Oficiální podpora za vyšší zdanění letecké dopravy?

[Richard.Chudoba]

Na mé timeline ve Twitteru se objevil tweet Pirátské strany vyzývající k podpisu petice za vyšší zdanění letecké dopravy (https://twitter.com/PiratskaStrana/stat ... 7995900928), s obsahem

Víte, že letecké společnosti ✈️ jsou v Evropě významně zvýhodněny na úkor jiných forem dopravy, ať už vlakové či automobilové? Prosíme, podepište a sdílejte petici za rovnoměrné rozdělení daňové zátěže. ➡️ http://bit.ly/PodepisPetici.

Protože se jedná o poměrně vyhraněné sdělení (navíc hrubě zavádějící), ke kterému jsem nezaznamenal diskusi končící konsensem (možná moje chyba), chci se zeptat

1. Je tato podpora oficiálním stanoviskem Pirátů?
2. Jaký orgán strany ji vyjádřil?
3. Kdo je zodpovědný za publikování onoho tweetu?

Děkuji za odpovědi.

[Richard.Chudoba]

Na jednu stranu je letecké palivo osvobozené od spotřební daně, na druhou stranu nevím, jak by se daná situace měla vyřešit. Pokud by se osvobození zrušilo, letecké společnosti typu Emirates, které tankují na cestu tam, zpět i případně nějaký přelet navíc v SAE, kde je palivo levnější než voda, tak by ovládly oblaka. Evropské společnosti by nebyly schopny konkurovat cenami, pokud by měly platit spotřební daň (zatímco Emirates ne). Druhou možností poté je, že by všechny letecké společnosti přestaly v Česku tankovat...

[Richard.Chudoba]

Tak jsem se dozvěděl, že se jedná o iniciativu vzešlou od pirátských europoslanců. Nechápu, proč je to potom prezentováno jako výzva Pirátské strany. :-/ Existuje mezi Piráty konsensus k tomu? Je někde k dohledání analýza dopadů? Vždycky jsem na Pirátech oceňoval racionální přístup k řešení problémů. Nezačíná se vytrácet?

[Jan.Prokop]

Na jednu stranu je letecké palivo osvobozené od spotřební daně, na druhou stranu nevím, jak by se daná situace měla vyřešit. Pokud by se osvobození zrušilo, letecké společnosti typu Emirates, které tankují na cestu tam, zpět i případně nějaký přelet navíc v SAE, kde je palivo levnější než voda, tak by ovládly oblaka. Evropské společnosti by nebyly schopny konkurovat cenami, pokud by měly platit spotřební daň (zatímco Emirates ne). Druhou možností poté je, že by všechny letecké společnosti přestaly v Česku tankovat...

Nešlo by to jít cestou zvýšení plateb za řízení letového provozu? Teoreticky by nás mohli oblétat, al to by mělo pozitivní dopad na snížení hluku

[Mikulas.Peksa]

Potvrzuju, že iniciativa vzešla ze strany europoslanců, konkrétně mojí. Byly informovány resorní týmy dopravy (jmenovitě Ondřej Polanský, Jan Lička, Veronika Murzynová) a životního prostředí (jmenovitě Dana Balcarová). Výstupy na FB a TW vzešly z mediálního odboru na základě mojí autorizace (čili, prosím, nešikanovat zaměstnance MO, kteří dělají svojí práci).

Mám za to, že iniciativa je v souladu se Společným pirátským programem pro eurovolby, sekce klima a její podpora je prioritní (sekce "Udržitelnost", bod 1, jde o snižování závislosti na fosilních palivech). Nikdo z oslovených představitelů resortních týmů se nevyjadřoval v opačném duchu.

Pro kontext dodávám, že Evropská občanská iniciativa (ECI) je instrument, který na základě sběru 1 milionu podpisů ukládá Evropské komisi, aby se problémem zabývala. Dopadové studie, či opatření proti "dovozu" nedaněného paliva z SAE mají tedy připravovat úředníci Komise. A samozřejmě platí, že pokud se Komise následně projeví jako neschopná a vyrobí zmetkovou legislativu, je lepší ji hodit do koše, i kdyby původní záměr byl sebebohulibější.

Vzhledem k tomu, že Evropský parlament bohužel nemá zakonodárnou iniciativu, jsou ovšem ECI významným nástrojem, jak na Komisi tlačit, aby se zabývala našimi programovými cíly.

[Richard.Chudoba]

Obávám se, že s vámi nemohu souhlasit. Iniciativa jde přímo proti prioritám, konkrétně proti možnosti jednoduše cestovat. Rovněž nenacházím oporu iniciativy v sekci Klima, kde se o letecké dopravě (a dopravě jako takové) vůbec nehovoří. Dále petice přímo vyzývá ke zdanění kerosinu, nikoliv k vypracování studie. Jak mohu s klidným svědomím požadovat zdanění kerosinu, když k takovému rozhodnutí nemám podklady?!

Jelikož lhůta pro podepsání petice končí až v květnu příštího roku, nebylo důvod nevyčkat na vyjádření resortních týmů (oproti prostému informování) a případně otevřít diskusi zde na fóru. Jak se k iniciativě staví Markéta Gregorová a Marcel Kolaja?

Nemám nic proti tomu, pokud chcete iniciativu prezentovat jako europoslanec vlastním jménem. Ovšem nepovažuji za šťastné, pokud je obdobná výzva zveřejněna jménem Pirátské strany, zejména když k tomu ani neproběhla diskuse směřující ke konsensu. Mediální odbor se nezachoval správně. Dalo by se přijmout, pokud by mediální odbor retweetnul váš vlastní tweet, nikoliv pokud jej formuluje jako výzvu strany.

[Marek.Necada]

Iniciativa jde přímo proti prioritám, konkrétně proti možnosti jednoduše cestovat.

Zdanění kerosinu jde proti možnosti jednoduše cestovat jak konkrétně? (Jednoduše != levně.)
Text iniciativy je dost vágní a obecný. Nějak tam nevidím, že by implikoval možnost tankovat levně mimo EU a pak s tímto nezdaněným palivem létat po Evropě; očekávám, že z komise vzešlý návrh by tuhle možnost dostatečně ošetřil.

[Richard.Chudoba]

[quote=Marek.Necada post_id=626637 time=1562853968 user_id=1134]
Zdanění kerosinu jde proti možnosti jednoduše cestovat jak konkrétně? (Jednoduše != levně.)
[/quote]
Jednoduše implikuje levně, neboť i cena představuje bariéru. Další bariérou je třeba čas cesty.

[David.Wagner]

Já bych nabidl ještě jeden širší pohled.

Přechod na čistší a udržitelnou ekonomiku bude mít své náklady. A čím dříve a racionálněji začneme, tím lépe, samozřejmě v tomhle směru existuje spousta vyloženě špatných a příliš radikálních navrhu.

Momentálně je to ale jednoznačně tak, že největší nároky z dopravy klademe na automobilovou dopravu. A zdá se mi více než smysluplné tu zátěž rozložit a iniciovat kroky k tomu, aby část zátěže nesla i silně znečišťující letecká doprava.
Implementace a studie už jsou na komisi, žádat, abychom si vypracovavali ke každé jedné věci vlastní studie bez příslušného aparátu je neudržitelné.

A teda úplně obecně - klimatická krize před nás klade dost výzev a holt se bude muset naše hospodářství do nějaké míry proměnit. Zrovna třeba 10% nárůst cen letenek (A to v případě poměrně velkého zdanění) považuji za cenu dobře snesitelnou, víc než třeba další zpřísnění emisních limitů aut...

[Návštěvník]

Nešlo by to jít cestou zvýšení plateb za řízení letového provozu? Teoreticky by nás mohli oblétat, al to by mělo pozitivní dopad na snížení hluku

Ale emise se vyprodukují. A ještě ve větším množství. Atmosféru nějaké hranice nezajímají, takže dýchat to tady stejně budeme. Má-li se bojovat proti dopadům globálního oteplování, nemůže jít o ostrovní akci jednoho malého státu.