Zvyšování jízdného v Praze

[Ondra.kl]

Ale v tuto chvíli VHD konkuruje IAD, která je poměrně masivně dotovaná z veřejných rozpočtů.

Já prosím na IAD žádné dotace nedostávám, kde se moho přihlásit?

[Ondrej.Kalis]

Ale v tuto chvíli VHD konkuruje IAD, která je poměrně masivně dotovaná z veřejných rozpočtů.

Já prosím na IAD žádné dotace nedostávám, kde se moho přihlásit?

Nedostáváš je přímo jako jednotlivý uživatel. Ale až někdy pojedeš autem, tak se podívej, po čem jezdíš, na čem parkuješ, kdo to staví, kdo to udržuje, kolik za to přímo jako uživatel platíš, a kdo platí ten zbytek. A to mluvím pouze o přímém financování, nikoliv o nepřímých nákladech.

[Ondra.kl]

Nedostáváš je přímo jako jednotlivý uživatel. Ale až někdy pojedeš autem, tak se podívej, po čem jezdíš, na čem parkuješ, kdo to staví, kdo to udržuje, kolik za to přímo jako uživatel platíš, a kdo platí ten zbytek. A to mluvím pouze o přímém financování, nikoliv o nepřímých nákladech.

Aha ... takže říkáš, že tu dotace na IAD nejsou i když jsi před chvilkou napsal že jsou. Tak já nevím. Nemohl by jsi své názory psát přesněji a konzistentněji?

Mno jezdím po silnici ... která není vyhrazená pro IAD ale slouží i pro MHD, NAD, hromadnou dálkovou dopravu, cyklisty, koloběžkáře a chodce. Takže mluvit tady o dotování IAD mi přide mimo, když je dotována sdílená dopravní infrastruktura.

Nejezdím v pruzích vyhrazených pro MHD, tramvajových pásech atd. - což jsou podle toho co říkáš, objekty kterými je dotována MHD.

[Ondrej.Kalis]

Vyjádřil jsem se podle mě dost jasně a toto není vlákno na téma financování IAD. Ta ,,sdílená" infrastruktura by zabírala výrazně méně prostoru a vyžadovala výrazně méně nákladů, pokud by intenzity IAD byly výrazně nižší (řekněme o 70 - 80 %).

Víc se k tomuto tvému trollingu nebudu vyjadřovat.