Participativní rozpočet: Překlad "pirati.cz" do EN

[Ales.Sura]

A je to hodne zly

Tomu nerozumím. Jakože se ti ten překlad nepozdává? Jestli je to tak, můžeš být konkrétnější?

[Lukas.Novy]

Je to jenom pocit, nehled na nej. Nejsem odbornik.

[Mikulas.Peksa]

Moje angličtina je hodně deformovaná Německými zlozvyky, takže si nechci hrát na autoritu ohledně toho, co by angličan řekl nebo neřekl - ale některé fráze mi připadají doslova přeložené z češtiny a nemám dojem, že bych něco takového v nějakém anglickém textu viděl.

[Ales.Sura]

Máme tu překlad dalšího bodu "Věda a výzkum" (viz. níže). V příloze též *.odt soubor. Poprosil bych opět o kontrolu a vaše případné připomínky. I pokud připomínky nemáte, tak mi prosím dejte vědět, že je to bez připomínek a překlad je v pořádku.

Science and research

Pirates are aware of excellent science and research as an essential part in a well-functioning information society. We particularly want to enable open access to scientific, experimental and educational materials, and to promote top scientific institutions.

We support the extension of Open Access. The State has to support access to the wealth of information of culture and science as well as retrieval and propagation of all sorts of information, and not to limit them. In cooperation with the European Pirate movements, we are currently pursuing a change of existing laws in order to present every scientific publication, which is going to be produced with the contribution of public funds, on a certain public scientific website. All publications that are paid from grants and other public funds should be available to everyone in the online form, as it already works in the field of particle physics for example. Such a publication of scientific data would simplify further usage, citation and more accurate evaluation of scientific achievement.

Fundamental research in public scientific and experimental institutions, which is not profitable enough for the market, is considered crucial to us in the long-term perspective. We will support top Czech science in all institutions on equal terms. An essential part of such a support is to reduce bureaucracy and administration that diverts researchers' attention from their own scientific work (e.g. patent procedures, reports and returns). The allocation of finances to particular fields of public science and research should be assessed by the State in the long-term:

Public research funding should be derived from the budgets of both State and individual regions in the form of government grants and consecutive financing of institutes with regard to their results. Public scientific institutions will be converted into transparent organizations.

During evaluation of the scientific findings we want to take into better account some indicators e.g. number of citations, free availability of the results and real value of completed projects for science and the public.

Regarding the applied research, innovations are mainly in the interest of enterprises themselves. The State's role is to create appropriate legislative and fiscal environment for them and to pay attention to high quality in all levels of education.

We promote limitation and gradual dissolution of the patent system. Both innovation and competition are very limited due to the thousands of patents for every new product. Businessmen no longer pay for patents to protect their investments, but to protect themselves against patent lawsuits from their competitors. Patents are inhibiting progress in many cases, because they reduce public access to new findings (e.g. patent wars within the mobile phones' market, pharmaceutical or agricultural seeds' market, and software patents).

We promote progressive replacement of patents by giving advantage to companies with their own research basis. Such advantage would apply to write-off research and development costs from taxation and by other ways that do not create barriers to market competition.

Moreover, if some companies were to get money from government grants, we would require the research results to be generally applicable to the whole market sector.

[Ales.Sura]

Špatné použití předložky: píše se vždy "part of", nikoliv "part in".
"Pirates are aware of excellent science and research as an essential part in a well-functioning information society." je sice pěkně dlouhé, ale téměř nic neříkající. Kdo si dnes neuvědomuje význam vědy?

the extension of -> extending
,and not to limit them. -> , not to limit them. (Čárka před "and" se píše velmi zřídka a nikoliv v tomto případě).

atd, atd. Obecně, věty jsou příliš dlouhé.

[Mikulas.Peksa]

Mě to osobně mi přijde lepší jak ten předchozí. Pár věcí bych změnil, ale jsem schopen s touhle kvalitou žít. Počkal bych na vyjádření Alexe, ten má angličtinu významně lepší...

[Zdenek.Strnad]

A je to hodne zly

Tentokrát souhlasím.

1) "CAE" je střední úroveň cambridgeských zkoušek, přesně v polovině jejich škály
2) V překladu je spousta chyb. Špatné časování, chybějící interpunkce, "czenglish". Jak píše můj kamarád Amík, který žije 20 let v Česku a překládá pro ministerstvo kultury a zlínského hejtmana: "No good. high school maturita level."
3) "Poprosil bych opět o kontrolu a vaše případné připomínky." - Tady snad i Krtek musí uznat, že kvalitu překladu hejno posoudit nemůže.

[Lukas.Novy]

Presneee.

[Ales.Sura]

Tak do třetice všeho dobrého tu máme překlad bodu "doprava". Tím jsou první zkušební překlady každého překladatele kompletní. Prosím tedy angličtináře o vyjádření s kým by se (ne)mělo v překladu pokračovat. Sám na to blíže ještě mrknu. Na kontrolu textu bych dal čas tak do soboty. V neděli bych pak poslal další překlady těm s kterými jsme spokojeni a také bych poptal platbu za tento první překlad.

Traffic

Traffic planning and financing should be clear, economical and easily accessible to the public. We support the modernization of traffic allowing people the advantage of choice and free movement.
We also support available traffic data (link). Applications based on available data sources help users to access the information about transport connections, traffic flow, certain roads’ traffic patterns on special occasions and traffic needs of citizens. Accurate data access is essential for economical traffic planning and better feedback.
Our goals in traffic infrastructure:
• Reasonable planning. Maintenance of current roads and traffic systems is one of many important duties of the local government. It should be common sense that before planning or acquiring land or building anything on the land, it is necessary to prove the need of traffic systems.
• Transparent economy. We will transfer the road and railway network, river basin and other traffic infrastructure to be managed by transparent organisations. Highway contracts or other main constructions will be divided between project and its realization. We will demand long-term warranty and regular inspections of all main public contracts.
• Smart traffic systems. We support the implementation of smart traffic systems, which will control the flow of traffic. On the other hand we do not support the monitoring of citizens through the use of tolls, public transport cards, cameras and other possible systems. We advocate the privacy of passengers and keep the scanning of private information to minimum.
Our goals in private and lorry transport:
• Free and good quality public transport. We want to improve the quality and accessibility of public transport. We suggest transparent organisations utilise public transport and use the information of public demand for effective planning. With these conditions in place, we will support a motion on a communal level for complete government financing of public transport-as has been achieved in other countries (e.g. In Estonia in the city of Tallinn).
• Interconnection of traffic systems. We want to achieve a situation, in which a person can travel more than once by purchasing a single bus ticket to the city center. We support fair competition of the commercial transport services and open-based technical standard system.
• Freedom of choice. The Pirat party wants to offer more transport possibilities to passengers rather than forcing them to use one route. It is essential to include cyclists and pedestrians into traffic infrastructure planning. Everyone should be able to choose their own ecological method of transport.
Our traffic policy is focused on considering environmental protection, road network status and other external causes (e.g. problems caused by lorry traffic).

[Mikulas.Peksa]

Aleš: díky za aktivitu a za zprávu, ale nerad bych vyslovoval nějaký verdikt. Mě se osobně poslední překlad asi líbí kvalitou nejvíc. U toho druhého mě trošku roztrpčují členy - připadají mi nasázené do textu tak nějak náhodně.

Byl bych rád, kdyby to rozhodnul Libor po poradě s Alexem. Vzhledem k rozsahu PaRo si nemůžeme dovolit to dát těm drahým po 500 za stránku, i když jejich služby by možná byly profesionálnější. Osobně bych vzal překladatele Dopravy a Vědy a výzkumu a s tím třetím bych se slušně rozloučil. S tím, že nějaké množství chyb tam bude, ale v budoucnu seženeme nějaké zahraniční nebo bilngvní Piráty, aby nám to proofreadnuli a do té doby budeme mít alespoň provizorní verzi. Případně lze dát ještě nějaký textík na zkoušku 4. a 5. překladateli v pořadí.