- místo o nákladech na studenty by bylo dobré začít diskutovat o nákladech na absolventa ; rozpočty VŠ budou asi okolo 25 miliard - Počet absolventů v průběhu posledních 5-ti let klesá . Aktuálně u veřejných VŠ je to 60 tis. -> Očekávám, že odhadované průměrně náklady na absolventa budou tak 350 - ...

Jako já taky obřízkám v případě absence souhlasu daného člověka… Tohle mi taky připadá problematické, když obřízky se většinou dělají v raném dětství, od kolika let může mít souhlas dítěte/mladého člověka nějaký význam? Tak nyní je to 14 let a navrhuje se 12 let. Vzhledem k tomu, že se u Židů se ob...

Nicméně zkusme se pobavit o tom, jaké budu mít výhody já jako občan-investor, pokud umožním (prostřednictvím daní) mladým lidem studovat "zdarma" ? Často i několik škol, než najdou "tu správnou" ... Budou těmito lidmi odpovídající daně(=náklady + úroky) do systému vráceny? Nebo ...

Ondrej.Kalis píše: ↑24 led 2020, 10:57 Podívej se třeba na Václavák, oblíbený příklad, že... Místo, kde se budeš rád procházet.

Hodně špatnej příklad, fakt jsem neslyšel o žádným pražanovi, že by se rád procházel po Václaváku, naopak se mu snaží většina vyhnout, jak to jen jde

Navazuji zde na diskuzi z jiného vlákna. Ficův Smer na Slovensku si dal do volebního programu požadavek na mediky, aby po ukončení studia měli povinnost 10 let pracovat na Slovensku nebo zaplatit státu cca 1,4M Kč. Jaký názor na to máte? Původní vlákno: https://forum.pirati.cz/viewtopic.php?f=350&a...

Pak je otázka, kolik procent z cyklostezek jsou vyloženě na to, dostat se z bodu A do bodu B a kolik je turistických tj na trávení volného času, možná to první má smysl, ale to druhé by spíš náleželo nějakému participativnímu rozpočtu, že je to na stejný úrovni jako např fotbalový a hokejový stadion...

U nás v SČK je doprava hlavním tématem, měli jsme na tom takový menší brainstorming a Honza Lička přišel se zajímavou tezi, možná to bude trochu utopistické, možná to bude běh na dlouhou trať, ale mě se to zdá hodně zajímavé. Tady se pořád probírá, jak vyhnat lidi z aut do mhd, případně na kola, ale...

Ondrej.Kalis píše: ↑22 led 2020, 15:51 Jasně, že stavět infrastrukturu to chce. Tak například takové cyklostezky, o nichž je tohle vlákno. Nebo metro, S-Bahn, nové železniční tratě.

Když už se bavíme o těch nákladech, tak z čeho se zaplatí ty cyklostezky? DPH z kol a cyklistického vybavení imho neuhradí ani promile.

Pak je tu skutečně ještě ekonomika, neřešil jsem v tom krátkém příspěvku všechny aspekty. Z ekonomického hlediska je IAD extrémně nákladná a přínosy z jejích poplatků se ani neblíží nákladům na infrastrukturu, která se kvůli IAD buduje a udržuje. Zdroj? já vidím zisk ze spotřebních daní a dph za po...

Mohu se zeptat,jak na to hledí samo MO ? Má vůbec kapacitu vše číst a upravovat? A kdo konkrétně by to měl dělat? Díky za odpověď 🙂 Já jsem vedoucí MO SČK, kdybysme neměli kapacitu, tak bych o tom ani necekl. :) Ono toho zas až tak moc není, co jsem se díval, tak okolo 2 příspěvků na ms týdně takže...