Petr.Vileta píše: ↑04 pro 2018, 01:14
Karel666 píše: ↑03 pro 2018, 13:07
Takže prvně, musíš jako politik říci odkud kam se jezdí a spojit tyto body, a NIKDY nedávat první silnici do spojitosti s cyklostezkou ve stylu cesta vede tudy tak musí i cyklotrasa
Karle, body máš
vyznačené tady a schválně jsem zvolil trasu pro chodce.
Trochu problém v tom dělá ta řeka, neexistence jiného mostu nebo lávky a také dost značné převýšení. Začátek 345 m nad mořem, řeka 305 m, konec 334 m. Sice by to šlo nějakou oklikou, kdyby se postavila lávka přes řeku, ale zase by se délka pro cyklisty protáhla z 1,1 km na cca 3 km, což by se jim asi moc nelíbilo. Stavět cyklolávku přes celé údolí, o délce 1 km, se mi také moc nechce (musela by mít sloupy o výšce 30-40 m, lanové nejsou bezpečné, známe z Prahy), bylo by to sakra drahé, snad dražší, než dálniční přechod pro medvěda, který se tam nikdy neobjeví.
Dovolím si tedy parafrázovat dialog z Lucerny od Jiráska.
Cyklista: Jinudy není možná?
Dopravní stavitel: Jen tudy.
Chápu, že v tomto zadání co máš, to má jenom "špatná řešení", ale svým způsobem ilustruje proč říkám, že je ta slepota. Co si položit otázku, že necheš tuto konkrétní trasu, ale udělt cyklopropojení celého města, tedy udělat páteřní cyklostezky přes celé město?
To je co já myslím, nemyslet stylem "dneska cheme právě propojit tento bod a tento", ale myslet, že máme celé město a vstupy cyklostesek do města v propojení na zbytke kraje bude v těchto místěch a cyklostezky obsluhující město povedou tudy.
Je to tedy i otázka koncepce rozvoje města, kdy už Baťa bojoval proti "úředníkům", že se musí budovat stát pro 40 milionů lidí ne budovat stylem "už včera byla potřeba cesty odtud sem". Ono to platí i pro jiné druhy dopravy, v Brně se strašně začalo bojovat proti dojíždění lidí, že jich je hodně, ale nikdo si s těch inteligentů nechce uvědomit, že to oni naplánovali, že zrušili dopravní obslužnost kraje, že to bylo oni v Brně co zakázali vjzd ˇtehdejším dopravcům do města na zastávky ve městě a pak se strašně diví, že ti lidi nechtějí jezdit 2 hodiny do práce, a tak šli do auta, neuvědomí si, že nechali nastavět třeba okolo letiště průmyslovou zonu, ale dopravní obslužnost prakticky žádná...
Já si uvědomuju, že když mi dáš příklad jaký jsinapsal, že to nemá řešení a rozhodneš jakkoliv naštveš všechny, ale jak píšu toto právě nemá řešení, když si někdo nesedne na rozvoji a bude fakt dělat co má a nenakresllí rozvoj na dalších 30-40let, ony silnice a ostatní inženýrské sítě se takto budují, ty firmy jako vodárny, distribuce eletřiny mají právě plán na 40let, jenom města nemají nic a pak zastupitelé řeší problém jako ty a oprávněně mají pocit, že je to neřešitelné, aby se to dalo označit, že to někdo fakt zvládl dobře
Máš možnost udělat přesně to co udělali v Brně koupit barvu na silnicu, ale sám cítíš, že tím nasíráš zase řidiče...
