Pirátská vize pro uhlíkově neutrální Česko 2050

[Návštěvník]

Ano, vyhubíme některé druhy abysme tu přežili. O uhlík vůbec nejde - jde o lokální teplotu a udržení vody. uhlíková stopa je až někde daleko za tím.

Typicky sobecký přístup. Co taky jiného čekat u piráta

[Vit.Jurasek]

Ano, vyhubíme některé druhy abysme tu přežili. O uhlík vůbec nejde - jde o lokální teplotu a udržení vody. uhlíková stopa je až někde daleko za tím.

Typicky sobecký přístup. Co taky jiného čekat u piráta

Říká anonymní srab, který pro sobeckou radost z trollení otravuje desítky lidí.

[sunk]

Říká anonymní srab, který pro sobeckou radost z trollení otravuje desítky lidí.

Pirátské dvanáctero, bod šestý
Internet je naše moře

Nepotřebujete půjčit plovací vestu? Nejspíš se v tom moři topíte

[greendata]

Zatím ale příliš ekologická nejsou
Návrh na úlevy pro tzv. ekologická auta dnes projedná Senát. Komora OZE upozorňuje, že provoz současných elektromobilů v ČR způsobuje vyšší emise oxidu uhličitého, než provoz aut na fosilní paliva.

Senát dnes projedná návrh novely Zákona o pozemních komunikacích. Komora OZE návrh vítá především v případě vozů na bioCNG (biometan). Zároveň ale upozorňuje, že provoz elektromobilů v tuzemsku příliš ekologický není – svým provozem zatím způsobují vyšší emise CO2, než auta na fosilní paliva. Elektřina, kterou se nabíjejí, totiž pochází především z uhelných elektráren. Z opravdu čistých, obnovitelných zdrojů v Česku pochází jen necelých 14 procent elektřiny, což by se podle Ministerstva průmyslu a obchodu nemělo příliš změnit ani v příští dekádě.

Jednoduchým výpočtem zjistíme, že ujetím sta kilometrů elektromobil dobitý elektřinou ze sítě vyprodukuje zhruba 20 kilogramů emisí CO2, přičemž moderní osobní automobil s benzínovým motorem vyprodukuje jen asi 13 až 15 kilogramů. [2] Pokud by se k nabíjení elektromobilu ale použila elektřina vyrobená pouze z obnovitelných zdrojů (OZE), byly by emise CO2 nulové.

Při výrobě jedné kilowatthodiny (kWh) dochází dle nastavení současného mixu paliv v ČR k vzniku přibližně jednoho kilogramu oxidu uhličitého (přesně 1,012 kg CO2 / 1 kWh). Průměrná spotřeba elektromobilu činí kolem 20 kWh elektřiny na sto kilometrů. To znamená, že elektromobil dobíjený elektřinou dostupnou v tuzemských sítích způsobí ujetím 100 km přibližně 20 kilogramů emisí CO2.

[MMMonz]

Piratska trojkombinace druhe generace
- integruje setrvacnikovy akumulacni system nad hornim vikem VAWT
- v pripade nemoznosti odpruzeni vibraci z poryvu vetru na FV panely lze setrvacnik zapusteny v terenu vyuzit jako kotvici prvek
Energie der Zukunft

A Review of Flywheel Energy Storage System Technologies (pdf download)
4.7. Renewables
Flywheels can assist in the penetration of wind and solar energy in power systems by improving
system stability. The fast response characteristics of flywheels make them suitable in applications
involving RES for grid frequency balancing. Power oscillations due to solar and wind sources are
compensated for by storing the energy during sunny or windy periods, and are supplied back when
demanded. Flywheels can be used to rectify the wind oscillations and improve the system
frequency; whereas, in solar systems, they can be integrated with batteries to improve the system
output and elongate the battery’s operational lifetime.

PS: prednosti akumulace setrvacnikem je (dle meho laickeho nazoru) mensi narocnost na vzacne kovy (mensi devastace krajiny v Africe)
Zlata stredni cesta by mohla vest nekde mezi, jen to musi nekdo spocitat, kde je optimum
Ten karusel dokola kolem vrtuli je velmi promakany: nebrani vetru, varuje ptaky a navic v zime zachytava odletavajici led/snih (chrani panely)

[Návštěvník]

Piratska trojkombinace druhe generace
- integruje setrvacnikovy akumulacni system nad hornim vikem VAWT
- v pripade nemoznosti odpruzeni vibraci z poryvu vetru na FV panely lze setrvacnik zapusteny v terenu vyuzit jako kotvici prvek

Jak moc musí foukat, aby se to vůbec roztočilo? Zvlášť s tím setrvačníkem. Pastelkou na čtvrtku umí i malé dítě namalovat ledacos.

[MMMonz]

Pokud by to melo byt neco podobneho jako ANew-S1 (15kW pri 11 m/s), pak pro amortizaci je zapotrebi prumerna rychlost vetru alespon 5 m/s. V Bavorsku doporucuji umistit ve vysce kolem 50m, ale na vhodnych mistech by snad stacilo i 7m. Setrvacnik se roztaci elektricky, ale to az v dalsi etape

Klicovym momentem je financni rentabilita. Misto karuselu bude snad stacit ochranne pletivo nebo sit napnuta na obrucovite konstrukci.
Zaves panelu na zdvojenych ocelovych lanech se pri pilotnim projektu v Tyrolsku prodrazil. Napodruhe doporucuji jen 4 stojky:
Obrázek
A model of a solar rope construction system for a car park.

Zkusime se doptat, zda by to neslo pomoci jednoho horolezeckeho lana a trubic misto panelu:

Gesendet: Donnerstag, 15. August 2019 um 18:57 Uhr
Von: "Miloslav Dorda" <miloslav.dorda@gmx.de>
An: contact@solarclothsystem.com
Betreff: Cylindrical PV tubes for agrophotovoltaics (pastures, meadows)

Good morning,

would it be please possible to apply your flexible PV modules in a form of cylindrical tubes (like Solyndra Glass Tubes),
eg. stuck at PVC pipe (outer diameter of 63 mm, length of about 5 m); if yes, what yield could be expected (Solyndra: 100V x 40mA = 4 W/m)?

We are trying to evaluate the usage for large scale agrophotovoltaics on pastures and meadows,
the tubes could be a better solution than flat PV modules, especially in winter (only a little snow on them).

We are inspired by the solution of Günter Czaloun in the South Tyrolean
and would like to test only one (mountain) rope on each side of a tube.
The cylindrical design with a lower weight could be of advantage.

We are looking forward to your feedback and ideas.

Kind regards,
Miloslav Dorda
on behalf on the Czech Pirate Party 

[Návštěvník]

Zaves panelu na zdvojenych ocelovych lanech se pri pilotnim projektu v Tyrolsku prodrazil. Napodruhe doporucuji jen 4 stojky. Zkusime se doptat, zda by to neslo pomoci jednoho horolezeckeho lana a trubic misto panelu:

Obrázek

[HOI21MiloslavDorda]

Jednoosy PV tracking system s cylindrickymi foliovymi panely delky cca 5m
Piratska trojkombinace P3-T1-R1 s jednim postrannim ocelovym lanem
Hmotnost PV segmentu 5 x 10 m cca 350 kg (10m * 8ks/m * 5m/ks * 0.8kg/m)

[czc]

Jednoosy PV tracking system s cylindrickymi foliovymi panely delky cca 5m
Piratska trojkombinace P3-T1-R1 s jednim postrannim ocelovym lanem
Hmotnost PV segmentu 5 x 10 m cca 250 kg

Obrázek