Stát vs. Ludmila Havránková a úprava vyvlastňovacího zákona

[Klajni]

Velký problém.Už třeba proto,že několik rádoby podnikatelů kupuje pozemky za nízké ceny.A to i přesto(nebo spíše právě proto),že je jasný jejich budoucí účel.Např.pro stavbu dálnic.Jenže poté,když stát potřebuje určitou část k veřejně nutné výstavbě,najednou je cena někde úplně jinde.A co teď s tím???

[Petr.Vojacek]

Velký problém.Už třeba proto,že několik rádoby podnikatelů kupuje pozemky za nízké ceny.A to i přesto(nebo spíše právě proto),že je jasný jejich budoucí účel.Např.pro stavbu dálnic.Jenže poté,když stát potřebuje určitou část k veřejně nutné výstavbě,najednou je cena někde úplně jinde.A co teď s tím???

No třeba jako v Německu. Stát určí cenu za výkup a pro spekulanty pak má vyvlastnění za určenou cenu.

[a8nr]

http://ekonomika.idnes.cz/napred-stavba ... nomika_anv

Jen připomenu že podobný zákon platí již nějakou dobu na Slovensku, kde byl již před rokem a půl napaden u ÚS, zatím zdá se bez rozhodnutí.

[Martin K.]

Myslim si, ze pokud je neco ve verejnem zajmu, coz dalnicni sit bez pochyby je, nemela by to nejaka farmarka blokovat a meli by existovat takove donucovaci prostredky, aby se to vsechno v dostatecne rychlosti vyresilo. 4 roky jsem jezdil kazdy tyden nebo 2 do Nemecka a 4 roky jsem se drbal pres centrum Plzne kvuli zelenym teroristum, protoze se s celym pripadem nedalo hnout jen proto, ze se par zelenych teroristu potrebovalo zviditelnit. Otazkou samozrejme zustava, co zahrnout do statniho nebo verejneho zajmu.

[Zdenek.Chladek]

Stát by si měl uvědomit, že není na aukční síni. Jakékoliv vyvlastňování je zvěrstvo pokud tak majitel nechce. Zachvílu nám zaberou i pole na brambory jen proto, že si nějaká pizda umíní stavět solární energie na našich polích. Jaký je rozdíl mezi dálnicí a solárním systémem. Obě dvě stáje lidé potřebují..jak komunikace tak i energie. Prostě stát má mít jasné své koncové ceny k vykoupení a pokud tak vlastník nechce....nedoprošovat se a stavět o kus dál....je to smutné ale jinak to rozumně nejde.

[a8nr]

nedoprošovat se a stavět o kus dál

To už tu jednou bylo, jak to dopadlo je možné vidět u spousty železničních tratí nebo silnic. Institut vyvlastnění je a asi i nadále bude v některých případech nutností. Nicméně by se k němu mělo přistupovat až po vyčerpání všech ostatních možností (včetně prověření možnosti přetrasování), u opravdu veřejně prospěšných staveb (ne tedy průmyslové zóny apod.) a se zachováním možnosti soudního přezkoumání.

umíní stavět solární energie na našich polích

Tady už se dostávám mimo téma, ale konkrétně tady bych byl pro obecný zákaz budování takovýchto elektráren na zemědělské půdě zákonem (umělé pouště). Taky bych byl pro větší regulaci při stavbě průmyslových hal (dost často obrovské plýtvání prostorem).

Myslim si, ze pokud je neco ve verejnem zajmu, coz dalnicni sit bez pochyby je, nemela by to nejaka farmarka blokovat a meli by existovat takove donucovaci prostredky, aby se to vsechno v dostatecne rychlosti vyresilo. 4 roky jsem jezdil kazdy tyden nebo 2 do Nemecka a 4 roky jsem se drbal pres centrum Plzne kvuli zelenym teroristum, protoze se s celym pripadem nedalo hnout jen proto, ze se par zelenych teroristu potrebovalo zviditelnit. Otazkou samozrejme zustava, co zahrnout do statniho nebo verejneho zajmu.

Na druhou stranu po tom co jsem slyšel o chování ŘSD se jim vůbec nedivím, ono se dost možná ani nebojovalo moc o ekologii ale o princip.

[a8nr]

Že by rozum nakonec zvítězil (alespoň v jedné bitvě)? http://ekonomika.idnes.cz/poslanci-neul ... nomika_fih

[A.S.Pergill]

Myslim si, ze pokud je neco ve verejnem zajmu, coz dalnicni sit bez pochyby je, nemela by to nejaka farmarka blokovat a meli by existovat takove donucovaci prostredky, aby se to vsechno v dostatecne rychlosti vyresilo. 4 roky jsem jezdil kazdy tyden nebo 2 do Nemecka a 4 roky jsem se drbal pres centrum Plzne kvuli zelenym teroristum, protoze se s celym pripadem nedalo hnout jen proto, ze se par zelenych teroristu potrebovalo zviditelnit. Otazkou samozrejme zustava, co zahrnout do statniho nebo verejneho zajmu.

Ono by stačilo ji neokrást, respektive nesnažit se ji okrást.
A pokud se týká té Plzně: tam úředníci zcela svévolně změnili trasu obchvatu mimo územní plán (zhodnotily se tím jiné pozemky, které jisté politické veličiny vykoupily). A novou trasu volili tak "šikovně", že procházela středem jediného kopce široko-daleko (stovky až tisíce tun horniny se musely odkopat a odvozit, někdo si na tom pořádně namastil kapsu a daňový poplatník to zaplatil).

[Pavel Prchal]

Ze zmiňovaných zpráv a dalších odkazů z nich jsem získal dojem, že se farmářka Havránková stala zřejmě obětí nečestného jednání a že čachry s pozemky, které původně mela dostat náhradou, smrdí korupcí. Jednání, kde jedna ze stran neustále mění stanovisko a ještě přidává vyhrůžky je k ničemu a nejlépe je takovou křivou stranu jednání odpálkovat a nebavit se s ní už nikdy o ničem, ale když touto stranou je stát a tu dálnici zřejmě budou tak jako tak nějak potřebovat dostavět? Poté farmářce Havránkové nabídli těch 253 hektarů 30 km od jejich rodinného statku, ale pokud na nich má její rodina hospodařit, budou na ně jezdit ze statku každý den s technikou 30 kilometrů?
Ten nápad upravit zákon tak, aby se mohlo stavět na cizím a až během stavby nebo snad až po dostavění vyvlastnit a pak se event. dohadovat o peníze - jak by se to řešilo, když se dá nakonec za pravdu tomu, kdo měl být vyvlastněn? Přijde hotová dálnice rozebrat?
A další věc: Proč vlastně stavět nové dálnice, když stát nemá dost peněz na udržování stávající silniční sítě v rozumném stavu?
A ještě jedna věc, která patří jinam (a v jiných vláknech už byla nakousnuta):
Není obecným zájmem převést z osobní i nákladní dopavy na koleje, co se jen dá, malé náklady vozit kontejnery s možností rychlého překládání z jednoho vozidla na druhé? Kolik aut a silnic ještě musíme postavit a vyrobit, aby to bylo dost?

[a8nr]

Z úvodu článku Respektu:

Stát chce zase vyvlastňovat, ale proč vlastně? Chtěl bych připomenout těm, kteří bez vlastní míry odpovědnosti boří naši práci a pod různými pokryteckými a lživými hesly matou veřejnost, že míra trpělivosti a tolerance je již vyčerpaná a že budeme nekompromisně prosazovat své cíle. Oprášený citát Miloše Jakeše? Samá voda. Někoho důležitějšího? Přihořívá. Jde o slova Alfréda Brunclíka z jeho předmluvy k výroční zprávě podniku Ředitelství silnic a dálnic ČR, jehož řízení se Brunclík poměrně nedávno ujal. Že by si pan ředitel spletl dobu? Spíš ne. Jeho výzva v jiné části předmluvy, že „v dalších letech bude třeba vést nekompromisní boj za dohlednou realizaci základní dálniční sítě“, nachází překvapivě odezvu na místě nejpovolanějším, v českém parlamentu.

Citát k nalezení zde: http://www.rsd.cz/rsd/rsd.nsf/fd1c2c3a1 ... 202007.pdf