Návrh: lístky na hromadné akce sloužící jako lístek na MHD

[Lukas.Novy]

Kolik procent predstavuje jizdne zaplacene cestujicimi z realne ceny jizdneho?

Kompenzace SMB: 1 748 582 tisic. Kc
Trzby MHD: 982 535 tisic Kc z toho bych rekl pulka se ale spali na naklady (napr. na naklady nejdrazsii denni jizdenky trzi 420 milionu).
Prepravni vykon: 4 066 832 tisic. osob-km

0,24 Kc na osobo kilometr (cena koupene jizdenky), na vystavyste z hlavaku je to 3 km... Korunu padesat na jednu vstupenku by poradatel mel zaplatit v pripade, ze navstevnik MHD skutecne vyuzije.

Dejte to poradatelum akci zadarmo a podminujte to jenom vcasnym oznamenim s dodanim vzoru vstupenky. Pro odhadem 10 nejvetsich rozkopirujte ty vzory vstupenek revizorum, pro ostatni si revizor zavola na stojedniku, kdyz si nebude jistej.

[Michael.Polak]

Je to především marketingový tah, ale funguje oběma směry (město tak předchází dopravním zácpám - skrze nápad, že nějakým směrem vyrazí autem hodně lidí současně... u opravdu velkých akcí na které přijedou lidi z větší dálky to parkování skutečně může být problém a může být lepší ty lidi odchytit na konečných metra...).

Není jasné, kdo by měl platit komu, v tomhle případě - protože přecpaná MHD (která s velkými akcemi souhlasí) beztak není něco, za co by město mělo být hrdé, že vybírá. V podstatě alternativou je vyhlásit nějaký úsek okolo místa konání akce po určitou dobu jako bezplatný.... to už je ale kosmetický detail. (fakticky jde o to, aby revizoři seznam těhle akcí měli a pokud možno se těm úsekům skutečně vyhýbali)

V podstatě jde jen o to nějak definovat postup, kterým budou pořadatelé dostatečně velkých akcí o tenhle typ podpory žádat. Samozřejmě, pokud město je v tomto případě zdarma, tak by pořadatel měl zajistit zviditelnění v rozsahu odpovídajícím obdobně velkému sponzorovi - tak např. horní odhad výše sponzoringu je prostě cena jízdenky x počet vstupenek, takže pořadatel se zaváže zveřejnit poděkování městu v rozsahu odpovídajícím sponzorovi, který si platí reklamu např. za 24 000 Kč...

[Tomas.Kolacny]

Na BVV tohle funkovalo ještě za první Onderkovy hrůzovlády, pak se od toho upustilo, nejspíš z ekonomických důvodů.

[Pavel.Moravec]

Na BVV tohle funkovalo ještě za první Onderkovy hrůzovlády, pak se od toho upustilo, nejspíš z ekonomických důvodů.

A šlo by to zase prosadit zpět? (ideálně nejen na akce na BVV, ale i třeba na ty velké kulturní akce anebo na fotbal či hokej, kde kolem Ronda správně DRFG arény, ale mně nějak ten název firmy jistého podnikatele-hajzlíka nějak nejde z pusy je v době zápasů celkem parkovací armagedon?

Tomáši, Jirko, Ivoši?

[Ondrej.Kotas]

Ja semka odlozim jeste jeden navrh: hromadna jizdenka prodavana na eshopu. Onehda jsem jel a nastoupila trida, pani ucitelka misto toho aby hlidala decka, tak cvakala jizdenky...

[Tomas.Kolacny]

A šlo by to zase prosadit zpět? (ideálně nejen na akce na BVV, ale i třeba na ty velké kulturní akce anebo na fotbal či hokej, kde kolem Ronda je v době zápasů celkem parkovací armagedon?

Todle je hodně na Ivoše, pokud by to realizovalo město, muselo by to platit, což je ranec.

Ja semka odlozim jeste jeden navrh: hromadna jizdenka prodavana na eshopu. Onehda jsem jel a nastoupila trida, pani ucitelka misto toho aby hlidala decka, tak cvakala jizdenky...

Zkusím zjistit, ale taky je to spíš na Ivoše.

[Lukas.Novy]

Todle je hodně na Ivoše, pokud by to realizovalo město, muselo by to platit, což je ranec.

Jakej ranec? Snad DPMB nepredpoklada, ze by dostalo za kazdyho navstevnika kompenzaci ve vysi celodenni jizdenky. I ta cena spoctena podle nakladu na osobo-kilometr je premrstena, vzhledem k tomu, kolik lidi by tu automagicky zaplacenou jizdenku ve skutecnosti vyuzilo.

[Tomas.Kolacny]

DPMB je (ať se nám to líbí, nebo ne) obchodní korporace a pokud něco takového dostane od města befelem, tak to bude chtít kompenzovat v plné míře (osobní zkušenost). Asi si dovedu představit, že po zavedení koncernového řízení půjde něco takovýho nastavit pro naplňování celokoncernového zájmu, ale i tak tam nějaká kompenzace (byť třeba nefinanční) bude muset být, ale v tuto chvíli vidím jako jedinou reálnou možnost iniciativu DPMB.

[Karel666]

DPMB je (ať se nám to líbí, nebo ne) obchodní korporace a pokud něco takového dostane od města befelem, tak to bude chtít kompenzovat v plné míře (osobní zkušenost). Asi si dovedu představit, že po zavedení koncernového řízení půjde něco takovýho nastavit pro naplňování celokoncernového zájmu, ale i tak tam nějaká kompenzace (byť třeba nefinanční) bude muset být, ale v tuto chvíli vidím jako jedinou reálnou možnost iniciativu DPMB.

Dopravní podnik je sice obchoodní společnost, ale vlastník je Brno. Jediné co může požadovat, že ukáže skutečný nárůst nákladů např. že tam přistavil extra autobusy či jede víc šalin. ALE dělo se to v době veletrhů? Ani omylem, děje se to když je koncert v Rondu? Ne. Tak prosím za co vlastně chce kompenzace, když nemá zvýšené náklady?
Když připočtu, že vlastníkem je město, tak i způsob komunikace a co zděluje "chceme kompenzace", ale nikde se neříká, že jenom za vícenáklady, tak je to spíše, že selhává vlastník, že ze sebou nechá takto vláčet...

Edit: Když připočtu, jak někdo psal výše, že pak lidi fakt využijí P+R a nebude ucpaná doprava, pak je otázka zda fakt přistupovat stylem "podnik chce kompenzace" je fakt udržitelný...

[Tomas.Kolacny]

Jistě že se to děje. V termínu VŠECH velkých akcí jsou spoje DPMB posilované, někdy až trojnásobně.