Osobně jsem přesvědčen, že bychom měly společně co nejrychleji podpořit současnou snahu Evropské komise o snížení daňových úniků nadnárodních korporací podnikajících v zemích EU.
Následně bychom měly společně vystupovat proti tzv. daňovým rájům a žádat o danění v místě získávání zisků.
Považuji za nezbytné společně vystupovat obecně proti privatizaci zisků-dobývání renty, zneužíváním podmínek a vytvářením nátlaku na státní správy v jednotlivých zemích a socializaci nákladů například na výchovu zaměstnanců, vzdělávání vedoucích elit atp. a ztrát.
Současné odčerpávání zisků z chudších zemí EU zpomaluje jejich vývoj a tím oslabuje celou EU zvyšováním disproporcí.
Za ostudnou považuji situaci kdy Francie v zemědělství, Británie v úlevách na spolufinancování EU vyhádaných na EU ješťě plechovou držkou Thatcherovou a Německo v mnoha směrech, využívají svého dominantního postavení na úkor menších a především chudších zemí, které zatím neumí společně bránit zájmy svých občanů.
Osobně bych si dovolil doporučit podporu modernizace dopravy v EU od fosilních paliv k elektromobilitě a společné investice do vývoje generační náhrady dálnic a VRT které kdyby měly budovat nové země EU bude to stát kosmické náklady a trvat desetiletí. Přitom by stejně šlo v podstatě o rychle zastarávající a na stavbu, údržbu a provoz nákladné formy dopravy nesplňující ani souasné potřeby zemí EU. Dovolím si proto doporučit společně požadovat, aby se EU připojila k zemím, které už dnes pracují na vyvoji konceptu dopravy Evacuated Tube Transport Technologies -
ET3.com , který je schopem při proti dálnicím natož proti VRT minimálních stavebních nákladech nahradit desetiproudou dálnici a velice rychle spojt hlavní a důležité města sjednocené EU s možností spojení celosvětového. Tento koncept dopravy by navíc odhlehčil už dnes přetížené a kapacitních hranic dosahující dopravě letecké. Tímto by výrazně vzrostla mobilita obyvatel EU a hlavně přeprava zboží místo dnešní kamionové dálkové by mohla být redukována na lokální kamionovou, čímž by se snížily náklady na opravy silnic a dálnic. Jedná se podle mého o podobný žádoucí až nezbytný vývoj jako v době zavedení kontejnerizace.
Dále je potřeba aby vzdělávací a vědecké instituce v zemích EU začaly mnohem více spolupracovat a vyměňovat si informace.
Tomu by měla odpovídat uprava patentových zákonů a redukce tzv. Autorského práva, které zpomalují potřebný vývoj v EU.
Je třeba společně bojovat proti omezování přijmů občanů EU na úkor přijmů nátlakových skupin, jako jsou finanční spekulanti, banky, farmakobyznys nadnárodní korporace, organizovaný zločin a další se kterýmy jednotlivé země nic nepořídí.
Dále je podle mého nezbytně potřebné podporovat družstevní podnikání a malé lokální bankovnictví sloužící k rozvoji regionů, což velké banky neumí a ani se tím nechtějí zabývat. Naší velkou výhodou je možnost navázat na rozvojeové programy p.Feirebenda a dnes pí.Johanidisové které dlouhá léta pomáhají růstu životní úrovně v Rakousku a dalších zemích.
Podle mého jistě pro mnohé naivního mínění je třeba aby PP společně stály na straně občanů kterým především by měla sjednocená EU sloužit.