Zastavení podpory cestovního ruchu z veřejných peněz

[Petr.Vileta]

Chci se jen zeptat, takhle si naběhnout na vidle, nebolí to moc?

To nás chceš vrátit před rok 1950? Koukal jsem na ty ostatní grafy na uvedeném webu a ono od roku 1950 přibližně stejným tempem roste skoro všechno. Když roste počet lidí, roste jejich bohatství, roste logicky i spotřeba energii, turismus, počet přehrad atd. Nemyslím si, že zákaz turizmu by nějak zachránil planetu. Jedině pokud doufáš, že zákazem turizmu docílíš ještě většího odcizení různých kultur, tím přispěješ k vypuknutí dalších a větších válek a tím k razantnímu snížení celoplanetární populace.

[Jiri.Snizek]

Opakuju. Nikde nepíšu o zákazu turismu ani o vracení se před rok 1950. Upozorňuju na to, že z našeho rozpočtu přispíváme vědomě k tomu, že turismus roste. A ptám se, jestli to chceme. A už je mi jasné, že většina hlasujících to chce a považuje to za správné.

[Antonin.Stogr]

Obávám se, že to téma je tak špatně komunikovatelné, že kdo by ho chtěl veřejně prosazovat, tak si rovnou může koupit ruinu zámku a odstěhovat se do hlubokejch lesů jako jeden nejmenovanej zelenej princ. Tedy že vůle hlasujících "proti" nemusí vyjadřovat podporu neomezeně rostoucího turismu, ale jen "šlapání na brzdu" v případě podnětu, který by si zasloužil když už, tak nejdřív svoje diskuzní vlákno v programovém fóru.

[Pavel.Moravec]

Myslím, že takovéhle drobné akce ničemu nepomohou. Zastavme betonování zemědělské půdy pro sklady a montovny, pak sem může denně létat 500 Japonců.

K tomu jen dodám, že absolutně nejvíc v ČR užírá satelitní výstavba tzn. lidi, kteří chtějí pohodlí města s blízkostí přírody a k tomu obslužné komunikace. Ony "sklady a montovny" tvoří sotva 8%: https://data.denik.cz/data/zemedelska-p ... 90221.html

Všichni tak nějak podvědomě tušíme, že způsob, jakým žijeme a cestujeme v západní Evropě nebudou moct zopakovat ty miliardy lidí, co dneska žijou v Asii a Africe. Stejně tak jsou největšími znečišťovateli. Primitiv by mohl namítat: tak proč to tu řešíme, je to problém někoho jiného. Ano a ne. Číňané, Nigerijci nebo Indové kopírují evropský styl života - jsme pro ně vzor. Úspěšný byznysmen jezdí v Mercedesu a chodí na golf, v kvádru navrženém podle evropského stylu módy. My jsme ti, kteří vymysleli antibiotika, roboty, plasty a hamburgery; ti, které nenávidí a obdivujou zároveň. Když rezignujeme na to udávat trend, udělají to jiní, jak už se stalo s elektromobily - ale líbit se nám to nebude.

[Jan.Licka]

... a teda konkrétně k otázce: aktivně bych to nehrotil, ony nás světové trendy a události doženou stejně. Je hloupý na jednu stranu podporovat Erasmus a na druhou brojit proti cestování. Takže hlasuju Proti (s "Ale").

Začít malými kroky - například při propagaci akcí zmiňovat přednostně energeticky úsporné způsoby dopravy (pěšky, MHD, autem). Na vybraných událostech umožnit proplácení jízdenek. Vytvořit kampaň ve smyslu "Republika pod drobnohledem" s propagací míst, které máme hned za barákem...

[Ivan.Sirko]

Zdravím všechny přítomné v debatě, ale vůbec jsem jak se nesnažil, pochopit o čem je

Tak jak položena otázka, nejdříve by bylo namístě vysvětlit jak dotazující plánuje vymáhat to " Zastavení podpory cestovního ruchu z veřejných peněz", možná násilím (nadsázka), ale to bude porušení demokratického politického systému v zemí!!!

Jak asi vité přátelé, aspoň ti kdo už někde zvoleným zástupcem, že v rozpočtu (asi mate na myslí ti veřejné peníze) tito položky musí byt přijaty hlasováním a ve většině případu nějakým konsenzem, nebo shodou, s opozicí!!! A je jen na nich, je to právo, podpořit nebo ne. Má ta podpora přínosy nebo ztrátu pro kraj, obec, město nebo stát, v té podpoře. A pro to nerozumím co je to za nápad někomu něco zakazovat, co tomu kraji, obcí, městu nebo státu dává nějaký přínos, a to aniž by od veřejností byl nějaký mandát? ano, připomíná to zelený eco-terorizmus Na to jsou volby a volební program

P.S. Ano, celkově je to dobry nápad, nebo motiv čelit následkům globalizace a nekonečného "kapitalistického" růstu jen kvůli zisku nadnárodních korporací atd. Bohužel tam řešení někde úplně jinde, než jednoduchý zákaz čehokoli atd. atp.

Jinak vlákno cele plácaní po vodě pánové ........................

[Jan.Prokop]

Ivan_Sirko: Předpokládám, že šlo o podporu v celostátním měřítku, ta mi přijde taková, že ty turisty stejně stáhne Praha a tam by mě nemrzelo, kdyby jich byla polovina, centru se pokud je to možné vyhýbám. Jinak mě přijde, že o žádný vymáhání nejde, že v případě, že to dáme do programu, tak prostě naši zvolení zástupci budou hlasovat proti podpoře cestovního ruchu.
Jinak já hlasoval pro zastavení, ale ne kvůli ekologii, tam si myslím, že je to dost sporné, ale kvůli tomu, že turistů je tady prostě moc a je zbytečné to z veřejných peněz podporovat.

[Ivan.Sirko]

........ je zbytečné to z veřejných peněz podporovat.

Nechci to tady rozvádět, ale jsou pojmy a taky dojmy

Nevím jak si na to přišel? chtělo by to nějakou důvodovou správu aspoň

Já jen snažím říct že ten přístup ve formátu: toto se mi nelibí a pak (podpora z veřejných peněz, barva pletí, čuraní do umyvadla, undergroundová hudba atd. atp. ) je v moderním světe neakceptovatelná, zvlášť když žijeme v jedni globální vesnice a tak nějak všechní propojení, pokud ovšem o to máme zájem

P.S. Prosím nezlobte se na mně, nejsem proti Vašich přesvědčení, ale proti způsobu nebo přístupu jak to vyřešit, tech razantních výroku, kterých je vidět všude dost ......

Řešení?
Nejdřív je potřeba ujasnit co je to veřejní statky (peníze, životní prostředí, přírodní zdroje apod.) Mne, jako příklad, velice zajímá proč musíme platit za českou vodu nejen cenu nakladu na její distribuce, ale taky zisk nadnárodní společností? A je to problém stokrát vetší než cestovní ruch!!! Mošna by někdo schopny dodal data, kolik peněz tímto směruje jinam, než k veřejným statkům?
K slovu tak vznikají finanční zdroje bez výroby čehokoli, tak zvané rentiérské peníze, které jsou hlavním zdrojem inflace a pak i finanční krize. Možná Michal Škop? Věděli jste o tom?

Pak je další krok pochopit a prosazovat rozdělení (užívaní) veřejných statku na participativním principu, což je sám po sobe velké téma k diskuzí jak to prosazovat. K tomu je rozsáhlý seznam vědecky práce od Garreta Hardina a jeho známe teorie "Tragedií obecné pastviny" až po Nobelovu laureátku Elinor Ostrom, která s týmem indiánské university ten problém "vyřešila" (správně poukázala, že problém má řešení)

vice tady: http://denikreferendum.cz/clanek/13196- ... polecnosti

P.P.S.: Enjoy the silence

[Rudolf.Spotak]

Možná jsem trochu pomalejší v úsudku, ale nějak mi uniká souvislost mezi životním prostředím a cestovním ruchem. Šlo by to nějak upřesnit, jakým způsobem cestovní ruch a s tím spojená svoboda cestování a pohybu souvisí s životním prostředím?
Děkuji

[Vaclav.Zidek]

Možná jsem trochu pomalejší v úsudku, ale nějak mi uniká souvislost mezi životním prostředím a cestovním ruchem. Šlo by to nějak upřesnit, jakým způsobem cestovní ruch a s tím spojená svoboda cestování a pohybu souvisí s životním prostředím?
Děkuji

1) nejde o zákaz - ale ukončení státní podpory mezikontinentálního cestovního ruchu
2) nikdo neomezuje něčí svobodu, jen ať si tu cestu platí komerční subjekty a soukromníci (reklama, náklady)
3) část cestování nese nemalou ekologickou stopu - státní podpora by se třeba mohla omezit na podporu cestování vlakem nebo na kole.