No paráda, už jsme dva
Ne, já nechci jít proti MHD,
ucpávat magistrálu, spíše bych chtěl poukázat na absurdity a nesmysly. Chce to prostě protiváhu. Existuje
Mobilita 2014 a
OSBID, ale přece jen, co si budem povídat, je to i pirátské téma.
Pár bodů k zamyšlení:
Před léty se s velkou vervou mediálně prohnala lidem fráze "absolutní přednost chodců na přechodech". Jak to dopadlo?
Špatně, jelikož běžný Čech dostal nové "právo" a už mu nebyly stejně penetrační formou sděleny jeho povinnosti (např. že by bylo dobré se rozhlédnout, také není dobrý nápad skákat přímo před rozjeté auto nemající sebemenší šanci zastavit, s tramvají to je taky trošku jinak atd..) Pod líbivým kabátkem bezpečnosti začali umírat lidé (taky to přisuzuju tomu, že čím detailnější zákony jsou, tím menší je prostor pro aplikaci normálního zdravého myšlení).
Utahování šroubu dopravních regulací a zpřísňování trestů za čím dál méně nebezpečné přestupky je umocněno hezky zbarvenými statistikami - počet mrtvých na silnicích klesá každým dalším utažením šroubu, ale řešil někdo "protiváhu", třeba to, že se taky několikrát změnila definice smrtelné dopravní nehody?
Třicítka je nadužívána i tam, kde nemá opodstatnění (a kde by bylo namístě spíš dát vykřičník a na doplňkovou tabulku napsat, na co dávat bacha a ne jen očima rentgenovat tachometr), radarů přibývá na místech nesouvisejících s bezpečností, často vytvářených (společně s účelově osazeným či změněným dopravním značením) otevřeně za účelem výběru peněz. Správní delikty provozovatele vozidla jsou rezignací na výchovu řidičů (neudělují se body), ale jen k oškubání běžného řidiče. Prodlužování prekluzní lhůty přestupků ve mně vzbuzuje akorát větu "když úřad nedokáže jednoduchý přestupek bez obstrukcí projednat za jeden celý rok, tak je něco špatně".
Zapomenutá značka "konec všech omezení" za třicítkou na okresce, která tam byla kvůli pár metrům oddrolené krajnice, znamená v praxi, že za dva kilometry za horizontem stojí radarníci a měří třicítku. Člověk tam jedoucí zcela běžných devadesát (Máňo, přece už jsme za třicítkou a jsme za stavbou) má v tu chvíli problém, kdy jde o řidičák. Vím o smutném případu řetězce "reálně bagatelní přestupek - nezdařené obhajování ve správním řízení - ztráta řidičáku - ztráta zaměstnání - hypotéka v řiti, rodina v řiti, život v řiti - sebevražda otce malého dítěte".
A že se ty třicítky zpravidla nedočkávají ukončení, je naprosto běžné.
Modré zóny v Praze snižují příležitosti k dobrovolnictví (add-on: zelené a oranžové jsou drahé a stejně přeplněné - v poměru vůči kupní síle a mediánu platu jedny z nejdražších z mě známých velkých evropských měst). Kamarád, který potřebuje pomoct se přestěhovat, jelikož nemá auto, a stěhuje se na Prahu 1/2/3/7, má výrazně větší problém najít někoho, kdo mu pomůže, protože modré zóny (mimo vyloženého centra Prahy 1 - tam má rezidentní zóna své opodstatnění) nejsou vytvářeny za účelem zlepšení parkování, ale je to zase o penězích. To samé platí i pro jinou dobrovolnou neziskovou podporu.
Jak bych si jinak měl vykládat, že se všelijaké ankety o parkovacích zónách na stránkách radnic několikrát restartovaly či prodlužovaly neúměrně dlouho proto, že vesměs
vycházely negativně?
Odtahy aut z poloprázdné modré zóny v sobotu ve tři ráno s argumentem "tvoří překážku silničního provozu", přičemž odtahovka uprostřed jednosměrky dělající kravál a blikající na celou ulici dělá reálně daleko větší překážku, jsou taky "fajn". Musím požádat Roje, jestli by mi poslal fotky z odtahu Pyrátovy oktávky od PiCe
V kom tohle ještě rezonuje?
