Můj příspěvek mluvil o cestě veřejnou dopravou, klidně z nejbližší zastávky na nejbližší zastávku. Je pak o každého fyzické kondici, jestli se třeba v mém případě při cestě 400 m na MHD a 800 m zapotí vyčerpáním. A Klivanův příspěvek byl o zdravotním přínosu chůze, který je objektivně prokázaný. Ka...

A k tomu bych dodal, že využívání veřejné dopravy vždy vede ke zvýšení pohybové aktivity v podobě chůze oproti dojíždění automobilem, i pouze dojití na zastávku autobusu a následně do práce, na nákup atd. je přínosné. Jet celou cestu do práce na kole je samozřejmě výborné, ale jsou lidé, kteří to z...

Každý pohyb je dobrý, ale nejdostupnější je chůze, a proto by se měla preferovat. Chůzi lze snadno přizpůsobit zdatnosti každého jednotlivce, je finančně nenáročná. Počet kroků je dobře srozumitelné kriterium, které se dá dobře sledovat. Slogan 10 tis kroků/denně je obecně hodně známý, ale i to můž...

Pidiknizectvi zvane kraje rozbiji pochopitelnou snahu o koordinovanou ucelenou dopravu. Uvedomme si ,ze CR je rozsahem a populaci srovnatelna s vetsi spolkovou zemi Nemecka, tak regionalni dopravu by nemel byt problem koordinovat z jednoho centra. Samozrejme spolecnosti a jednotlivci jedouci v tomt...

A co říkáte na tenhle nápad? Místo krajů by vlaky regionální dopravy objednával stát... nebyl by to asi takový guláš jako teď, otázkou je, do jaké míry by MD reflektovalo skutečné požadavky krajů a jestli by to celé fungovalo... https://zdopravy.cz/bude-misto-kraju-objednavat-regionalni-vlaky-stat-...

... Utopie to není. Ale to by se musela v české společnosti a legislativě usídlit myšlenka decentralizace a jejich přínosů, což se minimálně posledních 28 let děje právě naopak. Ale samozřejmě i v tomto má kvalitní infrastruktura své místo. Protože, jak jsi poznamenal, ono to funguje oběma směry. D...

To už je zajímavé i pro výlety za kulturou navečer, nejen pro dojíždění za bussinesem. OT: Bylo by fajn pracovat také na tom, aby lidé nemuseli za businessem a kulturou jenom dojíždět do Prahy, ale aby je měli spíš v místě bydliště. ;) Jenom provokuji. Výhody rychlé, kapacitní a ekologické infrastr...

Osobně bych optimismem docela šetřil, zkušenosti ze zahraničí, kde PPP realizovali, nejsou většinou zrovna úžasné, rozhodně se nejedná o finanční úsporu - naopak mnohdy z dlouhodobého hlediska stát dálnici přeplatil. Přínos PPP bych viděl ve fázi přípravy, kdy soukromník má lepší možnosti jednání ze...

Na webu Chorušic je návrh další fáze integrace Kokořínska, dnes jsem také vznesl připomínku, že opět chybí připravované změny na webu https://pid.cz/category/integrace/, tak snad vše doplní. ;) Současně pomalu pracuji na aktualizaci schématu víkendové dopravy k říjnu 2019. Přibývají obce, kam se lze...

@Ondrej.Kalis je někde seznam všech omezení. na linku který jsi uvedl jsou jenom 4 linky. Není. Vše ostatní je ukryto pod formulací ,,na vybraných městských autobusových linkách jsou tak nepatrně prodlouženy intervaly a upraveny provozní parametry". Letmým prověřením několika linek jsem ale do...