Mělo by to prostě bejt o tý svobodě. Já jezdím autem denně do práce, trvá to cca 10 minut, spálím při cestě cca 400 mililitrů ethanolu (=cca 9.50 Kč) a jsem za to rád. MHD mě od domu do práce dopraví za 50-60 minut a stojí 32 Kč. (ať žije ROPID a optimalizace) - pokud někdo naráží na srovnání ceny jednotlivé jízdenky, vězte, že jsou i tací, co nesouhlasí s podmínkami předplatného; stejnětak zde neřeším amortizaci vozu, který bych tak jako tak měl a udržoval, jelikož mě zčásti živí..
Kraksny co projdou technickou a emisema, i když smrděj a sotva jedou - jo, dobrej postřeh. V MHD se stále ještě zhusta uplatňují staré sazomety značky Karosa
Brainstorming, part two: motivace, ne represe. Padlo tu sousloví "MHD zdarma", což jednoznačně podporuji. Současná garnitura tlačí lidi z aut do MHD represí; považuju za vhodnější je spíše motivovat, ať se cesty autem vzdají dobrovolně a spatří v tom výhodu. To samé výstavba P+R. Když už Praha tlačí modré zóny, měla by existovat parkoviště, kde je možné auto odložit v místě, kde nepřekáží, které je kapacitní a kde navazuje MHD, jinak desetitisíce středočechů přijde o práci (citation needed, ale hrubej odhad).
Patrick K: no jasně, s tříletým správním řízením a rozmachem SprDelí (SprDel = správní delikt) situace přesně indikuje selhávání institucí. Správní orgány třeba ignorujou datovky, někde jsem četl (jo, tady) frázi "psanicko od prokuratora kde je cierne na bielom, ze osoba ma zriadenu ds z toho dovodu aby sa mohla skryvat pred policiou (nie, to nie je vtip)".
Sankcionování majitele vozidla je kapitola sama pro sebe (zejména ve vztahu k řidičům kamionů, kteří jsou donuceni jezdit s přetíženými kamiony mimo dálnice qůli mýtu a pokutu dostane řidič, ne firma).
Regulace dopravy v klidu v centru? Především bych začal redefinicí pojmu "centrum". Při přípravě nízkoemisní pražské zóny padl děsivý návrh, že za centrum bude považována celá zastavěná plocha Hl. m. Prahy. Ok. Do centra zpravidla lidi nejezdí jen tak z rozmaru, ale proto, že musí (jo, někdy i proto, že chtějí - ale tipuju že jich většina nebude). Připouštím potřebu tvrdé regulace parkování v historickém centru, ale - při vší úctě - třeba Jarov nebo Holešovice už vyložené centrum nejsou. Kamarád ze školy nedávno zabalil v Holešovicích obchod s lyžema poté, co měl masivní odliv zákazníků po scénáři "prosperující krámek - nalajnování modrých zón - proplácení pokut zákazníkům - odtahování zákazníků - snížení tržeb o 60%" a šel na Úřad práce..
). Nebo by to bylo nějak průchozí?
