CF 16/2018 Podpora ukončení střídání času

[Vit.Fux]

To ovšem pouze za předpokladu, že zaměstnavatel požaduje příchod na a odchod z pracovišti v létě i v zimě ve stejný čas.

Nikolivěk. Ať skončím v 6:00, 14:00 nebo 18:00 ... tak budu mít za zimního času do západu slunce o hodinu méně než za letního času. Jediná výjimka je tehdy když za letního času skončím v práci až po západu slunce.

Nerozumíme si. Uvažujme pracovní dobu od 9:00 do 17:30. Ta je v případě střídání času v létě 9:00--17:30 CEST, tj, 8:00--16:30 CET. Pakliže tedy v případě ukončení střídání času budu v zimě chodit do práce v 9:00 a v létě v 8:00 (aneb zaměstnavatel nepožaduje příchod na a odchod z pracoviště v létě i v zimě ve stejný čas), budu mít od odchodu z práce do západu slunce stejně času, jako kdyby se čas střídal.

[Vit.Fux]

To ovšem pouze za předpokladu, že zaměstnavatel požaduje příchod na a odchod z pracovišti v létě i v zimě ve stejný čas.

Nikolivěk. Ať skončím v 6:00, 14:00 nebo 18:00 ... tak budu mít za zimního času do západu slunce o hodinu méně než za letního času. Jediná výjimka je tehdy když za letního času skončím v práci až po západu slunce.

Tohle jsem buď nepochopil nebo to není pravda. Jaký je rozdíl mezi tím, když se posune čas a tím, když budeš půl roku chodit do práce o hodinu dřív?

[Ondra.kl]

Nerozumíme si.

Souhlasím.

věc 2: když chodím jak chci ... tak pak ano, můžu půl roku chodit dřív / později ... jenže pak mě asi změna času nezajímá, protože chodím jak chci ne?
věc 1: i když si můžu chodit když chci, tak za letního času budu mít do západu slunce o hodinu více než když odejdu ve stejnou hodinu (např. 16:00 zimního nebo letního času) zimního času.
věc 3: kolika % pracujících umožňuje zaměstnavatel chodit jak chtějí? Jen část THP pracovníků! V jakékoli hromadné / sériové výrobě je to nereálné.
věc 4: to že chci chodit jak chci a zaměstnavatel mi to umožňuje vůbec neznamená, že se mi to reálně podaří skloubit tak abych nakonec mohl chodit jak chci. Hromadná doprava, veřejné služby a obchody jsou nastavené podle typických místních časů ... a kvůli pár lidem co budou "chodit jak chtějí" otevírat jinak nebudou. Typicky to všechno otevírá v 6 ... a v 5 neotevřou, protože by to znamenalo sehnat další zaměstnance, nasadit další směnu atd. - prostě je to moc velká změna nákladů a minimální změna výnosů.

[Marcel.Kolaja]

Nerozumíme si.

věc 2: když chodím jak chci ... tak pak ano, můžu půl roku chodit dřív / později ... jenže pak mě asi změna času nezajímá, protože chodím jak chci ne?

Zajímá. Viz poslední odstavec v jednom z mých předchozích příspěvků:

viewtopic.php?f=477&t=43181&start=90#p579392

věc 3: kolika % pracujících umožňuje zaměstnavatel chodit jak chtějí? Jen část THP pracovníků! V jakékoli hromadné / sériové výrobě je to nereálné.

Nicméně i v hromadné/sériové výrobě může zaměstnavatel říct: "v létě se maká od 7:00 a v zimě od 8:00".

[Ondra.kl]

Nicméně i v hromadné/sériové výrobě může zaměstnavatel říct: "v létě se maká od 7:00 a v zimě od 8:00".

jo může ... je však otázkou jestli to udělá, když to bude znamenat že mu 80% zaměstnanců na změněný termín nedorazí protože se prostě nemají jak dostat do práce

[Petr.Vileta]

Nicméně i v hromadné/sériové výrobě může zaměstnavatel říct: "v létě se maká od 7:00 a v zimě od 8:00".

jo může ... je však otázkou jestli to udělá, když to bude znamenat že mu 80% zaměstnanců na změněný termín nedorazí protože se prostě nemají jak dostat do práce

Někde jsem to četl, ale teď to nenajdu. Zaměstnavatel ví, že mu do fabriky dojíždějí zaměstnanci z okolních 8 vesnic a jednoho maloměsta, tak si objedná u místního "ČSAD" 3-4 autobusy, které mu to ráno svezou a odpoledne rozvezou. Počet cestujících může zjistit naprosto přesně. Úplně stejně, jako si objednáváš obědy na příští týden. A polovinu ceny jim strhne z výplaty, po dohodě, samozřejmě. A všichni jsou spokojeni, kromě tebe, protože s tím časem je to přesně obráceně, než bych chtěl.

[Vit.Fux]

Někde jsem to četl, ale teď to nenajdu. Zaměstnavatel ví, že mu do fabriky dojíždějí zaměstnanci z okolních 8 vesnic a jednoho maloměsta, tak si objedná u místního "ČSAD" 3-4 autobusy, které mu to ráno svezou a odpoledne rozvezou. Počet cestujících může zjistit naprosto přesně. Úplně stejně, jako si objednáváš obědy na příští týden. A polovinu ceny jim strhne z výplaty, po dohodě, samozřejmě. A všichni jsou spokojeni, kromě tebe, protože s tím časem je to přesně obráceně, než bych chtěl.

Ani jim ty peníze nestrhne - autobusový přepravce radši posune spoj o hodinu, když ho bude mít plný, než aby jel prázdný, protože všichni potenciální zákazníci jeli vlastními auty před hodinou...

[Ondra.kl]

Někde jsem to četl, ale teď to nenajdu. Zaměstnavatel ví, že mu do fabriky dojíždějí zaměstnanci z okolních 8 vesnic a jednoho maloměsta, tak si objedná u místního "ČSAD" 3-4 autobusy, které mu to ráno svezou a odpoledne rozvezou. Počet cestujících může zjistit naprosto přesně. Úplně stejně, jako si objednáváš obědy na příští týden. A polovinu ceny jim strhne z výplaty, po dohodě, samozřejmě.

Ano, pokud je výkon místního MHD tragický, tak může mít smysl dát +- 300 - 400 000 měsíčně za 3-4 autobusy co ti udělají svoz zaměstnanců. Pokud v okolí zaměstnanci nejsou tak je můžeš vozit i ze vzdálenějšího velkého města (praktický příklad do Oder z Ostravy) nebo z jiného státu s nižšími mzdami a vyšší nezaměstnaností (do Ostravy z Polska). Na druhou stranu musí být pro firmu takový svoz ekonomický - ti zaměstnanci ti musí přinést zisk větší než jsou náklady na ně a na ten svoz.

Na druhou stranu, pokud výkon místního MHD není tragický, tak to nikdo neudělá, protože je to ekonomický nesmysl. A o tom že by jsi dneska snižoval lidem mzdu ani neuvažuj, do půl roku ti utečou (pokud opět nejsme na malém městě a ti lidi nemají možnost pracovat jinde).

A dělat to jen na půl roku?

[Ondra.kl]

Ani jim ty peníze nestrhne - autobusový přepravce radši posune spoj o hodinu, když ho bude mít plný, než aby jel prázdný, protože všichni potenciální zákazníci jeli vlastními auty před hodinou...

Autobusový přepravce na stěhování naší firmy nereagoval nijak,je mu úplně jedno že na 6 hodin sem jezdí 60 nových lidí a na parkovišti je 40 aut. Základní škola o 2 zastávky dál mu udělá zajímavější obrat.

[Martin.Kucera]

Hlasovalo 281 členů, pro přijetí usnesení tedy bylo zapotřebí 141 hlasů.
Hlasování bylo ukončeno s tímto výsledkem:
Pro navržené usnesení (podpořit ukončení střídání času) - 227
Pro ukončení projednávání bez přijetí usnesení - 54

Navržené usnesení bylo přijato.
Jednání končí, děkuji za účast.

Usnesení bylo doručeno republikovému předsednictvu a republikovému výboru.