Napsali o nás - Jihomoravský kraj

[Lukas.Dolezal]

Diskuze s představiteli Pirátů na závažná témata

Dne 11. 9. 2020 se ve vinárně Na Stopce v Brně konala diskuze s představiteli (někteří z nich poslanci) České pirátské strany. Přítomni po celou dobu diskuze byli @Radek.Holomcik, který je poslancem Poslanecké sněmovny ČR. @Jana.Leitnerova, která je vedoucí krajského mediální odboru Jihomoravského kraje. @Lukas.Dolezal , který je členem mediální odboru Jihomoravského kraje. V průběhu celé diskuze přicházeli a odcházeli tito členové: @Marek.Lukas, @Marketa.Gregorova – poslankyně Evropského parlamentu a PR manažer brněnských pirátů. Z veřejnosti jsem byl přítomen pouze já, což může evokovat apatii lidí k politice a potřeby se dozvědět informace o tom co se bude dít.

Celý článek s fotkami: https://fotobretti.cz/2020/10/04/diskuz ... na-temata/

[Lukas.Dolezal]

Pozemky u fotbalového stadionu za Lužánkami patří městu. Procházka se odvolá
28. dubna 2021 13:29
Oldřich Haluza

Pozemky v lokalitě Ponava za Lužánkami patří Brnu, rozhodl ve středu brněnský městský soud. Představitelé města uspěli s určovací žalobou na společnost CzechCity podnikatele Libora Procházky, který si přístupové komunikace k fotbalovému stadionu nárokuje. Proti soudnímu rozhodnutí se odvolá.

Podle zástupců města se jedná o zásadní krok pro odblokování situace v důležitém rozvojovém území Brna. „Soud v prvoinstančním rozsudku potvrdil názor, který zastávám už řadu let, tedy že komunikace v okolí stadionu za Lužánkami panu Procházkovi nepatří. Vyřešení sporu s panem Procházkou bylo jedním z nejdůležitějších úkolů, se kterými jsme s kolegou @Robert.Cuma přebírali před třemi lety řízení magistrátního majetkového odboru,“ řekl náměstek primátorky @Tomas.Kolacny.

Zdroj: https://brnensky.denik.cz/zlociny-a-sou ... -2021.html

„Jsem rád, že soud prvoinstančně potvrdil náš právní názor, že když pan Hrstka při stavbě Bobycentra poškodil cesty, které dříve zbudovalo město, a následně je opravil, nestal se opravou jejich majitelem a nemohl je tedy od něj později koupit pan Procházka. Rozsudek Městského soudu v Brně je v souladu s předešlou judikaturou, podle níž účelové komunikace nelze považovat za samostatný předmět právních vztahů,“ uvedl radní pro oblast majetku @Robert.Cuma (Piráti).

Zdroj: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/soud-k ... pravy_krut

[Lukas.Dolezal]

Podcast: Škrtání rozpočtů je příležitost pro cyklodopravu, říká Marek Lahoda z Komise dopravní Rady města Brna

Prosinec 01, 2020 | autor: Jan Gerych |

@Marek.Lahoda si dávno uvědomil, že jako "nikým nevolený aktivista" s brněnskou cyklodopravou nepohne. Vstoupil proto do politiky a dnes prosazuje cyklistická opatření jako místopředseda Komise dopravní Rady města Brna.

„Škrtání rozpočtů je obrovská příležitost. Náměstek starosty Kodaně pro dopravu Morten Kabell říká, to máte tolik peněz, že nestavíte cyklostezky? Je to ten nejlevnější způsob, jak lidem zajistit rychlý, komfortní a bezpečný způsob dopravy po městě."

„Pro auta jsou silnice všude. Jasně, na kole taky můžu jet všude, ale zatím to dělají jen lidi, kteří mají dostatečnou odvahu pustit se do toho hustého provozu. A když se zeptáte, ať už v průzkumech, nebo u piva, proč nejezdí na kole, tak většina z nich řekne, že by třeba i jezdila, ale bojí se."

„Jde o to, aby do každé městské části vedla aspoň jedna páteřní cyklostezka. V Londýně, kde to teď jedou ve velkém, tomu říkají cycling superhighways. Ať se lidi mohou ve městě bezpečně dostat tam, kam potřebují. A potom ještě nějaké okružní propoje. Podél řek už základ máme, takže už není potřeba zas tak moc, aby těch 10 až 15 procent, co je v Plánu mobility, na to kolo sedlo."

Celý podcast si poslechněte na Spotify, Anchor.fm nebo Apple Podcasts.

Zdroj a podcast: https://www.archspace.cz/podcast-skrtan ... rek-lahoda

Jízdou na kole k argumentační bitvě. Rekordní ročník Do práce na kole pomáhá s rozvojem cyklodopravy

3. květen 2021 | autor: Tomáš Kremr

V květnu odstartovala výzva Do práce na kole. Snaží se lidi motivovat k tomu, ať jeden měsíc méně jezdí auty nebo hromadnou dopravu, ale zkusili jet na kole, koloběžce, či jít pěšky. Do letošního 11. ročníku se těsně před koncem registrace přihlásilo na 20 tisíc lidí, což je zatím nejvíc účastníků v historii kampaně. V ní nejde jen o zdravý pohyb či ekologii. Nasbíraná data o trasách cyklistů slouží i městům k plánování dopravy. Třeba v Brně.

„Máme data od Brněnských komunikací, z cyklistických sčítačů v ulicích, data z Do práce na kole a pár měsíců nově i data ze sportovní aplikace Strava. Čím víc toho máme, tím víc budeme schopní připravovat různé modely toho, kudy cyklisté jezdí anebo jaké třeba využívají zkratky,“ říká cyklokoordinátor brněnského magistrátu Petr Gelnar.

„Při prosazování cyklopruhů nebo jiných opatření v ulicích využíváme data k tomu, že jsou součástí argumentačního rámce. Já ukážu, kudy cyklisté jezdí, ukážu data o nehodách i data o intenzitě cyklistické dopravy. A toto všechno jsou pro mě argumenty, proč prosazujeme opatření v dané ulici či v dané oblasti,“ doplňuje Gelnar.

Sám připouští, že realita je o dost složitější. A od investičního záměru, kdy brněnští radní odsouhlasí, že se má nějaký projekt připravit, to trvá několik let, než cyklopruh nebo cyklostezka vznikne. Je to i případ dvou nejfrekventovanějších tras v Brně. Ty vedou podél řek Svitavy a Svratky, přestože plnohodnotná cyklostezka zdaleka nekopíruje celou jejich délku.

„Třeba roky se řeší podjezd pod Hladíkovou ulicí, to je asi nejkritičtější místo na té svitavské trase,“ připomíná Gelnar, že letos má začít stavba podjezdu pod rušnou čtyřproudou silnicí, u které se cyklisté nebo běžci zaseknou někdy i na víc minut, než je přímá cesta volná. „Čekáme ještě na peníze ze Státního fondu dopravní infrastruktury,“ doplňuje radní Petr Kratochvíl z ODS, že ještě není zřejmé, kdy výstavba za víc než 15 milionů korun začne. Věří, že to bude letos. Cyklisté na podjezd čekají roky.

Dlouhá jednání s policií a úřady

Vznik cykloopatření taky oddalují jednání s policií nebo úřady. „Třeba už rok řešíme ulici Křižíkovu, hlavní spojnici Lesné a Králova Pole. Máme tam navržené cyklopruhy, protože je tam dostatečná šířka vozovky a normy to umožňují. Stále ale probíhají diskuze s Policií České republiky a státní správou o tom, jestli tam můžou být vyznačené,“ upřesňuje člen představenstva Brněnských komunikací a magistrátní dopravní komise Marek Lahoda z Pirátské strany, na co často při projednávání naráží.

„Podobně jako Křižíkovu řešíme i Libušino údolí a Libušinu třídu v Kohoutovicích. A další poměrně vytíženou ulicí jsou Hlinky. Tam v části ulice cyklostezka je, ale v jiné části chybí a letos nebo příští rok se tam má rekonstruovat vodovod, a při tom by měl být rozšířený chodník a povolený vjezd cyklistů,“ dodává Lahoda a říká, že v některých zmíněných případech jde o úpravu dopravního značení, která nemusí trvat roky, ale měsíce. Ještě letos by takto měl třeba vzniknout stoupací cyklopruh v Tvrdého ulici.

Vše záleží na délce projednání s úřady. „Často pak narážíme a už jde jen o argumentační bitvu, kdy se snažíme prosadit naše řešení a tvrdíme, že je opravdu dobré, kvalitní a musíme ho všem vysvětlit, dohodnout se a pak to postavit,“ říká Gelnar, že se ze své pozice (do funkce nastoupil koncem roku 2020) snaží tento proces urychlit. I navzdory tomu, že magistrát stále má oficiální dokument rozvoje cyklodopravy, kterým se ale v posledních letech prakticky neřídil.

Ukazuje to i magistrátní analýza cyklodopravy v Brně. „Z celkového budoucího počtu více jak 300 km základní dopravní cyklistické sítě je v současnosti v provozu jenom zhruba 10 %. Navíc se v posledních letech rozvoj této sítě prakticky zastavil,“ stojí v dokumentu z loňského prosince.

Cyklistů přibývá

Pomoct v nahlížení na cyklodopravu můžou právě cyklisté jen tím, že své údaje o jízdách sdílí, třeba ve výzvě Do práce na kole. Jen v Brně je do ní letos zaregistrovaných přes tři a půl tisíce lidí, což je o dvanáct set víc než loni. Poprvé se kampaně organizovaně účastní i zaměstnanci magistrátu.

„Cyklistů přibývá, v rámci výzvy už si ani nemusí zapisovat jen cesty do práce a z práce, ale i výlety venku. Pravidla jsme upravili loni kvůli covidu, kdy lidé často seděli doma a do práce vůbec nejezdili. I tak cyklistů přibylo, byla to jedna ze zábav, která byla povolená. A lidi možná povzbudil i menší provoz aut v důsledku pandemie,“ potvrzuje Anna Kociánová za organizátory soutěže Do práce na kole, že cyklodoprava je čím dál populárnější.

Díky tomu můžou města plánovat trasy pro cyklisty lépe. „Ověřujeme si díky tomu naše hypotézy, nebo při zjednosměrňování ulic sledujeme, jestli tudy cyklisté nejezdí oběma směry a není tedy vhodné do nich umístit cykloobousměrku,“ dodává Marek Lahoda a připomíná i soudní spor cyklistů ze spolku Brno na kole, kteří kvůli rušení cykloobousměrek porazili v právní bitvě magistrát.

Zdroj a audio: https://brno.rozhlas.cz/jizdou-na-kole- ... -s-8482227

[Lukas.Dolezal]

Žabovřeská radnice se dostala pod palbu Pirátů

V Žabinách se rozhořel spor o transparentní jednání

středa, 28. dubna 2021, 15:00

Na posledním setkání zastupitelů v brněnské části Žabovřesky bylo pořádně živo. O rozruch se postarali opoziční Piráti, kteří tepou vedení radnice za údajnou netransparentnost. Důvodem sporu se stal pirátský návrh na vysílání živého přenosu z jednání zastupitelstva. Starostka nařčení odmítá. Návrh podle ní nebyl nepřipravený.

Návrh opozičního politika @Zbysek.Martoch (Piráti), který chtěl jednání vysílat on-line, nepodpořili zástupci ODS, KDU-ČSL, ANO a ČSSD. „Považovali jsme za samozřejmost, že umožníme lidem sledovat volené zástupce alespoň online formou, když to epidemiologická situace nedovoluje. Někteří asi nechtějí, aby někdo viděl, jak hlasují,“ myslí si zastupitelka @Silvie.Mrkvanova (Piráti), podle níž vyhrálo politikaření nad zájmy lidí.

Starostka městské části Lucie Pokorná (ANO) kritiku opozice odmítá. Tvrdí, že pirátský návrh na živý přenos nebyl kompletní. „Zdrželi jsme se hlasování, protože chyběly zásadní informace o tom, na jakém kanálu se bude přenos vysílat, jestli a kam se bude záznam ukládat. Jako právnička dbám na dodržování správných postupů a procesů na městské části,“ hájí postup Pokorná.

Souboj o živý přenos

Jakmile se rozhořel spor o on-line vysílání, zastupitelé koalice a opozice se začali předhánět v tom, kdo nakonec umožní lidem sledovat přenos na internetu. „Náš návrh opět zařadíme na příštím jednání zastupitelstva. Předpokládám, že koalice vytvoří vlastní znění a bude se tvářit, jak je transparentní, je to škoda,“ hlásí Martoch. Starostka Pokorná slíbila, že umožní změnu jednacího řádu tak, aby zastupitelé na nejbližším jednání mohli o živém přenosu hlasovat. „Nemám nic proti on-line přenosům,“ dodává Pokorná.

Zdroj: https://brnenska.drbna.cz/zpravy/politi ... iratu.html

[Lukas.Dolezal]

Host Dne na Moravě: @Michal.Marciniszyn

Ročně na planetě Zemi přibude zhruba 7 % světelných zdrojů. Do několika let se může stát, že světlené znečištění na vesnicích bude stejně velké jako ve městech. Jak nám škodí světlený smog a co se s ním dá dělat?

Zdroj a rozhovor s Michalem: https://brno.rozhlas.cz/host-dne-na-mor ... yn-8501085

[Lukas.Dolezal]

@Pavel.Nevrkla v pořadu Zaostřeno (Neplatiči pokut mohou přijít o část dávek v hmotné nouzi) na Českém rozhlase Plus.

Čas: 7:09 - 7:52.

[Lukas.Dolezal]

Analýza: Brněnští Piráti „mění kurz“, dosavadní lídry odsouvají do pozadí

Koaliční spolupráce s pravicí se Pirátům v Brně příliš nevyplatila. Stávající čelní představitele a zároveň politiky na plný úvazek na brněnském magistrátu spolustraníci nezvolili na přední pozice kandidátky do podzimních komunálních voleb. Někteří z nich navzdory svým snahám figurují až na spíše nevolitelných místech.

Zatímco před čtyřmi lety vedl Piráty v Brně do voleb Tomáš Koláčný, letos tomu tak nebude, ačkoli stranu dostal do koalice a sám se stal náměstkem primátorky.

Už loni na podzim přišel o post předsedy místní organizace a na kandidátce do letošních komunálních voleb se objeví nejvýš na čtvrtém místě.

Navíc, pokud Piráti uzavřou předpokládanou koalici se Zelenými a Žít Brno, Koláčný nejspíš skončí ještě níž a může se propadnout i mimo volitelné pozice. Nemluvě o dalších Pirátech ve vedení města – radní Marek Fišer je na pátém místě kandidátky, radní Róbert Čuma se propadl až na osmé.

Proč takový „nevděk“?

Stopku, kterou mu spolustraníci vystavili, Koláčný jakožto nejviditelnější tvář Pirátů v Brně komentuje jen nerad. V jeho vyjádření se často opakují slova o tom, že takto rozhodla členská základna a že to svědčí o vnitrostranické demokracii, jaká v jiných stranách neexistuje.

„Žádné výhrady od našich členů jsem neslyšel,“ reaguje na dotaz, zda nejde o zpětnou vazbu za nepříliš viditelnou pirátskou práci ve vedení Brna.

Nebo zda je to vysvědčení za samotnou spolupráci s ODS, která byla při vstupu do koalice v roce 2018 pod palbou kritiky části brněnských členů, včetně tehdy navržené radní pro kulturu a dnes europoslankyně Markéty Gregorové. Ta se ještě před nástupem do funkce ve vedení města nominace raději vzdala.

„Může to být jedním z důvodů, ale kdyby byla nespokojenost opravdu výrazná, věřím, že by se členové ozvali už dříve,“ míní brněnský politolog Otto Eibl. Vypovídá to však podle něj o nespokojenosti spolustraníků, jak dotyční stranu na magistrátu reprezentují.

O tom nominanti v čele kandidátky i nový šéf brněnských Pirátů Michal Marciniszyn skutečně mluví. Všichni považují za prioritu oblast dopravy, poukazují však na to, že se za spoluvlády Pirátů v Brně málo klade důraz na cyklisty či pěší a naopak dostávají přednost auta.

„Sama jsem po městě začala jezdit s kočárkem a začala tak vnímat problémy, které jsem dříve neviděla. Jak je často složité někde projít, kolik stojí aut na chodnících, kolik jich parkuje v pěší zóně. To mi vadí a myslím, že je potřeba na to více upozorňovat a řešit to,“ přibližuje dvojka kandidátky Monika Lukášová Spilková.

Mluví sice obecně, nicméně za jejími slovy lze vidět i kritiku ODS, jejíž zástupci mají na starosti právě resorty dopravy a investic a na upřednostňování cyklistů či chodců mají zpravidla odlišný názor.

Tomáš Koláčný se hájí tím, že řeší témata, která Pirátům náleží. „Těžko se mi to hodnotí. Kdybych měl jiné gesce, věnoval bych se jim,“ vysvětluje náměstek, jenž má na starosti participaci, strategii a analýzu dat. Další pirátští radní, Fišer a Čuma, zase řeší kulturu a majetek.

Podle Spilkové to však není o rozdělení gescí. „Pokud chceme, aby Brno působilo přívětivě a směřovalo k podobě moderních západních metropolí, musí se téma veřejného prostoru řešit i mimo gesce, protože se řadou z nich prolíná,“ podotýká.

„Nejsme razantní, nejsme vidět“

O nedostatečné razanci v prosazování tématu na vyšší politické úrovni mluví i volební jednička Pirátů a někdejší aktivista ve spolku Brno na kole Marek Lahoda. Je to ten důvod, proč už „nedrží kurz“, kdybychom využili pirátskou terminologii? „Já bych to takto neřekl, kurz držíme, spíše ho jen trochu upravujeme. Obecně ale usuzujete správně,“ říká. Do detailů však nechce zacházet.

Piráti ve volbách v roce 2018 dosáhli na šest křesel v zastupitelstvu, což někteří zmiňují jako handicap pro možnost více si v koalici dupnout. Na druhou stranu rovnou pro čtyři své zástupce dokázali na magistrátu vyjednat angažmá na plný úvazek.

Přesto o jejich práci není slyšet tolik jako o činnosti jejich kolegů z dalších stran koalice. Zrovna u Pirátů, jejichž „revírem je internet“, to vyznívá poněkud paradoxně. „Taky bych čekal, že v tom budeme lepší, je to náš dlouhodobý problém,“ uznává uvolněný zastupitel pro IT Ondřej Kotas.

„Neviditelný“ je přitom i on sám. Vysvětluje to tím, že hodně pracoval na zlepšení vnitřního fungování úřadu, a proto o něm nebylo slyšet. To však spolustraníkům nestačilo, a ti mu tak nedopřáli místo na předních místech kandidátky jako před čtyřmi roky. „Mám pro to své vlastní vysvětlení, ale to bych nerad šířil do médií,“ dodává.

Jejich témata prezentují jiní

Pravdou je, že Piráti si mnohdy nechají svá témata ukrást koaličními kolegy. Marek Lahoda, stejně jako šéf brněnských Pirátů Michal Marciniszyn, třeba oceňují pirátského radního pro oblast majetku Róberta Čumu za aktivitu při řešení vlastnictví podchodu pod hlavním nádražím nebo ploch za Lužánkami.

V prvním případě si ovšem téma mediálně přivlastnil lidovecký náměstek Petr Hladík, druhé téma si pro změnu hlídá ODS. Chabou sebeprezentaci Pirátů dokládá třeba i to, že radní Čuma ani za čtyři dny neodpověděl na písemně vyžádané dotazy redakce.

Piráty v čele brněnské buňky i rodící se kandidátky spojuje rovněž to, že se nepodílejí na současné pirátské magistrátní politice. A tak na dotaz, proč jejich aktuální předvolební návrhy už dávno nejsou realitou, když se Piráti na vedení Brna podílejí posledních osm let, jednoduše odpoví, že oni u toho nebyli.

Autor: Marek Osouch

Zdroj: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/pirati ... pravy_mos1

[Lukas.Dolezal]

Piráti si v Brně věří. Na podzim budou kandidovat sami

ML-770x460.jpg (75.16 KiB) Zobrazeno 873 x

Marek Lahoda, lídr Pirátů v Brně | FOTO: Piráti
FORUM 24 / ČTK / Zpráva

Piráti budou v komunálních volbách v Brně kandidovat samostatně. Řekl to dnes lídr kandidátní listiny Marek Lahoda. Piráti původně zvažovali spolupráci se Zelenými a Žít Brno, kteří nyní v zastupitelstvu nejsou. Podle Lahody se však pirátská členská základna rozhodla pro samostatnou kandidátku. Piráti jsou nyní ve městě v radniční koalici s ODS, KDU-ČSL a ČSSD. Zelení a Žít Brno nadále o spolupráci jednají, uvedl krajský předseda Zelených Matouš Vencálek. Podle něj se Piráti mohou ke spolupráci stále přidat.

Podle Lahody se ohledně možné spolupráce uskutečnilo několik schůzek. „Nakonec jsme se nedohodli a naše členská základna se vyjádřila ve smyslu, že preferuje jít do voleb samostatně,“ uvedl Lahoda.

Strana si podle něj věří. „I když nám celostátní reference spadly, nejsou špatné. A my jsme v Brně odváděli dobrou práci a věříme, že to občané vědí. Podařilo se nám dotáhnout výběr zhotovitele a do voleb by se mělo začít stavět Janáčkovo kulturní centrum, podařilo se nám majetkově vyřešit podchod pod hlavním nádražím nebo nachystat několik projektů dopravního značení,“ vyjmenoval Lahoda.

Zelení a Žít Brno o spolupráci nadále jednají. „Nadále usilujeme o vytvoření širší liberální platformy s Žít Brno a dalšími osobnostmi, která bude tvořit protiváhu a alternativu vůči dvěma konzervativním koalicím. Piráti do ní mají i nadále dveře otevřené,“ uvedl Vencálek.

Koalici v Brně tvoří ODS, Piráti, KDU-ČSL a ČSSD. V opozici jsou ANO a SPD. V předešlém volebním období byli Piráti, Žít Brno i Zelení v koalici vedené hnutím ANO, ve volbách se ale Žít Brno a Zelení do zastupitelstva nedostali. V Brně půjde do voleb ODS s TOP 09 a jedničkou kandidátky by měla být primátorka Markéta Vaňková (ODS), dále KDU-ČSL se STAN, jedničkou by měl být primátorčin náměstek Petr Hladík (KDU-ČSL). ČSSD povede primátorčin náměstek Jiří Oliva, ANO městský předseda a místostarosta Brna-Řečkovic a Mokré Hory René Černý. Spekuluje se ale i o tom, že by na kandidátce mohl být nebo ji vést bývalý primátor Petr Vokřál, který ji vedl minulá dvě volební období. Po sporech ale z ANO vystoupil. Vokřál ČTK řekl, že chce kandidovat do senátu jako nestraník a jedná o tom s ANO, nevylučuje ani zapojení do komunálních voleb, ale zatím se to podle něj nejeví žádným směrem – ani k ANO, ani jinam.

Zdroj: https://www.forum24.cz/pirati-si-v-brne ... ovat-sami/

[Lukas.Dolezal]

Rodinné stříbro, tvrdí opozice
Opoziční Piráti ale s žádným prodejem nesouhlasí a Technologický park označují za rodinné stříbro města, kterým se může ve světě pyšnit. Tomáš Koláčný (Piráti), který byl v minulém volebním období náměstkem primátorky Vaňkové, byl proti prodeji tehdy a je i dnes.

„To rozvojové území je pro zasídlování dalších společností extrémně důležité,“ zdůrazňuje.

„V Technologickém parku se spojuje unikátní inovační ekosystém, který vznikl díky blízkosti univerzity, Jihomoravského inovačního centra a všech velkých i malých firem, které umožňují, aby toto místo vytvářelo nové hodnoty. To je pro Brno extrémně důležité a byla by škoda, kdyby se to neuváženým prodejem zničilo,“ tvrdí Koláčný.

Zdroj, audio a celý článek: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/br ... 251527_kac

[Lukas.Dolezal]

Politikům v Brně se nelíbí nové památkové zóny, chtějí je hnát k soudu

Opačný postoj zastávají lidovci, kteří zóny vnímají jako řešení situace, v níž spousta památek přišla o ochranu. Stejně jako opoziční Zelení a Piráti, kteří zóny hlasitě podporovali už v minulé koalici. „Nedovedu si představit, že by město pošlapávalo historické hodnoty tím, že by se právními kroky snažilo ochranu zrušit, když byly zóny vytyčeny,“ hlásí bývalý náměstek primátorky a dnes opoziční zastupitel Tomáš Koláčný (Piráti).

Zdroj a celý článek: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/politi ... pravy_mos1