Programové prohlášení plzeňské koalice

[YjM]

Žádám expertní týmy o pomoc. Koalice na plzeňském magistrátu se zpožděním představila programové prohlášení. Chceme se k němu konstruktivně a informovaně postavit. Rád bych znal názory a případné poznámky členů KET - kde podpořit, kde odporovat a co vypadá nerealisticky. Zde je příslušná sekce z prohlášení:

Parkování a doprava
• V návaznosti na platný Generel dopravy v klidu zavedeme nový parkovací systém, který umožní občanům parkovat v blízkosti jejich bydliště. Systém bude založený na smíšených rezidenčních zónách, kde parkování bude umožněno jak rezidentům, tak v přesně vymezený čas i návštěvníkům těchto zón. K podstatnému rozšíření parkovacích zón dojde zejména na území Městského obvodu Plzeň 2-Slovany a Městského obvodu Plzeň 3.
• Rezidenční parkovací karty budou zpoplatněny a vydávány bez ohledu na vlastnictví vozu (soukromé i firemní). Podmínkou získání rezidenční parkovací karty bude trvalé bydliště v dané rezidenční zóně. Parkovné ve smíšených rezidenčních zónách bude moci být hrazeno platební kartou nebo hotovostí přes parkovací automat nebo přes mobilní aplikaci. Zároveň prosadíme, aby cena rezidenční parkovací karty za případné druhé vozidlo byla vyšší než za první, cena za třetí vozidlo vyšší než za druhé apod.
• Parkování bude kontrolováno nově i formou skenování registrační značky.
• Budeme aktivně vyhledávat možnosti rozšíření parkovacích ploch a postupovat v souladu s generelem parkování.
• Ve spolupráci s Plzeňským krajem podpoříme rekonstrukci Červenohrádecké ulice a budeme usilovat o majetkoprávní vypořádání pozemků umožňujících realizaci dalších etap rekonstrukce.
• V okolí autobusového terminálu Hlavní nádraží zřídíme informační centrum.
• Na okrajích města postavíme nová záchytná parkoviště P+R s přímou vazbou na MHD.
• V obydlených částech města postavíme nové parkovací domy, a to u bazénu na Slovanech, u OC Luna na Borech a u OC Atom na Lochotíně.
• Zahájíme jednání s vlastníkem hřiště v areálu TJ Sokol Plzeň V. v Klášterní ulici na Slovanech s cílem projektové i majetkoprávní přípravy zapuštěného parkovacího objektu s hřištěm na střeše, který bude sloužit jak parkování, tak Masarykově ZŠ Plzeň a veřejnosti.
• Budeme diskutovat o konkrétních projektech rozvoje elektromobility ve městě (např. napájení, elektromobilita PMDP, Magistrátu města Plzně apod.). Budeme pokračovat ve zvyšování bezbariérovosti v městské hromadné dopravě.
• Zavedeme parkování pro elektromobily zdarma.
• Výstavbou cyklostezek a další příslušné infrastruktury umožníme posílení významu cyklodopravy ve městě.
• Společně s Plzeňským krajem zahájíme a v průběhu volebního období dokončíme stavbu západní části městského okruhu. Ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR (ŘSD) pak dokončíme i část východního okruhu, který propojí Studentskou a Jateční ulici.
• Za jednu z hlavních priorit státních investic do silniční infrastruktury na území města budeme považovat východní okruh v úseku Studentská – Jasmínová (přeložka I/20) a budeme takto i vůči ŘSD vystupovat.
• Ve spolupráci s ŘSD proto významně urychlíme projektovou přípravu východního obchvatu města (I/20 ve směru Jateční – Jasmínová), a to včetně vyvolaných investic města. Naším cílem také je, aby stavba měla co nejmenší negativní dopad na život obyvatel bydlících v její bezprostřední blízkosti (například formou zastřešení problémových úseků, zlepšení atraktivity navržených pěších propojení v oblasti Slovan apod.) i snaha o co největší zmírnění bariérového charakteru stavby. Prověříme možnost úrovňového křížení I/20 s Rokycanskou.
• Po zprovoznění hlavních úseků městského okruhu zrušíme tranzitní charakter ulic, které nyní vedou obytnými oblastmi (např. Perlová, U Světovaru, Petřínská, Revoluční atd.). Zároveň budeme mít k dispozici plán okamžitého omezení kapacity hlavních stávajících průtahových komunikací (Klatovská, Slovanská, Koterovská atd.).
• Klatovská třída musí znovu získat městský ráz, a proto prosadíme její zklidnění. K tomu přispěje mimo jiné i výstavba nového propojení mezi Sukovou a Borskou ulicí. Budeme ale usilovat o to, aby tato stavba neměla charakter čtyřpruhového dálničního přivaděče.
• Budeme průběžně odstraňovat různé typy omezení mobility ve městě, především jde o hladké a nezablokované nájezdy na chodníky, snadno dostupná parkovací místa pro invalidy, zajištění plynulého průjezdu městem při dodržení předepsané rychlosti a podobně.
• Dopravní omezení při opravách a rekonstrukcích budeme vždy komplexně prověřovat, a to zejména s ohledem na posouzení dopadů dočasného přesměrování dopravy.
• Budeme pokračovat ve zklidňování centra města. Střední část Americké třídy a Wilsonův most budou pro individuální automobilovou dopravu zcela uzavřeny.
• V lokalitě U Jána připravíme a vybudujeme nové přechody pro chodce.
• Komplexně prověříme současné návaznosti veřejné kapacitní dopravy na významné cíle, a to včetně konkrétních návrhů na zlepšení stávajícího stavu (návaznost MHD na příměstskou autobusovou a vlakovou dopravu nevyjímaje). Vyřešíme problém s návazností hlavního nádraží na veřejnou dopravu, a to včetně prověření návratu tramvají do revitalizované Nádražní ulice.
• Budeme usilovat o doplnění chybějících přechodů na Koterovské, Slovanské, Mikulášské a lávky na Rokycanské.
• Oprášíme projekt pěší lávky z centra na Roudnou.
• Při pořizování nových vozů MHD budeme dbát na to, aby byly vždy vybaveny klimatizací.
• Budeme podporovat sdílené služby typu carsharing, bikesharing a sdílení koloběžek.

[YjM]

• Podmínkou získání rezidenční parkovací karty bude trvalé bydliště v dané rezidenční zóně.

Super, takže lidi, co tu mají jen přechodné bydliště, mají zase smůlu.

• Parkování bude kontrolováno nově i formou skenování registrační značky.

Velký bratr nás všechny vidí...

• Budeme aktivně vyhledávat možnosti rozšíření parkovacích ploch a postupovat v souladu s generelem parkování.

Není to trochu v rozporu s

Veřejné prostory by neměly být primárně parkovišti, ale pobytovými plochami, parky a hřišti

z části Urbanizmus a veřejný prostor?

• Společně s Plzeňským krajem zahájíme a v průběhu volebního období dokončíme stavbu západní části městského okruhu.

No big deal. Stavbu západního okruhu by už zastavil asi jenom útok mimozemšťanů.

• Prověříme možnost úrovňového křížení I/20 s Rokycanskou.

Hodně štěstí. Buď tam bude silnice s plánovanou kapacitou a intenzitou dopravy nebo to bude městská třída. Nic mezi není nebo to je cesta do dopravního pekla.

• Po zprovoznění hlavních úseků městského okruhu zrušíme tranzitní charakter ulic, které nyní vedou obytnými oblastmi (např. Perlová, U Světovaru, Petřínská, Revoluční atd.). Zároveň budeme mít k dispozici plán okamžitého omezení kapacity hlavních stávajících průtahových komunikací (Klatovská, Slovanská, Koterovská atd.).

"Perlová"? Moc nechápu. "U Světovaru a Petřínská": Totéž, kapacita těch komunikací je minimální, další omezení je možný jen uzavřením a to nedává moc smysl. Klatovská, Slovanská, Revoluční: <3

• Klatovská třída musí znovu získat městský ráz, a proto prosadíme její zklidnění. K tomu přispěje mimo jiné i výstavba nového propojení mezi Sukovou a Borskou ulicí. Budeme ale usilovat o to, aby tato stavba neměla charakter čtyřpruhového dálničního přivaděče.

Podle mě vcelku rozumné řešení (ulici ano, dálnici ne), ostatní Piráti na to koukali trochu jinak (viewtopic.php?f=1172&t=46532).

• Vyřešíme problém s návazností hlavního nádraží na veřejnou dopravu, a to včetně prověření návratu tramvají do revitalizované Nádražní ulice.

Tramvaj v Nádražní ulici je nesmysl, který ničemu nepomůže.

• Oprášíme projekt pěší lávky z centra na Roudnou.

Wow, https://mapy.cz/fotografie?x=13.3768619 ... &gallery=1 ?

[YjM]

• Podmínkou získání rezidenční parkovací karty bude trvalé bydliště v dané rezidenční zóně.

Super, takže lidi, co tu mají jen přechodné bydliště, mají zase smůlu.

To je dobrá připomínka.

• Oprášíme projekt pěší lávky z centra na Roudnou.

Wow, https://mapy.cz/fotografie?x=13.3768619 ... &gallery=1 ?

Autor zlatých kašen už odměnu dávno utratil, je třeba další projekt.

https://plzensky.denik.cz/zpravy_region ... kasen.html

[YjM]

• Oprášíme projekt pěší lávky z centra na Roudnou.

Wow, https://mapy.cz/fotografie?x=13.3768619 ... &gallery=1 ?

Autor zlatých kašen už odměnu dávno utratil, je třeba další projekt.
https://plzensky.denik.cz/zpravy_region ... kasen.html

OMG WTF? Tak teď jsi mě dostal, tenhle projekt na plzeňský hyperloop vidím poprvé

[Michal.Hermann]

• Zavedeme parkování pro elektromobily zdarma.

Veřejné nabíjecí stanice pro elektromobily řeším a roční náklady na pouhých 30 stanic při plném zatížení bude 10 - 20 mil., seženu přesnější čísla a hodím to sem. Hodně záleží na tom, jak si představují pokrytí města elektronabíječkama, jestli plánují např. 5 dobíjecích stanic různě po městě, tak to bude únosné pro rozpočet, ale zase naprosto nedostatečné pro potenciální růst elektromobilismu, optimistické odhady jsou, že v roce 2025 budou 5% vozidel tvořit elektromobily. Cela problematika má řadu proměnných a nechci to rozepisovat tady, ale předpokládejme, že trend elektromobilů půjde dál a tyto auta se budou zlevňovat, pak budeme potřebovat postavit stovky, tisíce nebo více nabíječek a kdyby nabíjení mělo dotovat město .... dle mého nerealizovatelné.

Michal

[YjM]

• Zavedeme parkování pro elektromobily zdarma.

Veřejné nabíjecí stanice pro elektromobily řeším a roční náklady na pouhých 30 stanic při plném zatížení bude 10 - 20 mil., seženu přesnější čísla a hodím to sem. Hodně záleží na tom, jak si představují pokrytí města elektronabíječkama, jestli plánují např. 5 dobíjecích stanic různě po městě, tak to bude únosné pro rozpočet, ale zase naprosto nedostatečné pro potenciální růst elektromobilismu, optimistické odhady jsou, že v roce 2025 budou 5% vozidel tvořit elektromobily. Cela problematika má řadu proměnných a nechci to rozepisovat tady, ale předpokládejme, že trend elektromobilů půjde dál a tyto auta se budou zlevňovat, pak budeme potřebovat postavit stovky, tisíce nebo více nabíječek a kdyby nabíjení mělo dotovat město .... dle mého nerealizovatelné.

Michal

Parkovani zdarma neznamena nabijeni zdarma

[YjM]

Wow, https://mapy.cz/fotografie?x=13.3768619 ... &gallery=1 ?

Autor zlatých kašen už odměnu dávno utratil, je třeba další projekt.
https://plzensky.denik.cz/zpravy_region ... kasen.html

OMG WTF? Tak teď jsi mě dostal, tenhle projekt na plzeňský hyperloop vidím poprvé

V příloze materiály z jednání výběrový komise před 9ti lety

[Michal.Hermann]

• Zavedeme parkování pro elektromobily zdarma.

Veřejné nabíjecí stanice pro elektromobily řeším a roční náklady na pouhých 30 stanic při plném zatížení bude 10 - 20 mil., seženu přesnější čísla a hodím to sem. Hodně záleží na tom, jak si představují pokrytí města elektronabíječkama, jestli plánují např. 5 dobíjecích stanic různě po městě, tak to bude únosné pro rozpočet, ale zase naprosto nedostatečné pro potenciální růst elektromobilismu, optimistické odhady jsou, že v roce 2025 budou 5% vozidel tvořit elektromobily. Cela problematika má řadu proměnných a nechci to rozepisovat tady, ale předpokládejme, že trend elektromobilů půjde dál a tyto auta se budou zlevňovat, pak budeme potřebovat postavit stovky, tisíce nebo více nabíječek a kdyby nabíjení mělo dotovat město .... dle mého nerealizovatelné.

Michal

Parkovani zdarma neznamena nabijeni zdarma

jooo ták, to pak jo, automaticky jsem to pochopil tak, že jde o zaparkování a nabití vozidla zdarma, pak teda bez připomínky

[Martin.Ptacek]

Ahoj, pokud máte k uzavření Šumavské nebo k tý lávce na Roudnou. Prosím nejpozději do zítřejšího poledne. Budeme to totiž projednávat na komisy pro dopravu.

U uzavření Šumavské jsem na pochybách co je lepší.

U lávky jsem pro protože ta lávka tam chybí ale nevim jestli je možný uvažovat o jiný z těch variant protože už byla sout졞 a nevim na kolik ja závazná.
Chápu že se lidi budou bouřit proti takový podobě ale podle mě se na takovou lávku budou chodit dívat cizinci a taky si myslim že každá doba po sobě má zanechat něco. A takovou lávku jsem ještě nikde neviděl Mám proti ní jedinou výtku, že nevim jak moc bude taková síťová podoba vadit ptákům.

[Tomas.Pastircak]

Ad uzavření Šumavské: V principu bych mezi vjezdem do Nádražní a Lobezskou klidně dal zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy, VHD a cyklistů.

Podobné opatření by si možná zasloužila i Americká (se zachováním MHD a dopravní obsluhy, pochopitelně), protože Braessův paradox - podle něj si myslím, že by se centrum výrazně zklidnilo, kdyby se podařilo předělat Americkou tak, že jak do Sirkové, tak do Klatovské bude mimo MHD a cyklistů pouze "výjezdní", s vjezdem pouze z Prokopovy a z Anglického nábřeží - znamenalo by to, že na Sirkové i na Klatovské ubydou intervaly pro odbočení vlevo a prakticky se vynuluje tranzitní doprava, která pak bude mířit tam, kam mířit má (do ul. U Trati a Tyršova) a zároveň se významně zrychlí hromadná doprava na Americké. Ale chtělo by to propočítat, případně v rámci Dne bez aut vyzkoušet, jestli to fakt pomůže.