1) Tři autobusy kvantitativně nahradily těch 70 aut. Ale není to tak, že by v dané trase jezdily 3 autobusy za celou špičku. Mluvili jsme výslovně o případu, kdy mi jezdí narvané autobusy, v tomto případě cca po 5 minutách. Mohlo by se jednat o relaci, kde jezdí bus třeba po 10 - 15 minutách. Přidá...

Motocykl není IAD, ten zas tak nevadí, je to vlastně takový motokolo, který nesmí na cyklostezku. :lol: Dobrá, pojďme se tedy bavit o I ndividuální M otorizované D opravě . Bude to cokoliv, co řídí individuum podle svých vlastních potřeb, nemá to jízdní řád, má to motor (i elektrický) a bez ohledu ...

Pak je otázka, kolik procent z cyklostezek jsou vyloženě na to, dostat se z bodu A do bodu B a kolik je turistických tj na trávení volného času, možná to první má smysl, ale to druhé by spíš náleželo nějakému participativnímu rozpočtu, že je to na stejný úrovni jako např fotbalový a hokejový stadio...

U nás v SČK je doprava hlavním tématem, měli jsme na tom takový menší brainstorming a Honza Lička přišel se zajímavou tezi, možná to bude trochu utopistické, možná to bude běh na dlouhou trať, ale mě se to zdá hodně zajímavé. Tady se pořád probírá, jak vyhnat lidi z aut do mhd, případně na kola, al...

Jasně, že stavět infrastrukturu to chce. Tak například takové cyklostezky, o nichž je tohle vlákno. Nebo metro, S-Bahn, nové železniční tratě. :twisted: Když už se bavíme o těch nákladech, tak z čeho se zaplatí ty cyklostezky? DPH z kol a cyklistického vybavení imho neuhradí ani promile. :) No to j...

A doprava by byla celkově rychlejší, protože vysoký podíl aut vede k tvorbě zácp. Tohle je ale fakt blbost. Jako zkušený řidič se znalostí místních poměrů, případně se zapnutým autorádiem o dopravním info, se dostanu IAD všude rychleji než veřejnou dopravou. A pokud mým IAD je motocykl, tak vyhrává...

Nepomáhá ani omylem. Postavte si vedle sebe 70 osobních aut a 3 autobusy a bude to názorné... Představuji si 3 autobusy, které dokáží rozvézt 70 lidí tak, že každý z nich pojede odkud a kam potřebuje, kdy potřebuje a bude cestovat nejhůře po stejný čas ... a tak si říkám, že jestli už se vynalezl t...

Mimochodem těch lidí, kteří žijí v satelitu a auto k cestě do práce nepoužívají není zase až tak málo. Takže to možné nepochybně je. :twisted: A opravdu ten zbytek VHD pobere? :lol: V tuto chvíli kdyby celý zbytek intenzit třeba z důvodu nějakého hromadného kolapsu IAD, by je veřejná doprava určitě...

Jasně, že stavět infrastrukturu to chce. Tak například takové cyklostezky, o nichž je tohle vlákno. Nebo metro, S-Bahn, nové železniční tratě. :twisted: No a jsme opět u toho, že na Vašem ministerstvu dopravy dohromady nic ze jmenovaného neděláte :lol: No já to určitě nedělám, neboť takové věci nem...

Váš problém je pocit, že VHD spasí vše. V tom případě ze mě máte zcela mylný pocit. Nicméně IAD vytváří obrovské problémy a pokud se ji nepodaří oproti současnému stavu omezit nebo alespoň udržet stávající intenzity, budeme mít velmi brzo velké problémy. Jasně, že stavět infrastrukturu to chce. Tak...