Globální změna klimatu

[TomasMikus]

- sám taky upozornuji na potencíál v bioodpadech (BIO odpady z domácnosti, využití biodpadů z čističek (vysoká produkce metanu))

-Jak jsem už několikrát psal, mnohe z dopadu znám z praxe vím jak to vypadá jak konvenční zařízení pracujou.
Připadámi smysluplné a nejde o žádný experiment tedy ony dopady ovliňovat když to v možnostech je.
Universální řešení neexistuje (alespoň prozatím) jde o to najit vhodnou kombinací zdrojů založených na dispozicích lokalit kde chceme produkovat energie.
Nejde o to přehodit páčku na druhou stranu a papá bude trvat dlouho nic méně je načase začít něco dělat.

vím to už jsme myslím dokonce spolu probírali a shodli se na tom že pokud by se jednalo opravdu o biodpad tak jeho energetické využití je smysluplné. jenže doporučuji vaší pozornosti kauzu firmy oleo která jediné byla schopna tzv. biopaliva druhé generace vyrábět a tam je názorně vidět, jak by to v této zemi asi dopadlo. Říkám pravděpodobně spolu s Vámi bohužel. Takže za mě říkám radši bych to vůbec neriskoval myslím že už to stačilo jak s naftou tak se soláry po Česku se nejedná jak jinak v této zemi o nic jiného než tunel a lepší to opravdu nebude.
Jediná cesta podle mého názoru a jsem o tom hlubnoce přesvědčen je
ZRUŠIT VEŠKERÉ DOTACE STÁTU NA KOMERČNÍ ZISKOVÉ AKTIVITY.
Stejně dřív nebo později na toto přijdou všichni lidé kteří sami nekradou a krást nechtějí a budou mít plné zuby toho aby byli samy okrádáni. Protože už nebudou chtít přemýšlet nad dilematem zda jsem opravdu stále ještě jen poctivý a nebo zda už jsem za tou hranicí, že už jsem spíše blbec než poctivý. Ale znovu to opakuji stát by měl podpořit výzkum všech možností protože tam se určitě dočkáme překvapení a nových možností

[Jan.Nezhyba]

problém s dostupností jak cenovou el.automobilů tak i zajištění dobíjecích stanic a pod.
je v mnohém a jen s mírou současné produkce s masovostí výroby bude cena postupně klesat....

Možné řešení je i v dlohodobých pronájmech vozů jejich zpětného odběru a znovu zpracování - takovej auto elektro kolotoč

přiznejme si ale pokud xx% v síti je z fosilů ztráci elktromobilita dost na lesku

To je pravda, na druhou stranu neznám baterie a ani jsem neslyšel o tom, že by takové byly na obzoru, které by s časem neztrácely výkon a to i kdyby se podařilo prodloužit jejich životnost na teoretickou životnost mechanických částí vozu. Pak čeká takové majitele skutečnost, že budou muset počítat s tím, že se bude zkracovat dojezd a výkon vašeho vozidla. Pokud budete mít doma v garáži "klasickou technologii" i kdyby šlo nakrásně o starodávného veterána, tak pokud ho dobře opravíte pak bude jezdit jako nový. Baterii však budete muset vždy koupit novou, to vám žádný opravář neopraví natož pak, že by si to doma někdo spíchnul v dílně. Samozřejmě pokud bude její cena zanedbatelná vzhledem k ceně vozu a vyřeší se její recyklace pak asi nebude problém kupovat si každé dva roky novou a lze to považovat za cestu nepopírám. Zatím ale vidím jen nablýskané modely na autosalonech a šťastné majitele z horních deseti tisíc, kteří s takovým autem jezdí třeba rok a říkají jak skvěle se jim jezdí na nákupy. Já bych spíše věřil palivovým článkům na vodík, ale opět o tom musí rozhodnout trh sám. Reálná poptávka vycházející primárně z potřeb zákazníků a ne z nesmyslných přehnaných restrikcí.

[Jan.Nezhyba]

Zajímavost k tématu životního prostředí.
http://zahranicni.ihned.cz/c1-65707540- ... ouci-smesi

Neumím to vysvětlit, ale já věřím na pokrok a nové objevy, že se zase najde něco, co překoná katastrofické vize na základě prostých aproximací. Například v 18. století někdo spočítal, že v Paříži bude ve 20. století tolik koní, že na ulicích bude metrová vrstva hnoje. Aproximace tehdejších statistik. No a dnes tam má koně tak maximálně jízdní policie a jezdecké kluby. Prostě se jen nevědělo, jak se rozmůžou auta.

[Jan.Nezhyba]

To je pravda, na druhou stranu neznám baterie a ani jsem neslyšel o tom, že by takové byly na obzoru, které by s časem neztrácely výkon a to i kdyby se podařilo prodloužit jejich životnost na teoretickou životnost mechanických částí vozu. Pak čeká takové majitele skutečnost, že budou muset počítat s tím, že se bude zkracovat dojezd a výkon vašeho vozidla. Pokud budete mít doma v garáži "klasickou technologii" i kdyby šlo nakrásně o starodávného veterána, tak pokud ho dobře opravíte pak bude jezdit jako nový. Baterii však budete muset vždy koupit novou, to vám žádný opravář neopraví natož pak, že by si to doma někdo spíchnul v dílně. Samozřejmě pokud bude její cena zanedbatelná vzhledem k ceně vozu a vyřeší se její recyklace pak asi nebude problém kupovat si každé dva roky novou a lze to považovat za cestu nepopírám. Zatím ale vidím jen nablýskané modely na autosalonech a šťastné majitele z horních deseti tisíc, kteří s takovým autem jezdí třeba rok a říkají jak skvěle se jim jezdí na nákupy. Já bych spíše věřil palivovým článkům na vodík, ale opět o tom musí rozhodnout trh sám. Reálná poptávka vycházející primárně z potřeb zákazníků a ne z nesmyslných přehnaných restrikcí.

tak jistě trh mnohe určuje
jenže nezapomínejme že i trh je docela dobře ohýban a ohnutelnej je ¨
mnohe uvest v praxi znamena vybudování trhu - což je ve stínu kovenčních zařízení a technologií dost problematické
čili ona neviditelna ruka(mozek) trhu nemusi vždy mít ten správný vliv
je mnoho a bylo mnoho patentu tzv. brzděných je mnoho technologií v šuplíku
- existuje reálná sila marketingových plánu
- existuje neblahé propojeni skostnatělých struktur v rámci prumysl a lok. politiky a ne jen lokální politiky, které brání smysluplnému rozvoji postindustriálních lokalit
- existuje řada lidi kteři nevidi dál jak před svuj palec od nohy aproto když to funguje nechavaj to prostě bejt

Je skutečně mnoho aspektů ktere to očem ty hovoříš docela aktivně deformují, tvoje myšlenka předpokládá stav kdy každý aktivně posuzuje dopady vlastních rozhodnutí v rámci osobní spotřeby atd. Ano potom toužím po uvědomělé spotřebě - uvědomělých spotřebitelech a rozšířené odpovědnosti výrobce.
Na to téma je dostatek informací a probíhalo mnoho studií pozor už od let 60". marketingové firmy a obludne korporáty umí a věř že to dělají trh ohýbat.
Příkladu zařných jak slunce najdeš tisíce třeba příběh balene vody a mnoho dalších.

tady je jedno video velmi vystižné a neni to přitaženo za vlasy ani v nejmenším
přemýšlejme je to ve formě i pro děti


https://www.youtube.com/watch?v=l7os_j0D0Ho

[Jan.Nezhyba]

Baterii však budete muset vždy koupit novou,

Baterie ale možná vůbec nebude moje:

http://battswap.com/

(toto teď bude např. využívat rohlik.cz, což je typická služba sdílené ekonomiky, nahrazující supermarkety, a elekotromobilita bude nám všem šetřit emise a hluk ve městech a jim náklady - protože toho benzínu po městech spálí asi fakt hodně...)

[TomasMikus]

Zajímavost k tématu životního prostředí.
http://zahranicni.ihned.cz/c1-65707540- ... ouci-smesi

Neumím to vysvětlit, ale já věřím na pokrok a nové objevy, že se zase najde něco, co překoná katastrofické vize na základě prostých aproximací. Například v 18. století někdo spočítal, že v Paříži bude ve 20. století tolik koní, že na ulicích bude metrová vrstva hnoje. Aproximace tehdejších statistik. No a dnes tam má koně tak maximálně jízdní policie a jezdecké kluby. Prostě se jen nevědělo, jak se rozmůžou auta.

přesně tak takových případů je nekonečno
mnohokrát si mysleli lidé že už je všechno objeveno a historie odžita a nikdy to nebyla pravda a dlouho nebude. Člověk by měl být obezřetný a to tím více čím větší moc má, ale nelze se smířit s psychózou blížícího se kolapsu protože pokud nás ovládne a nic proti tomu neuděláme pak je ten kolaps jistý a to ne proto, že by jsme nedokázali nalézt lepší řešení, které nás posune zase dál ale proto, že to vzdáme. Jestli budeme zavaleni odpadem nebo vyčerpáme zdroje a nebudeme schopni najít nová řešení tak je to stejně konec a z hlediska lidstva je fuk zda k tomu dojde za deset či za sto let. Je třeba hledat skutečná řešení a ne prodlužovat systém živoření.

[klivan]

[quote="Petr.Vileta"

Nejvýznamnější roli v tzv. skleníkovém efektu na Zemi hrají vodní pára, oxid uhličitý (CO2), oxid dusný (N2O), metan (CH4) a ozon.

Možná největší ohřívači planety jsou krávy Zatímco auta způsobují produkci 14% skleníkových plynů, tak skot v mnoha zemích až 20%. Na světě je 1,4 miliardy skotu, v Česku 1,5 milionů kusů. Jedna kráva vyprodukuje za den až 500 litrů metanu.

[Petra.Smutna]

[quote="Petr.Vileta"

Nejvýznamnější roli v tzv. skleníkovém efektu na Zemi hrají vodní pára, oxid uhličitý (CO2), oxid dusný (N2O), metan (CH4) a ozon.

Možná největší ohřívači planety jsou krávy Zatímco auta způsobují produkci 14% skleníkových plynů, tak skot v mnoha zemích až 20%. Na světě je 1,4 miliardy skotu, v Česku 1,5 milionů kusů. Jedna kráva vyprodukuje za den až 500 litrů metanu.

Proto jsme se již před dvaceti lety na VŠE učili, že vegetariánství je ekologické.

[Vit.Fux]

taky jsme se na škole učili o vedoucí úloze KSČ mimochodem vegetariánství a ještě více vegánství předpokládá jíst výživové doplňky a skladovat potraviny v chlazených skladech nebo transportovat čerstvou zeleninu a ovoce ze vzdálených končin planety a tedy vice externalit než kolik vyprodukuje jeden steak z krávy co se mi bude pást za humnyt takže to není ani ekonomické ani zdravé a ekologické ani náhodou.

[Petr.Vileta]

Proto jsme se již před dvaceti lety na VŠE učili, že vegetariánství je ekologické.

Neberu ti tvoji mrkev, cereálie, mořské řasy, neber mi mého čuníka ani krávu. Společně zavrhneme jen palmový olej. Jo?

Mimochodem, o té vedoucí úloze KSČ mě učili také a to mám jen maturitu.