Ondřeji, pleteš to, toto není tranzit, tranzitu má sloužit vražedná dálnice Pražského okruhu přes Čimice. Tranzit z dopravního hlediska je průjezdná doprava skrz danou oblast, tedy auto jedoucí z Dejvic do Kobylis přes Troju je v Troji tranzit. Z principu tohoto dopravního pojmu. Když pominu fakt, ...

Také gratuluji Davidovi k vítězství v primárkách. Bohužel pro mě to z důvodů zřejmých z nominačního vlákna znamená, že tentokrát si budu muset vybrat z jiných kandidátů.

No je to zase koncepčně špatné řešení, buď tam chtějí vést dálnici nebo lanovku, hodně nebo málo, to je ode zdi ke zdi. Správně akorát je městská třída pro IAD, MHD, cyklo i pěší. Než tam bude tramvaj, tak tam můžou jezdit autobusy nebo trolejbusy. Severní spojení chybí 50 let, odlehčí i Vítěznému ...

Podle mě je největší slabinou tohoto dosti populistického vládního návrhu přenos problému na majitele nemovitostí. A nepředstavujme si opravdu pod majiteli domů a bytů jen zazobané velkoinvestory s doutníkem a barákem na Bahamách. Byty a domy pronajímá řada normálních lidí, kteří často zároveň přišl...

Snížení počtu spojů je rozumné řešení. Otázka zůstáva snad už jen nad tím, proč stále tvrdošíjně jezdí na většině ranních i odpoledních spojů dvojité soupravy CityElephant. To se snad tedy od 3.4. změní. Je škoda, že to trvalo o 3 týdny déle, než bylo nutné. Zajímavý bude finanční náklad na toto pl...

Jo, pokud to jsou jen vlaky (na takovýchto tratích), tak to dává smysl. I když by si třeba Ropid/IDSK měli hnout některými návaznými spoji, např. v Radotíně jsou linky (třeba 245), které navazují na vložené vlaky, a při jejich zrušení vznikne čas na přestup přes 20 minut při 30min intervalu, což nen...

https://zdopravy.cz/praha-zacina-rusit-vlakove-linky-s-omezi-spojeni-do-rican-45691/ Stále považuješ postup středočeského krizového štábu za rozumný? S tím, co bylo zrušeno, v zásadě souhlasím, jsou to spoje, na které nejsou žádné systémové návaznosti, nebo jen zcela okrajové. Jak už jsem řekl v so...

Nižší kapacita spojů by asi skutečně nebyla problém, o tom vůbec nemluvím. Nicméně nezapomínej na systémové vazby, téměř na každý vlakový spoj PID něco navazuje. Není možné přeprojektovat během týdne polovinu kraje. Každopádně ale toto není otázka, kterou by měla řešit Praha, a podle mě by se k ní n...

Ok, takže ty oceňuješ současné vedení kraje na základě tvého názoru a nikoli dat. Tvoje důvody pro nezveřejňování dat pro mě nejsou dostatečné. S připomínkami může kdokoli, kdo má rozhodovací pravomoc, naložit jakkoli. Data mít v tuto chvíli ani nemusíš - jezdí výrazně méně lidí, jak jsem psal, ve ...

A kde jsou tedy veřejná data využití PID? Pokud nejsou veřejná data využití spojů, tak nikdo z veřejnosti nemůže kroky politiků posoudit a tohle vlákno je jen plácnutí do vody. Promiň, nepřečetl jsem ,,veřejná". Bohužel data má ROPID a veřejně je neposkytuje... Jsou dost skoupí poskytnout je a...