Ondrej.Kalis píše: ↑22 led 2020, 15:51Jasně, že stavět infrastrukturu to chce. Tak například takové cyklostezky, o nichž je tohle vlákno. Nebo metro, S-Bahn, nové železniční tratě.

No a jsme opět u toho, že na Vašem ministerstvu dopravy dohromady nic ze jmenovaného neděláte

IAD rozhodně není udržitelným řešením nedostatku řidičů, přesněji není udržitelným řešením ničeho. Zjistěte si třeba jakékoliv zahraniční příklady oblastí, které byly postaveny dominantně na IAD a jaké to mělo důsledky, pak se můžeme bavit dál. V Německu jste se někdy podívat byl? :lol: Kupodivu to...

Mohl bych se rozepisovat o produktivním a neproduktivním čase v autě / veřejné dopravě a podobných věcech nebo opakovat fakt, že automobilista přímo spoluvytváří zácpu, která zdržuje jeho i všechny ostatní, ale tahle debata za to nestojí. Je vidět, že sám automobil nevlastníte a ani nežijete v něja...

Konkrétní zdroj nemám Tedy svá tvrzení nedokážete ničím podložit. Takže celé to Vaše slohové je čistě Váš výmysl. Pokuď chcete něco tvrdit, bývá zvykem tvrzení doložit. To Vás na vysoké škole nenaučili, že podobné výroky je žádoucí ozdrojovat? navíc určitý základní objem VHD musíš zajistit tak jako...

tak jak mi vysvětlíš to nadšení s toho jak skvěle identifikovali kraje potřeby lidí a jízdenky, a ten chaos a brodel co nasral všechny, když pojedu z ostravy do brna :D Tomu fakt říkáš, IDENTIFIKOVAT LÉPE, když to byla ukázka totálního selhání? Z Ostravy do Brna pojedeš osobákem objednaným krajem? ...

Pak je tu skutečně ještě ekonomika, neřešil jsem v tom krátkém příspěvku všechny aspekty. Z ekonomického hlediska je IAD extrémně nákladná a přínosy z jejích poplatků se ani neblíží nákladům na infrastrukturu, která se kvůli IAD buduje a udržuje. Naopak ve městech, pokud bychom ho skutečně orientov...

To ze na cim dal vice ucpanych silnich, kdy na konci cesty clovek pul hodiny hleda misto na zaparkovani na tuto konstantu nedosahne ani auto, jak je konecne zmineno v clanku, je vec druha. Minimálně jedním směrem na tuto konstantu dosáhne. Na cestě domů z práce, u těch domků problém s parkováním od...

Mimochodem ono nikde není jasně napsáno, jak ty skupiny máš rozdělovat, můžeš porovnat třeba ekologičtější a efektivnější formy dopravy oproti té nejvíce prostorově a energeticky náročné. V tu chvíli chodci, cyklisté, koloběžkáři a MHDisti spadají do jedné skupiny a automobilisti do druhé. Ale pak ...