Zdravím, zajimal se někdo jaký vliv by třeba v Praze měla MHD zadarmo? Kromě stovek nezaměstnaných revizorů. Dokud se bude draze stavět silnice, tak by MHD zadarmo mohlo vycházet levněji. https://cs.wikipedia.org/wiki/Bezplatn%C3%A1_ve%C5%99ejn%C3%A1_doprava Mluvit o stovkách nezaměstnaných revizor...

Mluvíme o běžných slušných uživatelích veřejného prostoru, nikoliv o cyklistech - hovadech jezdících po chodníku, kde nemají co dělat. A pokud by jich bylo víc, byla by i větší snaha toto chování omezovat. Aha, mno tak ty první skoro vůbec nepotkávám, 95% jsou cyklisti na chodníku cca 4% pak cyklis...

řešením by mohla být autonomní doprava, kdy bude řídit počítač pod dohledem Do budoucna rozhodně, autonomní řízení je velkou výzvou a příslibem zlepšení, zejména na městských linkách - což ušetří řidiče na příměsto, kde bude zavedení autonomních vozidel přeci jen obtížnější. Jenže tohle nám pomůže ...

V případě Prahy, resp. mnoha měst v ČR, to je skutečně je problém - někde se třeba i chce posilovat, ale narážíme na počty řidičů, a když se řidiči najdou, pošlou se na nějakou čistě politicky vydupanou midibusovou linku do oblasti, kde nikdy nic nejezdilo a jiná zastávka je o 500 m dál, a tou link...

IAD je mor, ale problem je, ze stavajici kapacity MHD , treba v Praze, jedou ve spickach uz nadoraz a neni moc kde brat. Kdyz k tomu pridate jeste lidi co ted pouzivaji auta... Za posledni 30 let se bohuzel do rozsirovani metra moc neinvestovalo a je to znat, alespon ze se trochu rozhoupala vystavb...

Zajímaly by mě zkušenosti místních například s dostupností řemeslníků a dopravou v zimě. V zimě? Vždyť mají MHD. Navíc myslím, že mezi Nory se najde i řada těch, kteří nemají problém dojíždět na kole v zimě. I kdyby se našlo 70 % lidí, kterým to vyhovuje, tak hlavní otázka je kolik lidí skončí v pa...

V tu chvíli chodci, cyklisté, koloběžkáři a MHDisti spadají do jedné skupiny a automobilisti do druhé. Vtipné je, že příslušníci první skupiny se vzájemně za běžných okolností téměř neomezují Ale kdeže ... automobilisté se drží na cestě, kdežto koloběžkáři a cyklisté omezují chodce jízdou po chodní...

Tak to beru! Právě jsi jasně řekl, že jsi pro upřednostňování MHD, protože přinejmenším ve větších městech největší procento lidí jezdí MHD. Uživatelé osobních aut by měli být jako menšina ochraňováni, aby vůbec někam dojeli. :lol: Nechce se mi to dohledávat, ale nejmenší skupina lidí jezdí kamiony...

Jen upřesňující dotaz: vyhrazený jízdní pruh na silnici/ulici je také cyklostezka? vyhrazený pruh pro MHD chápu a dává mi smysl ;) Vyhrazený pruh (ochranný pruh pro cyklisty) není cyklostezka. V tom případě jsem proti přejmenování vlákna. :) Tady nejde o výstavbu (peníze), ale o upřednostňování jed...

Vit.Jurasek píše: ↑19 led 2020, 10:31 Zajímaly by mě zkušenosti místních například s dostupností řemeslníků a dopravou v zimě.

V zimě? Vždyť mají MHD. Navíc myslím, že mezi Nory se najde i řada těch, kteří nemají problém dojíždět na kole v zimě.