Fórum Pirátské strany

Roman Kucera píše:TNF, je na tom snad něco nepravdivého?

Jestli chceš něco vyrábět z vody a oxidu uhličitého, tak potřebuješ vytvořit redukční činidlo. Čili taková výroba v sobě tak nějak samosebou zahrnuje elektrolýzu vody za účelem získání vodíku. Takže pokud z porovnání výroba vodíku X výroba benzínu zahrnující výrobu vodíku vyjde první 50x dráž, někde se stala chyba.

Není. Uvědom si molekulární hmotnostě. Ale samozřejmě je to celý ironie
BTW když jsme u těch jader, dneska jsem se dozvěděl, že při výbuších supernov se skoro všechno železo rozštěpí na vodík! Že by tudy vedla cesta? Železa je na Zemi nadbytek, tvoří největší část její hmoty!
Bacha, je to celohodinovka: http://www.youtube.com/watch?v=owWf2Ax_R6M

Takže čistší vzduch za cenově tři plný nádrže paliva nás přestal zajímat. Dobrá, už s tím raději končím, nemá to cenu.

Pepo, kdyby sem nikdo nedal ten odkaz na ČT, asi by to vypadalo jinak. Ale ten člověk to tam totálně shodil. Jestliže tvrdí, že tím vyvíječem udělá, že 30% paliva, které jde do válce, je vodík, pak asi spadl z višně. Vodík má opravdu padesátkrát větší výhřevnost, než benzín. Třicetilitrová nádrž vodíku by ti stačila na 15000 kilometrů. Nemysli si, že se to nezkoumá a že by po tom výrobci neskočili, kdyby to bylo reálný. Vodík ale musí někdo vyrobit a ta výroba vyprodukuje daleko víc CO2, než auto na benzín, které najezdí 15000 km. Prostě vodíxe nikde netěží, ani se nedá získat z biomasy. Tečka.
Je to prostě asi nějaké blábolení, kterému prostě nevěříme.

Roman Kucera píše:Vodík ale musí někdo vyrobit a ta výroba vyprodukuje daleko víc CO2, než auto na benzín, které najezdí 15000 km. Prostě vodíxe nikde netěží, ani se nedá získat z biomasy.

Roji, neni to tak uplne pravda. Vodik lze vyrabet elektrolyzou a jako zdRoj energie muze slouzit prave vetrna nebo fotovoltaicka elektrarnicka. Dokonce i tlakove plneni do nejakych nadrzi se muze napajet elektrinou ze stejneho zdRoje. Ovsem nebyla by to kontinualni vyroba, takze by se nedaly efektivne planovat dividendy akcionaru a take bezpecnost aut na vodik zatim neni spolehlive vyresena. Prece jen je to o hodne horlavejsi a vodikova molekula je mrcha mrnava, co proleze kdejakym tesnenim a ani videt neni

Ja za sebe rikam, ze pokud me 100 000 km v nejakem silnejsim aute ma stat na palivu 35 000 Kc (benzin), nebo treba 100 000 Kc (vodik), tak mi je cistota ovzdusi zcela ukradena. A to radeji ani nepremyslim o rozdilu cen takovych aut.

Petr Vileta píše:Ja za sebe rikam, ze pokud me 100 000 km v nejakem silnejsim aute ma stat na palivu 35 000 Kc (benzin), nebo treba 100 000 Kc (vodik), tak mi je cistota ovzdusi zcela ukradena. A to radeji ani nepremyslim o rozdilu cen takovych aut.

Pokud to porovnám se spotřebou současných vozidel, tak bych si z dovolením vybral to na vodík

Roman Kucera píše:Pepo, kdyby sem nikdo nedal ten odkaz na ČT, asi by to vypadalo jinak. Ale ten člověk to tam totálně shodil. Jestliže tvrdí, že tím vyvíječem udělá, že 30% paliva, které jde do válce, je vodík, pak asi spadl z višně. Vodík má opravdu padesátkrát větší výhřevnost, než benzín. Třicetilitrová nádrž vodíku by ti stačila na 15000 kilometrů. Nemysli si, že se to nezkoumá a že by po tom výrobci neskočili, kdyby to bylo reálný. Vodík ale musí někdo vyrobit a ta výroba vyprodukuje daleko víc CO2, než auto na benzín, které najezdí 15000 km. Prostě vodíxe nikde netěží, ani se nedá získat z biomasy. Tečka.
Je to prostě asi nějaké blábolení, kterému prostě nevěříme.

Tak se dám ještě chvíli ukecávat.
Ten člověk v žádném případě netvrdil, že 30% paliva je vodík a už vůbec ne samotný (případně se uřekl). A už vůbec ne, že by ho někde tankoval, jak se nám tu snaží vehementně vnutit Petr. Svatá přírodo, 1l vody = nějakých 1800l vodíko-kyslíku. To je snad něco na tečku a nevěření ? To je právě jádro této výzvy.
Ten člověk říkal, že Brownův plyn (HHO) z tzv. "suchého generátoru" (tak se tomu v této velmi počtené komunitě říká) mu způsobí úsporu 30% paliva. Já jsem skeptický, dávám tomu 5-30%, protože to vůbec není dotažená technologie. Jde např. o to, že při různých otáčkách motoru by se mu mělo dodávat různé množství "rozložené vody". Atd., atd.
Koneckonců, už jen na youtube toho je tuny, to jsou všichni v mámení smyslů? Nedokážu si představit, až na to bude jezdit 90% aut, a to je teprve začátek. Pořád budete strkat hlavu do písku ?

Ale dosti - nám by mělo primárně jít o to, že se srazí exhalace auta s tímto zařízením, (které mimochodem stojí od 6000Kč) na třetinu, ale to je tady furt jak do dubu, na to tady zcela nepochopitelně neslyšíte nikdo
Furt mi tu omíláte nějaký perpetuum mobile a podobná zcestí.
A už si vůbec nedokážu představit, kdybych tu vytáhl Nikolu Teslu anebo Keshe Foundation http://www.youtube.com/watch?v=QVbasNBlm7E
to byste mě asi rovnou ukřižovali.
Raději se budeme věnovat pátrání po Babišovi, který skupuje po hospodách vyjetý olej z friťáků (po 15Kč/litr), dává ho do nafty namísto čerstvé řepky...

Je pravda, že ikdyby to se spotřebou paliva vyšlo šulnul (a jsem ochoten věřit, že úspora paliva se může projevit), tak je tam stále efekt vyšší teploty a vyššího množství kyslíku. Dokonalejší spalování by mělo mít teoreticky za následek méně těch ošklivých zplodin, třeba 3-nitrobenzanthronu, známého jako "devil in diesel".

trinitrofenol píše:Je pravda, že ikdyby to se spotřebou paliva vyšlo šulnul (a jsem ochoten věřit, že úspora paliva se může projevit), tak je tam stále efekt vyšší teploty a vyššího množství kyslíku. Dokonalejší spalování by mělo mít teoreticky za následek méně těch ošklivých zplodin, třeba 3-nitrobenzanthronu, známého jako "devil in diesel".

Vida, první vlaštovka
Ostatní mohu jen vyzvat, aby si sháněli dál informace - jako správní Piráti

Druhá vlaštovka. Já jsem psal hned nazačátku v tom smyslu, že voda za vysokých teplot je oxydační agent.
V kraji piva se to asi nemá hlásat, ale voda je vůbec velmi zajímavá a užitečná