Konec spalovacích motorů do 2035

[Petr.Vileta]

Vhledem k tomu, co provádějí Němci s elektrárnami, budeme nakonec rádi, že bude kam náš proud vyvážet a možná dojde nakonec i na zákon, že se smí vyvážet jen přebytky, místo volného obchodování. Například u některých léků už to tak je. Koupit ho můžeš kde chceš a za kolik chceš, ale vyvézt ho už nesmíš, pokud je na seznamu zakázaného vývozu. Lék je komodita, pšenice je komodita, elektřina je komodita.

[Vojtech.Pikal]

(Chtěl bych říct, že cíl není auto pro každého. Dobíjet si ho máš u sebe v garáži a pokud garáž nemáš, je čas se zamyslet, proč máme svět designovaný tak, že potřebuješ mít vůz k životu a také kdo ti a čím platí tvoje parkování.)

[Robert.Magni]

Sranda je, že voliči mají cíle úplně opačné
Proto jsou podobná radikální nařízení zhůry hloupá.

[Petr.Vileta]

(Chtěl bych říct, že cíl není auto pro každého. Dobíjet si ho máš u sebe v garáži a pokud garáž nemáš, je čas se zamyslet, proč máme svět designovaný tak, že potřebuješ mít vůz k životu a také kdo ti a čím platí tvoje parkování.)

Svět se vyvíjí, říká se tomu pokrok. Ne vždy je všechno ku prospěchu a někdy lidstvo sslepou uličku rozpozná a opustí pozdě, ale celkově si lidé snaží usnadnit život od nepaměti. Než by se pračlověk pral s mamuty, vymyslel na ně past, kam mamut spadnul a nemohl se bránit. Později někdo chytrý vymyslel oštěp, luk a šípy, o mnoho tisíciletí později bratranci Veverkové vymysleli ruchadlo, bratři Montgolfierové horkovzdušný balón, James Watt parní stroj, bratři Wrightové letadlo, Nikolaus August Otto spalovací motor atd. A lidé, kteří původně chodili bosi a pěšky, si přepravu své osoby začali ulehčovat dle svých schopností, vědomostí a bohatství. Kdo vymyslel koně není známo. Původně i bicykl byl stroj pouze pro nejbohatší, ale jak lidé bohatnou, stále častěji si pořizují různé stroje, které je přepravují bez fyzické námahy, kdy chtějí a kam chtějí (v podstatě). Nemyslím si, by by se těchto vymožeností chtěli dobrovolně vzdát a vracet se k chůzi (z Prahy do Říma několik týdnů).

Dovedu si představit menší auta, dovedu si představit modulární auta (na nákup dvousedadlové, na dovolenou mu v garáži přivěsíš druhou půlku), dovedu si i představit auta na elektřinu, na vodík, na syntetická paliva, ale nedovedu si představit, že jich bude ubývat. To by buď muselo rapidně ubýt lidí (epidemie, fakt velký meteorit, sopka a hladomor), nebo by to musela nařídit a ohlídat nějaká brutální diktatura. EU snad k diktatuře nespěje, co?

[Vojtech.Pikal]

Petře, jak často jezdíš z Prahy do Říma a proč nejezdíš vlakem?

Chci žít ve městě, kde si všechno zařídím pěšky nebo hromadnou dopravou. Chci žít ve městě, kde si děcka můžou hrát na ulici a bezpečně dojít (nebo dojet na kole) sami do školy. Sorry, jestli to není dost pokrokové. Dovedu si představit, že když budeme naše města stavět a jejich dopravu stavět tak, aby mohla tohle naplnit, že aut bude ubývat.

Pokud něco nezměníme na svém hospodářském systému založeném na dluhu, inflaci, nedprodukci a konzumaci, tak ještě v mém životě lidí ubývat začně. A rapidně. A nebo jsou samozřejmě všechny zprávy IPCC o tom, co se začne dít s počasím, podnebím, půdou (desertifikace) a z toho vyplývající migrace, společenské změny a tlak na komplexní společnost jak ji známe jen spiknutím iluminátů. Podotknu, že teď už neřešíme fakt změny, ale spíše rychlost té změny, protože na rychlou změnu se hůře adaptuje.

[Robert.Magni]

Jenže když vás lidi přestanou volit, nezměníte nic.

[Martin.Kucera]

ale nedovedu si představit, že jich bude ubývat. To by buď muselo rapidně ubýt lidí (epidemie, fakt velký meteorit, sopka a hladomor), nebo by to musela nařídit a ohlídat nějaká brutální diktatura.

Anebo začne aspoň části lidí docházet, že vlastnit auto nepotřebují.

A podepisuji se pod

Chci žít ve městě, kde si všechno zařídím pěšky nebo hromadnou dopravou. Chci žít ve městě, kde si děcka můžou hrát na ulici a bezpečně dojít (nebo dojet na kole) sami do školy. Sorry, jestli to není dost pokrokové. Dovedu si představit, že když budeme naše města stavět a jejich dopravu stavět tak, aby mohla tohle naplnit, že aut bude ubývat.

[Ondra.kl]

Lék je komodita, pšenice je komodita, elektřina je komodita.

Jen co bude elektrina skladovatelna, tak s ni budes moci nakladat jako s tebou vyjmenovanymi komoditami.

[Petr.Vileta]

Lék je komodita, pšenice je komodita, elektřina je komodita.

Jen co bude elektrina skladovatelna, tak s ni budes moci nakladat jako s tebou vyjmenovanymi komoditami.

"Elektřina nejde napytlovat", říkával nám třídní na elektro průmyslovce. Trochu skladovat jde, ale v původní formě jen opravdu velmi málo a krátce (kondenzátory) a po změně na chemickou nebo kinetickou energii to také není žádná sláva. Právě proto bych s hromadným přechodem na elektromobily počkal, až někdo vymyslí baterii 150 kVA vážící 50 Kg, která půjde nabít během 10 minut.

Obecně by pokrok měl znamenat, že stávající řešení nahradím řešením lepším a levnějším. Nahrazovat cokoliv něčím horším a dražším je pitomost.

[Ondra.kl]

Lepší, horší, dražší, levnější ... o tom se u automobility můžeme bavit za předpokladu, že negativní externality individuální automobilové dopravy jdou na vrub těm, kteří ji využívají. Je tomu tak?