Právě byla vydána veřejná verze souhrnu provedených omezení železniční dopravy na území Středočeského kraje, kterou vedení kraje za účelem úspor požadovalo po IDSK. Provizorně zde: Škrty na železnici v GVD 2019_2020.pdf Tím to ale nekončí, kraj požaduje návrh ještě dalších omezení, a dokonce tlačí n...

A já nikdy neřekl, že jste to řekl - a už vůbec ne s takto zvýrazněným jen. Pouze jsem vyjmenoval další a dle mého názoru podstatnější dlouhodobé problémy hromadné dopravy. A namísto diskuze o těch problémech a snahy hledání řešení debatu záměrně stáčíte jinam. A ty jiné nedostatky jsou v kontextu ...

Že je veřejná doprava pomalejší než auto kvůli tomu, že stojí v té samé zácpě, je špatně. Ale i kdyby byla doba jízdy delší, je vhodné se zamyslet nad dopady našeho jednání. Ježdění hromadnou dopravou, i když je to mírně pomalejší, je podobný případ. Za pomalost veřejné dopravy nemůžou jen zácpy. N...

Jako daňovému poplatníkovi mi nevadí přispívat na udržitelné formy dopravy, a to i na ty, které tolik nepoužívám, jako je třeba cyklistika, naopak mi vadí když mám jako téměř neuživatel IAD (a ne proto, že bych na to neměl) přispívat na IAD, která je pro některé lidi prostě jen pohodlnější, pro něk...

Samozřejmě, že tuším, v čem jsou ty rozdíly. To nikdo nepopírá. Říct, že všechno vyřeší kolejová doprava, je sice hezké, ale jaksi by ji někdo nahoře musel rozhodnout postavit. A kdyby se u nás infrastruktura projektovala pořádně, tak dávno máme metro na letiště místo do Motola. Holt diletantství, ...

Na věcné argumenty budu samozřejmě rád reagovat, ale jelikož tato diskuse mi nic podnětného nepřináší, nebudu s ní nadměrně ztrácet drahocenný čas.

Něco o trollech je zde: https://wiki.pirati.cz/ao/pravidla/forum

Vhodný čas se řeší tím, že jezdí spoje v pravidelném intervalu po celou dobu ranní i odpolední špičku, také musí něco jezdit později večer atd. Spojení na různé lokality se řeší především přestupními vazbami, které mají být rychlé a pohodlné. Jenže ony pravidelně v praxi u nás nejezdí. Nikoliv prot...

Že příjezdové komunikace do měst nemůžou pojmout desetitisíce dojíždějících ze satelitních městeček, pokud velká část z nich jede autem, je logické. Mluvíte o problémech, které za těmi hranicemi zvládají řešit. Praha je velikostí aglomerace bráno na počet obyvatel srovnatelná třeba s německým Mnich...

Stačilo by, kdybys četl důkladně, co jsem psal, a zamyslel se nad tím. Ano, veřejná doprava zpravidla nejede od domu k domu, to je nevýhoda. A zase má určité jiné výhody Zapomíná se na jedno. Dříve byla zcela běžná pevná pracovní doba od šesti do dvou, analogicky bylo pevně fixované školství. Ve šk...

Jenže nepřátelé IMD jednou argumentují exhalacemi, pak zase zabraným místem, pak zdravotním stavem obyvatelstva, hlavně nahnat všechny do MHD, na kola nebo chodit pěšky. Prd. Město je město a ne pěší zóna pro rekreaci. Nejsem nepřátelé IMD. Víš to, tak mě neškatulkuj. :twisted: Přehnanou argumentac...