Fórum Pirátské strany

Kdyby byla MHD zdarma, tak si troufnu zfleku tipnout, že polovina osobních aut, co dnes denně vyjíždí do ulic (vynechávám dodávky, zásobování, taxi atd.) nevyjede a řidič místo auta zvolí MHD. (pak to ovšem naruší přirozené přelévání okupantů parkovacích míst, ale to už je zase trochu jiná otázka)

Mělo by to prostě bejt o tý svobodě. Já jezdím autem denně do práce, trvá to cca 10 minut, spálím při cestě cca 400 mililitrů ethanolu (=cca 9.50 Kč) a jsem za to rád. MHD mě od domu do práce dopraví za 50-60 minut a stojí 32 Kč. (ať žije ROPID a optimalizace) - pokud někdo naráží na srovnání ceny jednotlivé jízdenky, vězte, že jsou i tací, co nesouhlasí s podmínkami předplatného; stejnětak zde neřeším amortizaci vozu, který bych tak jako tak měl a udržoval, jelikož mě zčásti živí..

Kraksny co projdou technickou a emisema, i když smrděj a sotva jedou - jo, dobrej postřeh. V MHD se stále ještě zhusta uplatňují staré sazomety značky Karosa

Brainstorming, part two: motivace, ne represe. Padlo tu sousloví "MHD zdarma", což jednoznačně podporuji. Současná garnitura tlačí lidi z aut do MHD represí; považuju za vhodnější je spíše motivovat, ať se cesty autem vzdají dobrovolně a spatří v tom výhodu. To samé výstavba P+R. Když už Praha tlačí modré zóny, měla by existovat parkoviště, kde je možné auto odložit v místě, kde nepřekáží, které je kapacitní a kde navazuje MHD, jinak desetitisíce středočechů přijde o práci (citation needed, ale hrubej odhad).

Patrick K: no jasně, s tříletým správním řízením a rozmachem SprDelí (SprDel = správní delikt) situace přesně indikuje selhávání institucí. Správní orgány třeba ignorujou datovky, někde jsem četl (jo, tady) frázi "psanicko od prokuratora kde je cierne na bielom, ze osoba ma zriadenu ds z toho dovodu aby sa mohla skryvat pred policiou (nie, to nie je vtip)".
Sankcionování majitele vozidla je kapitola sama pro sebe (zejména ve vztahu k řidičům kamionů, kteří jsou donuceni jezdit s přetíženými kamiony mimo dálnice qůli mýtu a pokutu dostane řidič, ne firma).
Regulace dopravy v klidu v centru? Především bych začal redefinicí pojmu "centrum". Při přípravě nízkoemisní pražské zóny padl děsivý návrh, že za centrum bude považována celá zastavěná plocha Hl. m. Prahy. Ok. Do centra zpravidla lidi nejezdí jen tak z rozmaru, ale proto, že musí (jo, někdy i proto, že chtějí - ale tipuju že jich většina nebude). Připouštím potřebu tvrdé regulace parkování v historickém centru, ale - při vší úctě - třeba Jarov nebo Holešovice už vyložené centrum nejsou. Kamarád ze školy nedávno zabalil v Holešovicích obchod s lyžema poté, co měl masivní odliv zákazníků po scénáři "prosperující krámek - nalajnování modrých zón - proplácení pokut zákazníkům - odtahování zákazníků - snížení tržeb o 60%" a šel na Úřad práce..

Z plzeňského povzdálí budu přitakávat.

Zavádí se u nás nesmyly z ciziny, ale dobré nápady ne. Příklad: Němci mají v některých městech emisní zóny, což se u nás také plánuje. Ovšem oni mají o 10 let nižší průměrné stáří vozidel než my. Navíc se u nich ukazuje, že v nejpřísnějších emisních zónách buď vůbec nedojde ke snížení vjezdu vozidel (bohatí obyvatelé, nebo se z takové zóny naopak stane skanzen (chudí obyvatelé). Obojí je špatně. Takže u nás zavedeme nesmysl.

Naopak v Německu a jinde mají parkování řešené tak, že např. půl hodiny je zdarma a další doba je zpoplatněná. Tohle se ovšem u nás nezavede, ale zavedou se další zákazy stání a současně se vybudují další placená parkoviště.

Před volbami se doprava v Praze řešila zde, tak za mě jen zopakuji, že parkovací plochy pro mimopražáky bych zkombinoval s odstavnými plochami pro kamiony na dopravních uzlech mimo centrum, s dobrou dostupností MHD do Prahy. Za klíčový projekt, aby se vědělo, jakou cestou se vydat(a nebyla ostuda), považuji vyzkoušet měsíc MHD v Praze zdarma. Původně bylo vhodné využít hrozící přechodné období bez Opencard, teď bych to viděl jako čistou propagaci MHD. Termín testu by měl být v měsíci, kdy nejsou túristi, prázdniny, sníh, ani tak teplo, aby se mohlo jezdit na kole. Za těchto okolností by se hned vidělo, kam se obyvatelstvo hnulo a co by to znamenalo pro dopravní podnik, parkovací zóny a provoz v Praze. Chtělo by to ale hodně dobře metodicky připravit (co, jak, kdy a kde měřit), aby pak výsledky někdo nerozcupoval. Šlo by to v současném složení na Magistrátu prosadit? Případně co využít offline Pirátské listy k nějaké anketce? I z té ankety by pak bylo možné usuzovat na zájem lidí to řešit a tlačit na realizaci.

Protestuju proti diskriminaci nepražáků a nucenýmu parkování mimo centrum. Nemohla bych si koupit na den až 3, nějaký parkování, jako se kupuje jízdenka na MHD?

Pochopí někdo konečně, že když chci pomoci nemocné kamarádce, nebo tátovi a potřebuju je vozit po městě, musím tam někde i parkovat? Je to běs, buď strašně drahý, nebo žádný parkování.

Věta nějakého pražského radního (tuším) zněla "když chcete pomoct někomu v rodině, jemu je líto vám koupit za 120 korun kartu do modré zóny na dvě hodiny?"
no kurva, tohle je přesně to, co jsem nazval "eliminace dobrovolnictví". Navíc ta karta jde koupit jen Po-Pá v úřední hodiny na jednom konkrétním místě (úřad MČ tuším).

Patrickův motivační nápad s MHD zdarma na nějakou omezenou "testovací" dobu považuji za skvělý, ale asi obtížně protlačitelný (chtělo by to sem do vlákna dostat naše pražské zastupitele ). Nebo by to bylo nějak průchozí?
Co udělá DPP s revizory, kteří na měsíc budou mít utrum? Celá otázka je dost komplexní.

Jsem v kontaktu s člověkem, který - pokud zavedou zóny na P6 - přijde nejspíš o práci. Denní dojížděč zdálky, potřebující auto, jelikož MHD by se do Prahy smysluplně vůbec nedostal. Byl by zájem o názor, krátký fejeton?
Vím i o dalším, kterému by zóna na P6 těžce zkomplikovala fungování i business, taky bych z něj asi názor vyrazil (je to ex-spolužák jednoho významného Piráta, takže by se asi nenechal moc dlouho vybízet )

Celkový smysl tohoto vlákna je hlavně o brainstormingu, ale výstupem by mohl být i nějaký článeček (třeba na Pirátské listy, pakliže Miki dovolí), popř. mail/dopis s konkrétně formulovanou výzvou (třeba na radnici), možná i nějaké konkrétní kroky v mezích zákona.

Ondrej dj-bobr Ulehla píše:Patrickův motivační nápad s MHD zdarma na nějakou omezenou "testovací" dobu považuji za skvělý, ...
Co udělá DPP s revizory, kteří na měsíc budou mít utrum? Celá otázka je dost komplexní.

Nomááálně Uďo. Budou cestujícím rozdávat nějaké dotazníky "Jak se vám líbí MHD zdarma?" přímo ve vozech.

Hlásím se hrdě k platformě. Auto i motorka.

Ondrej dj-bobr Ulehla píše:(chtělo by to sem do vlákna dostat naše pražské zastupitele )

Já se ve věci mohu osobně zúčastnit nějakého toho zastupitelského úterý, až tam bude avizován Mikuláš Ferjenčík či Adam Zábranský a přednést myšlenku do pléna. Sice mě asi vyfakují , ale alespoň pak bude info, co možné z opozičních lavic je a co nikoliv. Stejně mi ještě "dluží" informaci ohledně finanční pomoci sociálně znevýhodněným dětem ve školách, tak ať to mám při jednom.

Jen do toho

ale asi bych zatím počkal na nějaký výstup. Pokusím se do úterka to celé nějak sesumarizovat. Nebo si to vezme někdo na starost? (experiment: vložení odpovědnosti za něco na starost "hejnu")

Uvědom si, že bez Tondy Blaníka další Blanku prostě nepostavíš.