Fórum Pirátské strany

Tak nějak to funguje i u nás na vesnici (Plzeň). Nikde žádné modré zóny, ale jen zóny placeného parkování a to jen ve vnitřním městě. Občas někdo dostane botičku, ale není to častý jev. A řekl bych, že všichni jsou spokojeni. Přijedu do centra, maximálně na druhý pokus najdu volné místo, zaparkuji, zaplatím si potřebných 20 Kč/h a vyřešeno. Dokonce lze zaplatit i parkování jen na 1/2 hodiny, když jdu něco vyzvednout do obchodu nebo si koupit hamburger.
http://www.parkingplzen.cz/sluzby-pro-v ... e-zony-pa/
Koukněte se na tu mapu, jak malé území má placené parkování. No, holt jsme vesnice.

Jiri.Kaderavek.sen píše: A co takhle místo modrých zón na silnici udělat pěkně vyznačená parkovací místa přímo s SPZ namalovaných na silnici.

Tohle je naprostý nepochopení situace ve městech. Před většinou domů prostě není dost parkovacích míst pro rezidenty, což znamená, že každý se snaží zaparkovat co nejblíž svému domu... ale fyzicky, v každém jednotlivém domě je víc SPZ, než je před daným domem míst a někteří by tedy dopadli tak, že jejich parkovací místo není před domem (aspoň v konvenční uliční zástavbě na Praze 6)

Pokud někdo svoje neadresné místo uvolní, tak je k dispozici dalším obyvatelům, což se samozřejmě počítá taky. Nemluvě o tom, že modré zóny může vesele ignorovat záchranná služba, policie, hasiči apod. tedy když dorazí v naléhavé situaci, tak nemusí hned zablokovat ulici, apod.

Jinak ten zábor konkrétního místa dnes praktikují tělesně postižení.

Michael.xChaos.Polak píše:

Jiri.Kaderavek.sen píše: A co takhle místo modrých zón na silnici udělat pěkně vyznačená parkovací místa přímo s SPZ namalovaných na silnici.

Tohle je naprostý nepochopení situace ve městech. Před většinou domů prostě není dost parkovacích míst pro rezidenty, což znamená, že každý se snaží zaparkovat co nejblíž svému domu... ale fyzicky, v každém jednotlivém domě je víc SPZ, než je před daným domem míst a někteří by tedy dopadli tak, že jejich parkovací místo není před domem (aspoň v konvenční uliční zástavbě na Praze 6)

Našel jsem si na mapě Prahu 6 a vy tam máte králíkárny Takže to je podobný problém, jako máme my na okrajových sídlištích. Nicméně si myslím, že kdyby někdo přišel s nápadem tam pod některými parky vybagrovat 4 patra parkovacího domu (dá se to prý postavit za půl roku), tak by snad ekologové pokácení starých stromů přežili, kdyby tam ten park dál zůstal a stromy se zasadily nové. Někde by se to možná dalo stavět jako nadzemní. Ale koukám na to z čistě technického pohledu.

Podle mě to tak stejně jednou dopadne. Auta budou menší, budou to elektromobily, ale bude jich daleko víc. Leda, že by sem ti zlí imperialisté z USA hodili atomovku. Pak by tu auta nejezdila.

Petr.Vileta píše: tak by snad ekologové pokácení starých stromů přežili, kdyby tam ten park dál zůstal a stromy se zasadily nové.

Prosímtě, ty emigruj někam do Číny a už sem nepiš, radši...

Jiri.Kaderavek.sen píše:vyznačená parkovací místa přímo s SPZ namalovaných na silnici.

To je naprosto trestuhodné plýtvání, antipirátské, jdoucí úplně proti všemu, co bychom měli podporovat.
Já bych zkoušky z teorie obsluhových sýstémů dal jako nutnou podmínku práce ve veřejné srávě. Hodně nesmyslů by nevzniklo.

Chtěl jsem jen vyprovokovat diskuzi a najednou čtu, že je to antipirátské. A co to ostatní o čem se uvažuje (např.modré zony) jsou pirátské? Když bydlíš na ulici kde je parkování nemožné, co uděláš? Více bytů než je parkovacích míst před domem. No ne každý který tam bydlí by byl ochoten zaplatit za rok třeba + - 40 tis, když 100 m daleko by mohl parkovat ročně za 10 tis. A to samé podnikatel. Parkoval by před obchodem třeba za 20 tis nebo v tom parkovacím domě za 5 tis. ročně. A o jakém plýtvání se píše? Snad ne o tom napsání SPZ na silnici? To je pakatel. A nikde nepíši, že by tam nesměl nikdo zastavit a skočit na otočku třeba do obchodu. Co takhle zastavení na 10 min povoleno za použití parkovacích hodin v autě? Ono možností a nápadů by jistě bylo hodně. Dá se diskutovat o výši úhrad o jejich délce atd. Zajímá někoho kolik platí za zahrádku podnikatel, že je to podle místa? A stejně tak nikoho nemusí zajímat, že někdo má Jaguára a někdo starou Felicii, stejně jestli má domácnost jedno nebo třeba tři auta. Ale jak jsem psal chodníky jsou hlavně pro chození nikoliv pro sezení a silnice jsou hlavně pro ježdění a ne pro stání. Diskutujme o možnostech a nikoliv o negacích. Zatím se to týká hlavně Prahy a Brna ale postupem času se to bude týkat i jiných měst. Což možná už také v jejich středu je. Ale už dnes se může ovlivňovat plán územního rozvoje tvrdým vyžadováním parkovacích ploch uvnitř těchto budov. Byl jsem v Japonsku a tam Tokyo má předpis, že vám prodejce neprodá nové auto, pokud nemáte od prefektury potvrzení, že máte zajištěné parkování. A tam v každé sebemenší proluce stojí zvláštní konstrukce (výtah) kde mohou parkovat klidně 3 až 5 aut nad sebou. Ještě mám doma někde fotku, protože jsem to v té době považoval za šílené. A uteklo 20 let a máme to tady také.
Tak přemýšlejme.

Michael.xChaos.Polak píše:

Petr.Vileta píše: tak by snad ekologové pokácení starých stromů přežili, kdyby tam ten park dál zůstal a stromy se zasadily nové.

Prosímtě, ty emigruj někam do Číny a už sem nepiš, radši...

Tohle mi prosím vysvětli, takový způsob myšlení jsem nikdy nechápal. Mám 50-letý strom, už značně poškozený stářím, ale budu ho hájit vlastním tělem proti někomu, kdo ho chce pokácet a vysadit nový. Co to má za logiku?

Psal jsem přece: pokácím stromy, vyhrabu parkovací díru na dům pod zem, postavím ho, zasypu díru a obnovím park i se stromy. To všechno se dá stihnout od prvního hrábnutí do půl roku. Tak kde je problém? Zabere to jen kousek místa na výjezdovou komunikaci, ale odstraníš tím desítky aut z ulice a chodníků.

Přesně tak se to udělalo v Brně u divadla přímo ve středu města i když těch pater pod zemí mohlo být více. Bohužel je to jen pro návštěvníky Brna, protože domorodec by to finančně asi neutáhl. Proto městské parkovací domy. Dnes je nad tím krásný park se stromy, lavičkami i fontánou (bohužel v létě i se spoustou méně přizpůsobivých koupajících se občanů). Ale chybička se vždycky vloudí.

Na Smíchově se hodně parkování pomohlo výstavbou komplexu Anděla, podobně se snad pomůže Holešovicím až dostaví Palác Stromovka, Obchodní centrum Bořislavka má mít také několik desítek/set parkovacích míst a to jsou projekty jen v mém okolí co znám. V tuto chvíli stavby obchodních center nahrazují nefunkčnost místních samospráv. Pokud by se k podnikatelsé sféře přidala i municipalita, problém s parkováním by se snížil o 80% a dost možná by to pomohlo i zácpám (auta hledající parkování určitě provozu nepřispívají).

Jiri.Kaderavek.sen píše:najednou čtu, že je to antipirátské.

Pirátské je zrušit modré zóny
Nedovolit výstavbu jakýchkoliv bytů bez odpovídající výstavby VEŘEJNÝCH parkovacích míst. Jen v mý ulici v jednom bloku vzniklo nejmíň 15 bytových jednotek (délka 100m ulice) a ani jedno parkovací místo.