Hele pánové, mám tohle, zkuste to poupravit
1. Proč mají lidé volit právě vás?
<tady bych od vás chtěl pánové oficiální vyjádření>
2. Co je největší problém města? (tady poprosím o čtyři odpovědi, pro další naše mutace)
Obecně (toto je nedílnou součástí vyjádření ke všem městům a prosím o uvedení):
Problémem číslo jedna v našem regionu je pochopitelně nezaměstnanost. Ta je ovšem problém velké části republiky a
dokud se nám nepodaří snížit daňové zatížení jak podnikatelů, tak občanů na celostátní úrovni, tak nemůžeme očekávat, že se
nám podaří účinně řešit nezaměstnanost v jednotlivých regionech. Investiční pobídky typu Phillips jsou pouhým plýtváním peněz daňových poplatníků a z globálního hlediska produkují pouze ztráty a pro občany nemalé problémy.
Řešení tohoto problému vidím v razantním snížení odvodů podnikatelů státu a zároveň ve zvýšení minimální mzdy tak, aby konečné daňové zatížení jak podnikatelů tak zaměstnanců dosáhlo mnohem nižší úrovně, než je tomu nyní.
Nemalé problémy pak způsobuje přebujelá státní správa, která všechny skupiny obyvatel nutí k neustálému vyplňování formulářů a běhání z úřadu na úřad. Toto Česká pirátská strana změní.
Je nutné, aby nebylo zvýhodňováno jedno město nad druhé a dotace byly přidělovány adresně a ne plošně podle počtu obyvatel tak, jak je tomu nyní
Karvíná:
U Karviné je to především problém s poddolováním, tedy nemalými otřesy v celém regionu následkem posunu hornin a znečištění povrchových vod a půdy.
Je potřeba využít financí, především čerpání fondů EU, pro rekultivaci krajiny a obnovu a další rozšiřování dopravní infrastruktury. Využitím těchto financí se také podaří vytvoři nové pracovní příležitosti především ve stavebnictví, neboť
v důsledku poddolování je také ve spoustě míst aplikována stavební uzávěra a region se na základě těchto uzávěr nemůže rozvíjet.
Investičními pobídkami především pro živnostníky a malé a střední firmy například v oblasti služeb, tedy ne pro velké kolosy, pak můžeme vytvořit nová pracovní místa.
Je potřeba také využít příhraniční polohy okresu k dalšímu navazování obchodní spolupráce s Polskem.
Ostrava:
Ostrava se potýká především s masivním znečištěním ovzduší hlavně v městských částech v okolí továrny Mittal, což jsou například Radvanice, kde je znečištění tak obrovské, že se dá hovořit o nejhorším ovzduší v celé Evropě.
Dále zde máme olejové laguny, které otravují vzduch nepříjemnými výpary. Vyčištění ovzduší a dalších pozůstatků minulých dob by se mělo stát výsostným cílem Ostravy. Je ovšem potřeba postupovat transparentně a zakázky přidělovat ne stylem
"Já na bráchu, brácha na mě" nebo na základě úplatků, ale tak, aby bylo vše veřejné a aby se k zakázkám dostaly také malé a střední společnosti, které v globálu zaměstnávají největší počet lidí.
S ovzduším přímo souvidící problém je také zpoplatnění městského okruhu dálnice D1 v Ostravě, proti kterému Česká pirátská strana Moravskoslezského kraje již měsíc pořádá petici. V Evropě je standardem, že jsou tyto okruhy nezpoplatněny a kvalita komunikací vysoce převyšuje
kvalitu naší D1. Je potřeba odklonit dopravu z centra města a je také potřeba, aby naši politici hájili logické zájmy regionu na celorepublikové úrovni, což se v tuto chvíli ve většině případů neděje a politici hájí především zájmy své, svých přátel a svých firem.
Samozřejmě s dopravní problematikou taky velmi souvisí zpoplatnění Místecké ulice, která je hlavní spojkou mezi Ostravou a Frýdkem-Místkem. Díky jejímu zpoplatnění došlo k devastaci tak zvané staré cesty a přetížením dopravou trpí především vesnice v okolí.
Rozvoj Ostravské univerzity je také klíčovým prvkem, který může regionu získat nemalou prestyž s čímž také souvisí výstavba plánované vědecké knihovny, tak zvané Černé kostky.
Frýdek-Místek:
Jak už jsem zmiňoval, problém Frýdku-Místku souvisí s dopravní obslužností, Místecká ulice, tedy hlavní spojka s Ostravou je zpoplatněna, což vytváří pro občany pracující v Ostravě další zbytečné finanční zatížení. Přilehlé obce pak trpí zvýšenou hustotou dopravy a
v důsledku toho zničenými místními komunkacemi. Do těchto obcí a ani do samotného okresního města neplyne dostatečné množství financí na řešení tohoto problému a tedy ho lze považovat za zbytečný, kontraproduktivní a hloupý. S tím také souvisí
obchvat měst, kde se neustále vyskytují nesmyslné obstrukce okolo severního obchvatu města silnice R48, který je vzhledem ke spoustě studií mnohem efektivnější a šetrnější k přírodě, nežli obchvat jižní.
Okres Frýdek-Místek je vyhledávanou částí naší republiky především díky Beskydám, je potřeba toho využít a rozvíjet cestovní ruch.
Opava:
Opava naráží také na problém s dopravní obslužností, současná spojka mezi Ostravou a Opavou je zcela nevyhovující a na stavbu silnice I/11 tedy "prodloužená Rudná" a obchvat Opavy, nezbývají finance a tato situace zde vzniká díky netransparentnímu hospodaření kraje a městských úřadů.
Opavský okres i samotné město je opravdu nádhernou částí našeho kraje, máme zde Hradec nad Moravicí a další památky, pro které je potřeba vytvořit funkční podporu pro cestovní ruch tak, aby v okrese vznikala nová pracovní místa právě v této oblasti.
Toto samozřejmě platí i pro Beskydy, tedy okres Frýdek-Místek. Samozřejmě na podporu těchto aktivit lze využít financí z fondů EU, ovšem je potřeba, aby jsme zajistili spravedlivý, rychlý a transparentní systém nejen pro tento typ finančních toků.
3. Charakterizujte jednou větou současnou politickou scénu.
Je to levo-pravý boj o výhody pro jednotlivé skupiny obyvatel, kdy je vždy jedna razantně znevýhodňována vůči druhé a v konečném důsledku na tom tratí naprosto všichni, kromě samotných politiků a toto se snaží Česká pirátská strana změnit a přinést do politiky zcela jiný, středový pohled, orientovaný na racionální návrhy a zákony a ne lobing a koryta.
Aby nebyly programy lokalizovány pouze mezi hranice měst, rozšíření působnosti i na okolní
