Fórum Pirátské strany

Lukas.Novy píše:Ne, tomu se rika rojovina. Proc by zastavoval v levym pruhu hmm?

Já se taky obvykle nedívám na videa, ale na ty, které sem postnu nebo o nich píšu, jo. Zkus to taky a vyhneš se nejapným dotazům.

Roman.Kucera píše:

Lukas.Novy píše:Ne, tomu se rika rojovina. Proc by zastavoval v levym pruhu hmm?

Já se taky obvykle nedívám na videa, ale na ty, které sem postnu nebo o nich píšu, jo. Zkus to taky a vyhneš se nejapným dotazům.

Koukal sem se a lepe se zachovat neslo. Krom toho si uvedom, ze kdyz bude za tebou dva metry nalepeny auto, tak o nem ty jako clovek vedet proste nebudes, kdyzto to A.I. o nem vi celou dobu a zvoli takovou akci, aby kolizi zabranilo.

Ahoj, navrhuju do programu tuto větu:
"Budeme podporovat takové právní prostředí, které půjde novým trendům a sdílené ekonomice naproti."
a měli bychom mít rozmyšlené, co tím myslíme. Automobilový průmysl je pro ČR klíčový a autonomní vozidla jasný trend, troufám si tvrdit nevyhnutelná budoucnost. Zároveň jsou s tím spojené otázky ke kontrole softwaru a ochraně osobních dat, tedy je to téma navýsost Pirátské. Proto bych chtěl, abychom k tomu měli ujasněný postoj, za jakých okolností bychom byli ochotni povolit provoz těchto aut. Protože je to kontroverzní téma, chtěl bych k tomu udělat anketu s jednotlivými možnostmi a zde prodiskutovat její znění, a pak na jejím základě sepsat stanovisko.

Domnívám se, že bychom měli být v tomto směru aktivní, nejen protože je to důležité pro ekonomiku, ale protože je to jediná šance, jak ovlivnit budoucí vývoj. Přiznejme si, že většina společnosti dává vždy přednost pohodlí, domnělému bezpečí a ceně před abstraktní ochranou osobní dat. Linux je objektivně lepší systém, ale většina lidí používá windows. Nerad bych u aut dopadl stejně. Ale efekt úspor z rozsahu a síťový efekt bude značně nahrávat vzniku monopolu, v lepším případě oligopolu. A nic s tím neuděláme, stejně jako neuděláme s windows, googlem a facebookem.

Navrhované možnosti:
Autonomní auta úplně zakázat
Autonomní auta smí pouze do pravého pruhu na dálnice a NIKAM JINAM.
Odpovědnost nese vždy majitel vozidla.
Odpovědnost nese vždy výrobce vozidla.
Za nehodu nese odpovědnost vždy výrobce vozidla, i když bylo hacknuto třetí stranou.
Řidič je za jízdy povinen sledovat provoz a v případě nebezpečí zabrzdit. Pokud tak neučinní, je to jeho vinna. V opačném případě je to vinna výrobce.
Povinnost majitelů pravidelně upgradovat.
Automatické řídící prvky musí být vždy vypnutelné a to tak triviálně, aby to zvládl i každý. Musí vždy existovat manuální ovládání jako alternativa.
Zdrojové kódy musí být přístupné a binárky ověřitelné, aby se zajistilo nezávislé ověření, že je 1. zákon robotiky správně implementován.
Offline černá skřínka se záznamem, mimo kontrolu výrobce vozidla, záznam dostupná jedině majiteli a policii v případě nehody.
Auta mezi sebou musí komunikovat v otevřeném formátu.

Pro poctivost bych měl uvést, že námám rád piráty silnic, nemám řidičák, nechci ho a čekám, až mi tu chytrou káru konečně postaví.
Pro milovníky starých škodovek bych rád připomněl, že i dnes v rámci klubu veteránů můžete jezdit po silnici téměr s čímkoliv. I koňským povozem.

Jsem tady asi největší "zpátečník", jednoduše proto, že už jsem mockrát na vlastní kůži zažil, že technika vždy slouží k většímu zotročení člověka. Teď to vidíme na příkladu Internetu.

Ale přesto bych povolil autonomní kamiony, autobusy, šaliny a vlaky. Nikdy motorky a ve značně omezené míře osobáky, zhruba tak, jax to napsal.
Kamiony by se nikdy nesměly předjíždět navzájem, pokud by rozdíl v rychlosti nebyl >10 km/h. Policie by měla online přístup k logům, kde by tohle všechno bylo a porušení by vedlo k zabavení, nebo aspoň pokutě.