Pozornosti hodné články

[Dalibor.Zahora]

Politologie FF UJEP @PolSci_FF_UJEP

Přečtěte si nejnovější článek našich politologů, Pavel Maškarinec a Petr Bláha, o důvodech odlišné úspěšnosti žen v obecních volbách do zastupitelstev krajských měst v roce 2018, který byl publikován v časopise Acta FF ZČU:
http://actaff.zcu.cz/archives/2020/vol- ... ticka.html

https://twitter.com/PolSci_FF_UJEP/stat ... 4767390720

[Vaclav.Vcelica]

Vydali jsme se špatnou cestou, vládě chybí jasná strategie, kritizuje rektorka Nerudová půlbilionový deficit

Vláda shání podporu pro nový rozpočet s rekordním schodkem půl bilionu korun. Jak k sumě dospěla, však dosud ministerstvo financí konkrétně nevysvětlilo. „Předložení takto vysokého deficitu je předčasné. Mělo by se počkat na prognózu po prvním pololetí,“ říká pro iROZHLAS.cz Danuše Nerudová, rektorka Mendelovy univerzity a členka skupiny KoroNERV-20, iniciativy předních ekonomů, jejichž cílem je zmenšení dopadů pandemie na ekonomiku.

pokračování zde: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/ek ... 210700_sto

Nevím, zda splňuje požadavky Pirátů na ministrini financí, a jestli by nabídku přijala, ale zkuste o ní pouvažovat.

[Pavel.Moravec]

„Dostaneme shora nařízeno, že musíme vydat určitý počet zajišťovacích příkazů nebo udělat určitý počet dražeb zabaveného majetku. Podle toho se hodnotí finanční úřad,“

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/nato ... zit-110207

Finanční úřady mají pokyny, kolik zakekávání a zajišťováků mají udělat. Často je dělají velmi selektivně. Tato úchylná praxe začala s nástupem Bureše na ministerstvo financí.

Takže finančáky jsou nuceny nekontrolovat daňové subjekty dle zákonů (které jako jediné specifikují, kdy je možné či účelné vydat zajišťovací příkaz), tedy jsou nuceny porušovat zákon. A ničit i dobře fungující a daně správně platící firmy.


Něco, co můžeme otlouct Burešovi o hlavu v přímé konfrontaci?

[Pavel.Moravec]

K tomuhle bysme mohli udělat nějaký právní rozbor a manual pro případné zájemce o opensource ve státních podnicích
https://www.lupa.cz/clanky/martin-konir ... adli-stat/

[Dalibor.Zahora]

David Klimeš | Názory

Ještě pár takových vítězství nad Ruskem a Čínou - a jsme ztraceni
https://nazory.aktualne.cz/jeste-par-ta ... 47ab5f122/

Nic nemá být promyšlenější a pevnější než zahraniční politika. Zvláště vůči agresivnímu Východu. Rozvalené Česko ale přímo láká k provokacím.

... O to víc kontrastují tyto promyšlené a v zahraniční oceňované kroky se zmatkem, do něhož se Praha propadla v posledních měsících. Aféru spojenou s přesunem sochy maršála Koněva si mylně vykládáme jako velké ideologické vítězství. Kreml ale nejspíš dosud slaví, jak si sami dokážeme vyrobit spor, který výrazně oslabí soudržnost společnosti.

[Josef.Kadlecek]

https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/vl ... 280630_rak

Moo pana Dbalého z Homolky přivádí na kopeček, jenž se svažuje směrem za mříže.
Á jéje - už zase marný pokus převychovat psychopata - bože jak alibistický název pro vězení - "Nápravně - výchovné zařízení". Psychopat se psychopatem narodí, psychopatem umře - nikdo ho nepřevychová. On to tak prostě má a mít bude do konce svých dnů

[Dalibor.Zahora]

MFD 26.6.2020

Vaše auto vás sleduje
Evropská unie chce sledovat, zda řidiči jezdí hospodárně. Co všechno se o vás dozví?

Martin Šidlák

spolupracovník MF DNES

Masivní digitalizace aut přináší řadu služeb, proměna vozů v počítače na kolech také vyžaduje množství dat, která jsou k tomu potřeba. Auta toho o nás vědí víc, než si myslíme.

O tom, jaká data auta a automobilky sbírají, se začalo mluvit s nařízením Evropské unie, podle kterého musejí mít nová vozidla zabudováno zařízení sledující spotřebu a v případě potřeby ji „hlásit“. EU chce rozdíly mezi papírovou a reálnou spotřebou zveřejňovat, není však jasné, co bude dál. Po testovací fázi, která bude běžet do roku 2026, chce přijít s návrhem určitých postihů a případně nějakou formou uhlíkové daně.

Moderní auta o svých řidičích vědí víc, než tušíme. Samotné firmy o tom příliš mluvit nechtějí. Autoklub ADAC analyzoval Mercedes B a elektromobil Renault Zoe.

Zjistil, že Mercedes sleduje GPS polohu, spotřebu paliva, tlak v pneumatikách, hladinu chladicí či brzdové kapaliny – a to vše posílá do databáze zhruba každé dvě minuty. Monitoruje také napnutí bezpečnostních pásů, z čehož lze odvodit například údaje o prudkém brzdění a agresivní jízdě, hlásí nezvykle vysoké otáčky a teplotu motoru, kilometry ujeté po dálnicích, okresních silnicích a ve městě. Podobně na tom byl Renault, který údaje odesílá každých 30 minut a umí na dálku zabránit nabíjení baterie.

Devět let online

Mluvčí českého Mercedesu Jan Kuhn uvedl: „Služba se objevila už v roce 2011 ve třídě B a postupně se rozšířila do všech modelů. Umožňuje zákazníkům řadu komfortních funkcí jako vzdálenou kontrolu uzamčení nebo temperování vozidla. Další informace o provozu vozidla zaznamenávají standardně řídicí jednotky a využívají se převážně v autorizovaných servisech při napojení vozidla na diagnostiku při řešení případných problémů.“

Řadu informací, které automobily sbírají, jim lidé poskytují dobrovolně. Postup, kterým automobilky získávají svolení řidičů k přístupu k datům, popisuje mluvčí českého zastoupení značky Kia Kateřina Vaňková Jouglíčková. „Pro využívání aplikace vyplňuje zákazník své základní údaje, jejichž poskytnutím dává souhlas s podmínkami užívání.“ Sběr dat probíhá pomocí aplikace, která se nachází přímo v automobilu. „Poskytuje uživateli například dopravní sdělení, parkovací možnosti, upozornění na kamery, čerpací stanice a další údaje. V tomto případě se zpracovávají kategorie – GPS (poloha), online identifikátory a identifikátory zařízení (např. IP adresa),“ vypočítává.

Stručnější česká Škoda k ochraně dat uvedla: „Data senzorů vozu posílaná do Škody Auto – například údaje pro systém tísňového volání e-Call, který je povinný v rámci celé EU – jsou uchovávána centrálně a zpravidla uložena v anonymizované formě. Zákazníci se navíc mohou svobodně rozhodnout, zda nám svá osobní data zpřístupní. O těchto záležitostech jsou podrobně informováni. K přenosu dat dochází pouze na základě existující smlouvy nebo s výslovným dodatečným souhlasem zákazníka. Zákazníci rovněž mají možnost kdykoliv blokovat přístup k osobním datům. Pokud je to přání zákazníka, všechna relevantní data jsou smazána.“

Řidič o tom musí vědět

S informacemi automobilky buď skutečně nakládají správně, nebo na problém ještě nikdo neupozornil. „Stačí, aby byl kupující o této věci informován včetně toho, co se s jeho daty děje. Náš úřad do celé věci vstupuje ve chvíli, kdy kupující má vážné podezření, že je s jeho daty nakládáno nad rámec účelu, se kterým byl transparentně seznámen,“ řekl Tomáš Paták, tiskový mluvčí Úřadu pro ochranu osobních údajů.

[davkol]

Rekordní počet neúspěšných maturantů? ‚Data o testech stát tají, srovnání nic neříká,‘ tvrdí experti

Výsledky první části letošních maturit – didaktických testů – ukazují, že neuspělo rekordní množství prvomaturantů: 18 procent. Odborníci na psychometriku, která se testováním zabývá, upozorňují na řadu nejasností ohledně návrhu maturit. Srovnávání výsledků podle nich není korektní. Dopady na studenty jsou ale reálné.

…

Výsledky státních maturit za minulé roky zveřejňuje Cermat až na úroveň jednotlivých testů. Pro detailní pohled na maturity jsme data získali pomocí skriptu, jehož autorem je Jiří Münich, analytik společnosti EDUin. Data nejsou stoprocentně kompletní: jak na svém webu upozorňuje Cermat, z důvodu anonymizace „nejsou publikovány skupiny čítající méně než čtyři žáky“.

…

Co z toho vyplývá? Nic, tvrdí Hynek Cígler z Institutu výzkumu dětí, mládeže a rodiny brněnské Masarykovy univerzity.

„Každoročně jsme svědky zpráv v médiích, jak se maturanti během let zhoršili či zlepšili, jde však o nesmyslné závěry, které se nezakládají na datech,“ domnívá se. „Reálnou příčinou zhoršení či zlepšení mohly být znalosti maturantů, nebo obtížnost testu, v datech to nelze nijak rozlišit.“

Podle Cíglera jde o problém, který doprovází státní zkoušku celých sedm let její existence.

„Jedním z běžných nároků na podobné testy je naprostá transparentnost,“ pokračuje Cígler. „Nejde jen o to, že jsou známé jednotlivé testové otázky a klíč správných odpovědí, podstatné je znát i takzvané psychometrické parametry testu, tedy jeho přesnost, kvalitu výběru testových otázek, informace o tom, zda jednotlivé položky dobře rozlišují mezi více a méně připravenými studenty a podobně. Poskytování těchto informací minimálně odborné veřejnosti je přitom základní povinností každého tvůrce podobných testů a je běžnou součástí mezinárodně platných standardů, které se kvalitou obdobných testů zabývají.“

„Přesně o tato data jsme Cermat žádali, ale ministerstvo školství žádost zamítlo. Doslova uvádí, že žádné takové analýzy – tedy ‚technické zprávy, psychometrické analýzy, statistické reporty‘ a podobně – nejsou k dispozici. To je naprosto hrubá a neodpustitelná chyba tvůrců testu a celého Cermatu.“

…

„Jde přitom o skvělý zdroj nesmírně cenných analytických dat, kterými zdaleka není jen žebříček středních škol,“ naznačuje možnosti využití takových dat Cígler. „Pokud by byly testy dobře postaveny a data by byla dostupná, šlo by na nich sledovat vývoj vzdělanosti, efektivitu různých vzdělávacích stylů a směrů, například přínos takzvané Hejného metody pro výuku matematiky.“

„Data mohou být použita pro zkoumání dopadů socioekonomického zázemí studentů na jejich znalosti, kontrolu vzdělávání ve vyloučených lokalitách a podobně. K těmto a řadě dalších účelů včetně analýz pro účly konkrétních politických rozhodnutí se podobná data ve světě běžně využívají. V Česku ne,“ tvrdí.

…

Jan Boček
26. června 2020
iRozhlas

[Petr.Vileta]

Muži by se neměli fotit s kočkami. Ženy s nimi pak nepůjdou na rande, zjistili vědci
https://magazin.aktualne.cz/muzi-by-se- ... f6b220ee8/

[Pavel.Moravec]

Agrofert musel prodat některé pekárny (podmínka ÚOHS poté, co kupoval konkurenci). Jenže prodané pekárny koupil bývalý manažer holdingu a převedl je přes firmu se základním jměním 10 tisíc korun do firmy s utajenými vlastníky..

https://denikn.cz/387775/agrofert-musel ... u/?ref=tit

Burešova klasika, bílého koně chtěl udělat i ze syna, že..