Podstata toho vlákna je identifikace problému a potvrzení jeho existence (to se zatím nestalo, jsem jediný, kdo ho vnímá) ok. Pak jsme myslím skončili. Ti kdo chtěli zareagovali. Pro ostatní je to asi moc obecné a/nebo nemají chuť/odvahu/schopnosti to probírat s tebou s tvým objektivistickým přístu...

Časem se projeví, že je trošku někde jinde než zbytek sdružení. Nechci popisovat detaily (je nesčetně možných scénářů), ale prostě kvůli němu začne houstnou atmosféra. Mno ale to není jen problém RegP. To se může stát úplně normálně i mezi členy - viz Pha8. A pokud chceme zůstat otevření, tak tomu ...

Jenda píše: ↑20 úno 2020, 23:26 Připadá mi to jako snaha vytvářet "řešení" tam, kde není problém.

Přesně! V čem vlastně má být problém? Že se Kotas nechce zúčastňovat diskuzí? Nebo že v JmK neumí / nechtějí moderovat diskuze ?

Petr.Benes píše: ↑19 úno 2020, 10:13Jak říkám, není to změna povolební strategie, je to pouze změna pražského kodexu zastupitele, který i po změně je zcela v souladu se vším pirátským!

O to nejde. Jde o to, že pro spoustu lidí je nepřijatelné porušení slibu, který jste dali.

... Bude plánovat co nejvíce parkovacích míst pro dojíždějící, kteří po pracovní době město opustí a jediné, co zanechají Ostravě je znečištění a na 9 hodin zabraná plocha ... Tady někdo v rámci svého tendenčního pohledu silně zjednodušuje. Tihle lidé obvykle obědvají tam kde dělají. A obvykle děla...

... pod odkazovaným článkem je také hezká diskuze.

btw. DPO odůvodnil nějakým způsobem tyto změny? Dělá si je dle libosti nebo je konzultuje s / nechává schválit městem?

+ frekvence tramvaje číslo 8 na 5 minut je super Když to řekneš takhle tak jo. ALE protože jde o sloučenou linku 8+9 tak je jsou jen 2 rozdíly: 1. na porubském konci se prodlouží trasa 9 až na vřesinskou 2. za dolem Jindřich přibudou nasraní cestující které tramvaj dovezla na jiný konec než chtěli....

Nemusím číst tu diskuzi na novinkách, čtu ji sem tam posledních pár let. pro tmaní diskutéry prostě Piráti jsou komunisti. On je pro ně totiž komunista každej kdo není konzervativní kapitalista.

... což při vytvoření rychlé linky MHD bývá nezřídka problém, navíc je nutné zajistit v tunelech preferenci, ideálně buspruh, aby se z rychlé linky nestala ve špičce velmi pomalá ... Ono jde spíš o to že i když to bude ve špičce velmi pomalá linka, tak může být i tak rychlejší než "normální li...

Jinymi slovy v idealnim pripade nemusi na silnici vyjet 180 aut, protoze dnes je skoro pravidlem, ze jedno auto rovna se jedna jezdici zadnice. Ještě jsem neviděl 180 aut, jedoucích zároveň jen a pouze po trase tramvaje. Obvykle jedou ze spousty různých míst, různými trasami a na spoustu různých mí...