Úvod k dopravní politice

[Zdenek.Pech]

Zdravím všechny, kteří zavítali do této diskuse...

Asi všichni si představíme něco pod pojmem "doprava", takže ve spojení s politikou se dostáváme na široké pole. Sice zorané, ale určitě - jak jistě sami uznáte - je mnoho bodů, o kterých můžeme diskutovat, kritizovat nebo se je ideálně pokusit změnit. Začít můžeme s tématy oblíbenými jako například nepříliš transparentní bodový systém pro řidiče, kvalita vozovek, maximální povolená rychlost, kamionová doprava versus pravidla, potom zabrousit do letecké dopravy ohledně palivových příplatků, na vodě hodně kritizované omezení majitelů vodních skútrů atd. --- je toho mnoho, ale věřím, že se dokážeme na řadě věcí shodnout. Takže uvítám vaše příspěvky

[Kamil_Horky]

Tak já začnu, zajímali by mě nějaké statistiky z dopravy, měli by se dát zjistit dotazem na Ministerstvo, ale zatím nikomu, kdo se o to zajímal, uspokojivě neodpovědeli. Vždy odkážou na nějakou statistiku, ze které se nedá nic vyčíst. To je podle mě zcela špatně.
Zajímal by mě:
1. podíl "bodově hodnocených" řidičů" na dopravních nehodách, kolik bylo dopravních nehod víme, kolik bylo smrtelných také. Víme i procento bodovaných řidičů (tuším že to je 10 - 15). Zajímalo by mě, kolik procent nehod způsobili řidiči s body. Z toho se dá snadno říct, jestli má bodový systém smysl.
2. Počet smrtelných nehod při nárazu do stromu. Diskuse o kácení stromů se podobná té o Jádru, nevede se na základě faktů, ale emocí. Pokud je to číslo 20/rok, tak je na místě se ptát, jestli jsou pro nás ty stromy u silnic tak důležité, že obětujeme 20 (nebo 2 nebo 100?) lidí ročně. Debata o tom, že si to zavinili sami, je podle mě bezpředmětná.

Chtěl bych znát Vaše názory, případně, jestli se někdo dokáže k takovým informacím dostat.

[Mikulas.Ferjencik]

Mám poznámku k těm stromům. Po vykácení aleje prokazatelně stoupne průměrná rychlost na daném úseku silnice, takže mnohem cennější statistika by byla statistika nehodovosti na konkrétních úsecích před a po kácení...

[Kamil_Horky]

Takovou statistiku ale asi nemáme, kolik lidí se zabije o strom je snažší zjistit. Nejdříve bychom se měli rozhodnout, jestli je vůbec chceme kácet, až potom můžeme vybrat úseky, kde to provedeme a na nich uděláme další statistiku.

[MikeJt]

já jsem proti kácení,

samozřejmě na některých cestách jsou stromy příliš blízko, ale zkuste si jet autem v krásné aleji stromů a ve stínu a porovnej to to s cestou kde na vás fouká vítr, a praží slunce.
Ten rozdíl je markantní. Není nic horšího než nekonečná silnice kde není NIC. Když už stavíme nové dálnice tak bych kolem nich vysázel stromy. Taky to určitě bude mít vliv na vzduch kolem takových silnic. Řekl bych že stromy mají pozitivní vliv na klid řidičovi duše, a že tam kde jsou stromy lidi tolik nespěchají a nepředjíždějí tolik jako prasata. Je také příjemné když se cesta alespoň trošku vlní. Když není úplně rovná. Otevírají se stále nové pohledy do krajiny, a člověk vidí stále nové prostředí a udržuje ho to pozorného. Rovná cesta je nudná a "bez duše"

[Kamil_Horky]

Pro mě jsou stromy u silnice zcela bezpředmětné, koukám na cestu, kde mi kdo vběhne pod kola, kdo mi nedá přednost, nebo kdo měbude chtít sešrotovat náklaďákem. Pak si teprve vybírám, jestli bude lepší strom, kluk na kole, nebo tatra v protisměru.

[Ondrej.Profant]

Přesně jak řekl Kamil. Alej může škodit jen pokud přeroste do silnice (měla by být starost majitele silnice, máme nezaměstnanost, takže najít někoho, kdo prořeže stromy nemůže být porblém).

Je mnohem příjemnější jet alejí, než otevřenou krajnou. Připadá mi zcela zcestné je kácet.

Jinak bych založil témata:
Železnice (obecně)
ČD (diskuse o tom molochu)
Osobní doprava
Kamionová doprava

[MikeJt]

letecká .... potrubní ! ( plyn a ropa ! )

[Ondrej.Profant]

Ty jistě také , já jsem navrhoval taková hlavní ke kterým se může vyjádřit každý.

U těch zbylých mi přišlo, že je méně výrazných témat.

[MikeJt]

řekl bych celoevropská krize po uzavření přívodu plynu z Ruska má přece jenom trošku větší význam než stav Českých drah