
Fakt oceňuji až Cimrmanovský smysl pro humor.Nikezeus píše: ↑13 kvě 2019, 13:32 Je to krok spravnym smerem ke snizeni vydaju na zdravotnictvi. Takovy ciperny zivotem zoceleny osmdesatnik z vesnicky, kam za chvili stejne omylem zabloudi spoj verejne dopravy max. 1x rocne , parkrat tydne vyslapne na pedalech do 20 -30 km vzdaleneho mesta a bude mit razem po vysokem tlaku, hladine cukru ci cholesterolu, zmizi i nadvaha a pojistovny usetri na umelych kloubech. Ja bych to vnimal pozitivne.
Nebo to nebyl vtip? 
a nemám rád, když někam potřebuju za deště, sněhu, nebo jen zimy a nemám nic jiného, než kolo. A když už, tak jedině elektro-skůtr. Fakt nebudu šlapat.